romalst

Пробовал,не помогает Главное,я раньше то его несколько раз шил. Я ещё подумал что со шнурками к лодырю чего то начудил,проверил, всё нормуль,да и другие то ЭБУ пишутся-читаются. Просто совпадение.

И хозяин ещё за прошивку платит?

Спецом сейчас открыл хелп к нашему лодырю:"Если ЭБУ отказывается программироваться, необходимо разобрать ЭБУ и попробовать на время установки соединения перемкнуть между собой контакты, выделенные зеленым цветом. В примере на рисунке производится замыкание на массу одного из подходящих для этой цели адресных контактов 1-8, 18-25, 48). Сразу после установки соединения убрать перемычку." А флаг я сроду не ставил.

Надо же,и я на январике попался. Клиент оставил калиновский Я7.2 (А201СО58) с убитыми ключиками. Ну,ключики восстановил,залил Пашину прошивку,проверил на товарке(полдня гонял)-всё гуд! Ладно,отложил... На днях заморочилса сделать вместо 3х шнуров к лодырю один с разными насадками (таскать всю кучу неудобно). Спаял,проверяю. Первым этот блок попался. Подключил 81пин,питание,выбрал Я7.2,чтение-"Ошибка установки связи:блок защищён.Для установки связи укажите исходную прошивку.Продолжить?". Млин,беру другой Я7.2(A204DO57),в нём тоже Пашин релиз-всё читается,всё пишется. Остальные ЭБУ (М73, В7.9.7, Микас7.1 с двойной),в общем всё что под рукой без проблем! Возвращаюсь к Калиновскому- вскрыл, первую ногу 29F200B на землю. Пробую сразу записать стоковую прошивку- пошла якобы запись. Потом пытаюсь считать- опять уюшки-"защищён". Питанием поигрался... На диагнозу на столе не выходит. Читаться не в какую. Запись возможна только при адресном на землю. Машины под рукой нет. Была похожая тема-не нашёл. Пните.

Всё получено,спасибо!

Всё нормально,заливай. Это у М73 проблеммы, Январики спокойно переваривают.

Увы,это так! Любой калиновод может это проверить,только запасной аккум не помешает.

Там 16 клапанник - нету там штифта. Задающий диск с внутренней стороны шестерни распредвала. Кстати, если даже будет тереть о сам датчик, то это не будет причиной его выхода из строя- проверено! Так что скорее всего нужно копать в проводке. А есть ли задающий диск? Валы не поменяли местами?

К слову то пришлось, трудно посмотреть на наклейку на РХХ?

" И юмор у вас безобраазный...."

Да привык я к опере. Лано,бум Мозилу осваивать.

Вот с вложениями какая то неувязка. Обычно Оперой пользуюсь но,если нужно прикрепить что то (хоть на форум,хоть в личку),приходится заходить через эксплорер,крайне неудобно.

Джентельмены,прошу прощенья за задержку оплаты. Яндекс долбаный!

Последнее время стал склонятся к промывке Винсом или Лавром в составе автомобиля. Это после того как померял компрессию до и после промывки. Реально поднялась и выровнялась,причем в нескольких случаях. Там ещё и нагар с клапанов и с колечек отмывается. А после ультразвука некоторые форсы подтекать начинали.

Да!!! И если оставить Калину на ночь не на ручнике а на задней передаче-утром можно не завести по причине севшего аккумулятора!

Пишусь+ формат для комбика,хотя и не въехал. 44-600 оплатил

Ну ладно,относительно места жительства. Sensor1 подразумевает 1-Й ДК и кат здесь не при чём! Ну,если в выхлопную трубу картофелину не воткнули. И,к слову,вроде бы на Туссанах ДК1 и ДК2 отличаются не только разъёмами?

Млин, и поцапаться за деньги?

Может токи я не удосужен видеть сей раздел?

Прошу прощения,ты то веришь,что из-за изменения давки на 0,2 атм. машина перестанет заводиться? Судя по постам-не мальчик.

Было ж сказано:Насос не включается... У бошей характерно-три раза вкл. зажигание,на 4тый насос не включится. До прокрутки дело не доходит!

Дак ты ж один из нас!!! И поздравления общие))) Всем НАМ здоровья и процветания!

Ищи Эммибокса.

Сам провод прозванивал от ЭБУ до релюшки? Нивы частенько глубоко засаживают в лужи и проводка по ЭБУ частенько "кислая" попадается. В обжимке клеммы на проводе контакт пропадает.

У тебя обороты (960) высоковаты, отсюда и лишний воздух и время впрыска.. Нужно искать причину высоких оборотов-подсос,дроссельный узел,РХХ...