Vasilitallin

Коробка классический автомат, или роботизированная?

В ошибке и ответ, нет связи по цифровой шине данных, по которой общаются блоки.

Можно по FA, но есть одно но, он обязан прописаться во всех блоках, отвечающих за комплектацию а для этого все файлы .ipo .prg должны точно соответствовать блокам, иначе запись может заткнуться на каком-нибудь блоке. Тогда приходиться кодировать блоки индивидуально через PSW.

NCS-Expert и пароль к нему есть? Это в комплекте инпы. Нужно считать с его помощью файл кодировки с LCM и ZKE. С панели тоже не мешало бы, чтобы понять, где накосорезили.

При забитости печки оба шланга горячие будут, не будет циркуляции по сотам. Больше похоже на малое давление в системе. Там марки тосола случаем уже не перемешаны? На этом авто положен красный тосол, не путать с антифризом!

А где он живет ?

Датчик поворота руля живет в АБС. Сначала кодирование, потом сразу адаптация датчика, именно в таком порядке, иначе не пойдет. Кодирование и процедуру адаптации уже посоветовали где поискать. В кодировании содержится марка авто, тип мотора, коробки, тормозов.

Перекинуть можно, но потребуется кодирование, а возможно и программирование блоков. Если нет станции SSS или полного комплекта INPA даже не пробуй.

Первое, блоки для разных моторов, о чем можно прочитать в идентификации блоков, тип мотора прописан в основной флэш. Как вариант, если у обоих блоков одинаковая формула типа(на шильдике обозначается как GS8.14....и т.д) то можно просто перепаять флэш. А лучше считать родную флэш и запрогроммировать новую.

Просто чистка и адаптация не поможет, внутри дросселя есть небольшая проблемма.

Может кто знает как посмотреть и стереть коды ошибок без сканера.

Никак. Только сканер.

Тогда каково черта у меня ничего не меняется в каналах адаптации?

Хотел сделать адаптацию дроссельной заслонки не один параметр не смог поменять.

Адаптация дросселя делается через базовые установки. К холостому ходу адаптации никакого отношения не имеют, разве, что кодировка автомат-мануал. Если дроссель откидывает адаптацию ищи проблемму в самом дросселе, попробуй принудительно закрыть заслонку полностью, не размыкаются ли контакты холостого хода?

Синхра с иммо в самом иммо, канал 000, тест, запомнить.

ключ к иммо привязывать не нужно, ты его не меняешь, нужна синхра

как найдешь блок, переставь eeprom и флешь со старого блока на новый и все должно пройти

EEPROM там нет, все внутри флэш. Новый блок идет чистый, иммо прописывается при программировании флэш. С перепайкой флэш вариант, но для начала вскрой сгоревший блок и посмотри возможно ли это сделать.

А движок случайно не гибридный на Тойоте? У меня Цивик пендосский был, 1.3 л гибрид, так тот тоже глох при остановке и пускался при отпускании тормоза, правда коробка автомат была.

 

Мы все думали - при открытой двери будет заводиться и ехать, или сработает защита от дурачков, чтоб на драйве не уехала при покидании места водителя? Так вот, беловолосые от природы девочки могут быть спокойны - если вы выходите из машины, убираете ногу с тормоза на драйве, то авто заводится и едет.

На гибриде немного по другому, мотор после троганья с места запускается на скорости 10-20 км.

нужен логин для VW T4(Digifant 1.72)AAC 1997 бенз двиг

или инфу как его отыскать и где он стоит?

через DMA блок не видит .

Какой логин и зачем? ЭБУ стоит под капотом на крыле, рядом с аккумулятором.

Бензин или дизель? На бензиновом прямо на дроссельной заслонке. Если дизель, насколько помню прямо под капотом "где входит жгут в салон" пластмассовая крышка и прямо за ней.

Проверь вакумные соединения, вакумметром проверь, что подается на турбину. Также причиной может быть расходомер.

Немного встречный вопрос, а ксенон в противотуманках на этом авто предусмотрен? Если нет, то кодировка не поможет...

Перед активацией переключатель круиза отключить, иначе не даст активировать.

Мотор АВС!!! Там адаптация заключается в установке оборотов холостого хода 10-Адаптация, канал 001, значения точно не помню 7 это -20 оборотов вроде, перед этим сбросить адаптации по 0 каналу. Но в 90 процентов это не поможет, виноват комп, не принимает адаптаций, точнее не хочет их запоминать.

Кузов какой Е53 или Е70? Если Е53 то ZKE.

Когда не заводится после прокрутки стартером свечи не залиты?

В блоке kefico что от accent (ADE1I52) процессор infineon B01731. Помогите его опознать, какому процу он аналогичен. Хочу глянуть на даташит. Спасибо

У Инфинеона не так много процев. Какой корпус, сколько ног, на каких кварц и массы, есть внешняя Flash или нет. Какая надпись внизу маркировки SIMIENS 80 или SIMIENS 90?

Так точно! Неделю назад поставил колхозный ксенон на дальный и ближний. Блоки на хомутах. СТАТИКА!

Чем шить?

Вопрос пока даже стоит так, не чем шить, а что туда шить. Номер блока и какая флеш там стоит, желательно фото платы.

Это не управление форсунками??? Не отсюда ноги растут?

Нет, болезнь возраста, не вечны электролиты.

Запорота память контроллера, чек сумма прописанная в памяти не совпадает с действительной. Причиной может быть неправильный чип тюнинг. Требуется перезапись Flash родной прошивкой.