romalst

Спасибо, бум терзать!

Я могу быть уверен что это MR 140? На торце лейбл,на нём написано: ZVXADND080210420. И ещё: неуж на Уздеу Нексии и на Ланосе идентичные восьмиклапанные 1,5 литровые движки стоят?

B122HR91 ставить нельзя- давление в рампе другое! Присоединяюсь к igr.

Спасибо за подсказку, буду делать как рекомендовано! Ещё от Паши ответа дождаться.

Огромное спасибо!!! Я то в основном нашим автопромом занимаюсь. Комбик шьёт по диагнозе? Особых заморочек с прошивкой нет?(переделка и т.д.)

Может кто и моему прияталю поможет? Дэу Нексия прошлого года, движок 1,5 сонс Е3. Блок с двумя разъёмами, паспорт 12220799 контрольная сумма ПЗУ 00008FB5. Что это за зверь, чем его прошивать и где можно разжиться правильной прошивой? Плииииз!

Вчера вечером мозилой заходил- тоже картинок не было. Оперой всё нормально. Х.З.

Я полагал со свечами вопрос общеизвестный! Их предпродажники махом ушатывают( завёл и на холодной по газам из-за отсутствия времени и бензина в баке)

Между собой? И результат?

Забыл спросить: Приоры 16-ти клапанные или бюджетные с 8-клоповым движком?

На пластмассовом рессивере со стороны салона 2-а соска с резиновыми заглушками. Наверняка заглушки сопревшие , потрескались и пропускают воздух (подсос). Откуда ВАЗ это дерьмо берёт,но прямо на товарках одно рваньё стоит!

Ты бы профиль поправил (место жительства) . Есть у меня рабочий Микасик для Волги (201, не 209). А, вообще, что мешает вместо него соответствующий Микас 7.1 поставить? Они абсолютно взаимо заменяемы и их и СОАТЭвских блоков пруд пруди!

В СТП можно просто в комплектации отключить ДК и всё! А, вообще, обратись к САВАР - у него наверняка есть сдвоенные прошивы для газобалонного оборудования подо что хош! :uguaga:К слову пришлось- С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ его!!!

Серийные под газель (405 дв.) без ДК конечно существуют. Под рукой СТП нет, но ,кажется , 538 ( uwzda): Серийные Газ.rar

Смотря какое ГБО стоит. На эжекторных коэфициенты никак не влияют ( форсунки то отключены), на 4-м поколении должны влиять т.к. там время открытия газофорсунок рассчитывается от бензиновых, но это стоит уточнить у гуру газовщиков. А углы зажигания возьми отсюда: img_3.rar

Очень похоже на реакцию именно Микаса11 на подсос!:uguaga:

В Астрахани, говоришь? Работал? Ждём фотоотчёт в рыбацком разделе!:muhahaha:

Получил, спасибо большое!

К слову: Микас 11CR , прошивка 800-13 , чем её читать-шить без вскрытия и риска завалить ЭБУ?

Да не про флуд разговор! Если вам перешивали программу, подразумевающюю регулировку СО с компа, то зачем удивлятся что после перепрограммирования Вам его не настроили? И, если доморощенный, то выставлять то смесь по любому надо? И ,опять же не забудьте про ЧАСТИЧНУЮ поддержку ДК

Да, скорее, типа victor87 ниачём! Либо пофлудить,либо хрюны наступают. Озвучте,пожалуйста, откуда прошивка. И, по возможности, какой диахност её ставил? Без проверки СО если кат удалён? Пардон,обсдался viKtor87.

Да и как то обидно: чиновские слепучки ставятся на тазаы и " газновозы"? Слепит то в основном не та "копейка" с хозяином времён Будённого и не та Газ-24,пусть и 10, которые в силу своего возраста,менталитета, да просто состояния здоровья не в состоянии осветить путь даже с воему хозяину!!! Если увидите "Волгу" с синим слепящим на встречке светом - так это же нонсенс! Чаще их самих ( поскольку авто древнее и стекло пошарканное и в салоне курили) слепят почти свеженькие праворукие мафынки или когда на тачке со свежей оптикой в лом отрегулировать фары. Я и не скрываю-это из опыта. А,чёрт,не добавил: лампочки эти спасали когда сила потока света была слаба ( ну,мы все росли в одном дворе) Сейчас оптика почти любых иновёдер прошибает эту защиту на ура и,в результате,один чёрт стекло вспыхивает белым цветом и осевые ловишь с трудом!

Ну блоки то не спутаешь! Микас 11 имеет один разъём аналогичный Январь7.2 или Бош797 а Мотороловский блок подключается тремя разъёмами,весьма спецефичными. И,потом, ты же прочитал данные с машины!!! Соответственно можно прочитать и паспорт ЭБУ. Но, по любому, 15% открытия ДЗ блок воспринимает как " не холостой ход " и ,соответственно, не будет регулировать обороты ХХ. Посмотрите АЦП ДПДЗ. Стандартно 0,74- 0,87 В. А что касается масс: так в жгуте массы датчиков собираются под одну обжимку и не факт что там есть контакт.

А ЭБУ Моторолла или М11ср? Другой датчик есть возможность подбросить? А так - похоже на пропадание массы.

А ничего что в тазах термостат открывается в 92-93 градуса? И придётся ездить с холодным радиатором и постоянно включающимся карлсоном?