romalst

Я тоже таким пользуюсь,работает отлично,но,всётаки, Ителму надёжней подключать на столе. Если лень разъём паять,одноразовый репрог можно и пинами сделать)))

Ну,тоже как вариант. Можно попробовать любую другую тачку с другим ЭБУ (бош,микас) почитать идентификаторы и ошибки прямо с колодки диагностики.

Скорее всего,тогда Опенпорт не отлажен,при условии что портом и выбором ЭБУ (A,I) не ошибся...

Прямо на машинке перемыкаю ГР и по колодке диагностики всё проходит))) Без перемыкания попробовал-вспотел,думал ЭБУ уложил: вроде Опен что то сунулся,потом "нет связи"... Замкнул релюху и заулыбался)))

Поподробней про процедуру с Опеном? Через колодку или на столе? Я,например через КД шью,правда приходится ГР перемыкать,иначе только иденты да ошибки функционируют)))

ЭБУ какой?

Не,за епромы спорить не буду,да и техника сейчас бежит впереди паровоза))) Вообше,естественно,что к данному,конкретному ЭБУ свой,неповторимый(посколько в нём данные о АКТИВИРОВАННОМ ИММО) EEPROM. Но,таки,контрольная сумма постоянна и не учитывает данные из ИММО, данные самообучения блока.сервисные записи и т.д. Исходя из этого осмелюсь предположить что КС- это контрольная сумма калибровок и на изменяемые параметры Епромки хоть и влияют но не кчавствуют в появлении ошибки Как то сумбурно выяснился)))

Не,ну по моему тривиально. Какого тогда у нас гарантийщики спрашивают при замене модуля зажигания: ПО, иденты, контрольная сумма.... Или я что то недопонимаю,но у стоковой прошивки данная сумма (сумма единичек и ноликов в прошиве) должна быть своя и не меняема!!! Иначе бы её не спрашивали)))) И,похоже,содержится она не в Епроме.

Раз уж основной прохлопали,то лучше завтра,два праздника,больше влезет))) А,вообще, Окте огромное спасибо и за науку и за коллектив!!!

Вот только отдели её (18 ногу ЭБУ) от 27й ноги,которая действительно должна запитываться через замок зажигания)))

Неееее,никакой 204й, если и корректировать,то на базе 205. Попробуй Пашин релиз на этом софте. А метки-обязательно))) Недавно Калина попалась без шпонки на коленвалу... Двадцатый зуб по шкиву,распреды-идеально,но,божеж мой,как она тупила при наборе. Потом выяснил:где то сами меняли помпу... Результат- разница шкива и КВ в три зуба. Причём,на холостых работала прилично)))

Джентельмены,прежде чем задавать вопросы- покурите хоть немного форум,почитайте про прошивки,отзывы о них и т.д.))) Ну,что б не получать одинаковых ответов)))

И при всём этом ещё метка на маховике!!! Просто со шкивом и метками промахнуться можно.

То,что пропадает при переключении-это нормально,перестарт бензомозгов может и на газомозги влиять, а вот то что и просто на дороге сбой- это уже наука о контактах...

Какой модуль зажигания с восьмиклапанной(если я правильно понял про МЗ)? Блин,я на фото увидал индивидуальные катушки на каждый цилиндр :crazy: У нас,наверное,интернет и реальность разные,просто пересеклись))) Всё равно,я бы попробовал вывернуть ДК и проехаться. Попадаются осыпанные перегородки и даже лёд))) в глушаке...

Ну,вообщето, 204- это для 1.6л. ВОСЬМИКЛАПАННОЙ))) А в первом посте фото есть и написано:"сам двиг 124"

На задней шпильке впускного рессивера массы нормально привёрнуты?

Катализатор есть?

Изменения простые- ЭБУ будет сохранять в памяти ошибки предидущих запусков))) На впрысковых 405-406х движках этот плюс постоянен,на карбюраторных Газельках заведён через замок зажигания. Результат: при каждом запуске движка блоку как мешком по башке- давай,вставай,работай))) Вот он спросонья и зажигает 62...

Пашину (Паулюс) прошивку с аналогичными идентификаторами в варианте Е-2. :perwnax:

Принимай и мои поздравления)))

Ну,почему же заливало? За 4 милисекунды впрыска добавится не так и много,а в сумме... Всё равно,без показаний газоанализатора обсуждать расход бессмысленно. Да и причину загорания "чека" неплохо бы выяснить.

Давление велико,если клапан на флейте с форсунками (должно быть 2.5,а обычно 2.3)

А что в ней изменилось?

Интересуют именно Епромки с неактивированным сервисным пробегом. Подмотки то на машинках стоят,не будешь же каждую проверку корректировать на них пробег в ЭБУ))) Для коррекции дубля существует программулина,вот только развития её (ну,доп.ЭБУ) не видел: ServisM11.rar