uncle_sem

сопротивление высоковольтных проводов должно быть НЕ МЕНЕЕ 6кОм для свечных, 2кОм для центрального (провода без сопротивления, свечные наконечники 5кОм большие, 1кОм малые). бегунок - 1кОм.

провода к датчикам, идущие возле высоковольтных проводов - максимально удалить он высоковольтных проводов, по возмоности расположить перпендикулярно высоковольтным.

Никто не менял пленку на передней панели? У меня от попадания жидкостей она пришла в ненаглядный вид. Где покупали? Обратился к официалам, они просят заводской номер стенда и больше ничего слушать не хотят.

распечатать на бумажке и заламинировать... правда, кнопки нажиматься будут хуже...

а, ну там вроде без делителей. но при необходимости - можно докупить отдельно... и там 5В/деление, судя по описанию. посмотрел софт - вся шкала получается +-20В. вполне, вполне.

ну так щупы идут сразу с делителем и переключателем. хотя, возможно, не все щупы.

хотя, с учетом того что тема разрослась на несколько девайсов - мы о каком сейчас?

и место другое, и не выпускают пока, насколько я понял. готовят новую версию железа, соответственно производить старую пока тоже смысла не имеет.

но я вам скажу другое. похоже, у нас намечается новый "хит сезона" - хантек 1008б. вполне себе осцилл за 100 баксов. на уровне магаданского ИМХО. софт слабоват ИМХО, анализ никакой делать не умеет, но зато есть база эталонных осцилок. должно быть довольно удобно.

а разве у люкея поток регулируется и какие станции вы считаете нормальными?

естественно, у люкея поток регулируется. во всяком случае - у 702.

если снимали голову - то ну просто сам бог велел притереть клапана.

был интересный случай на каком-то опеле - оборвало ремень. голову сняли, клапана пролили. они держали, ну и рассухаривать/притирать поленились. как потом оказалось - клапана таки погнуты были, сам шток и их нахрен заклинило в направляющих. из за лени - пришлось снимать голову повторно

бывают у них такие проблемы с расходомером. редко, но бывают. подключаешь сканер, заводишь, смотришь сигнал с расходомера, и начинаешь шатать его разьем. сигнал начнет скакать - расходомер под замену. при условии что проводка нигде не замыкает.

я вот тоже зубочисткой как-то больше.

Не на всех жигулевских есть контакт. Тут смотреть надо что бы пин был и что бы на нем что то было.

какой именно контакт отсутствует на жигулевских коммутаторах? правильно, 7. тут он не задействован. впрочем, если у жигулевского коммутатора есть защита от превышения оборотов - то облом-с. у 5ц частота искрообразования сильно выше

но беспокоит часто мигающий светодиод на панели.

ну так иммо же, не?

флэхи только в оффлайне брать, с китайцами не связываться категорически! не та сумма, ради которой стОит играть в эту лотерею.

возможны варианты по системам зажигания. на коммутаторе какие контакты есть? 1-2-4-6 или какие-то еще? какой ЭБУ зажигания стоит у водителя за ручкой открывания капота? вообще, судя по тому что насос включается, а искры нет - да, коммутатор капут. подкинь коммутатор жигулевский, делов-то...

использую термостол и что бы лишнее не сдуть купил термо скотч на 400 градусов, да и дую станцией у которой не 120л/мин, а 23л/мин

поток в нормальных станциях регулируется... на самом слабом в 702 станции особо ничего не сдувает, если без фанатизма конечно.

может. проверять по напряжению вольтметром и сканером. типовые параметры - в автодате должны быть.

может все-же с зарядкой чего, или провода/клеммы на АКБ не контачат? надо бы поймать момент глюка...

гену вполне можно прикуриванием допечь.

Если пробило один раз, то обязательно пробьет и второй.

Ремонтировать- клиент этого не оценит, зато если у него через день сдохнет свеча или катушка,

то 100% будешь виноват ты в его глазах.

И потом как индюк доказывать что это не твоя вина.

P/S ни кого не хотел обидеть.

да не было там пробоя. там просто металлический контакт на проводе торчит слишком близко к краю резинового колпачка. то есть толщина изоляции не соответствует. потому что сдвинулась эта изоляция.

по ремонту проводов - если у меня будут сомнения по катушке - то я их клиенту выскажу. а если провод отгорел - то в заказ-наряд неминуемо будет вписано, что возможен выход из строя и катушки, по причине отгоревшего провода. и моей вины тут не будет никак.

во-первых провода не нужно было менять - а только прозвонить, на предмет соответствия сопротивления. новые могли оказаться такими же - без сопротивления. что такое "купленный на разборке сименс" - не понял. коммутатор чтоли? а стоял какой? китайский?

на некоторых моновпрысках вагком не показывает напряжение с лямбды, только коэффициент коррекции. ошибка может сразу не появляться. попробуй допустим садить на массу, или на + (допустим батарейку пальчиковую используй) - так ошибка появится быстрее.

ну а что тут подробнее... не работают на опелях китайские датчики. во-первых потому что датчики были двух типов как минимум, а китайцы пихают всем один и тот же, и в половине случаев он просто не тот что нужен, ну и во-вторых - потому что даже если датчик такой как должен быть - он почему-то все равно обычно не работает. ;) так что лучше эту лотерею нафиг, и ставить оригинал. они недорогие.

насчет закиданных свечей... при холодном пуске свечи может забрасывать не только от переобогащения, но и от переобеднения смеси. помню, на старых к-джетрониках, если не включается пусковая форсунка - то свечи заливает, и машина не заводится. в физику являния вникать не стал.

У меня ФЕЙС control ,чутье подсказывает :сколько денег у кормильца.

Блин,редко ошибаюсь.

ВВ провод для бюджетников (кто это придумал?бл. Нищета (по Русски)

100 бу и аривидерчи

а я, кстати, и починить провода не брезгую. а чо? новых наконечников у меня полно, самих железяк. прикупил как-то по случаю. переобжать - пара минут времени. клиент получает практически новый провод, а я денежку. если повреждения провода критичны и необратимы - то конечно новый покупать. а если там только обрезать 5см и новый контакт обжать - мне не в падлу...

насколько я понимаю, суть этой темы - найти решение. такое решение как замена на новое - слишком очевидно, и потому никому не интересно.

высоковольтные провода звони. центральный 2кОм, свечные 6кОм (то есть провод - без сопротивления, малые колпачки по 1кОм, большие - 5кОм), бегунок 1кОм. если поставили кетай без сопротивлений - будут глюки. уверенность что проблема именно в этом - 99%

ИМХО лучше поменять и не заморачиваться.

Не экономьте деньги клиентов.

а, ну да, конечно. нужно не одеть провод правильно, а менять его сразу. а по морде от клиента за замену исправных запчастей не боимся отхватить?