Олег Иваныч

Читаем.

Ошибка случайно не 00515?У неё несколько трактовок. 00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40): No Signal Possible Causes Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty Possible Solutions Check Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) Check/Replace Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) Check/Replace Engine Control Module Special Notes Some older engines store this code as long as the engine is not running, if in doubt read fault codes with the engine running again. 00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40): Implausible Signal Possible Causes Camshaft Timing Out of Specification Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty Engine Control Module faulty Possible Solutions Check Camshaft Timing Check Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) Check/Replace Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) Check/Replace Engine Control Module 00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40): Open or Short to Plus Possible Causes Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) Installation faulty Camshaft Timing Out of Specification Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty Possible Solutions Check Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) Check/Replace Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) Check Camshaft Timing Check/Replace Engine Control Module 00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40): Short to Ground Possible Symptoms Power Loss Emissions not OK High Fuel Consumption Possible Causes Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty Possible Solutions Check Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) Check/Replace Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

Вот здесь всё есть.2 датчика-1оптический датчик цилиндра №1,2оптический датчик положения коленчатого вала.

Я иголками подключаюсь на разъём.На осциле шестерню можно вперёд довернуть(а пока терпимо).

Вот on-line TIS.Но до 2008.

Там ещё один датчик коленвала должен быть,с секторов на маховике считывает-тоже не будет запуска.Вот внизу схемы.

С Днём рождения!Здоровья,удачи!

Компрессометр последнее время не прокатывает-бывает компрессия 11,а идут пропуски-пневмотестер или ДР по методике Гната(Виртуозник)рулез.

С Новым годом всех форумчан! Побольше хороших клиентов,здоровья,счастья в личной жизни! Вот только из духовки вытащил.

Вот например.

Все запчасти есть на этом сайте.СТИ .

Эта ошибка появляется,если двигатель долго не может достичь рабочей температуры.Или короткие поездки,или термостат слегка пропускает.Вполне возможно ЭБУ ориентируется по времени,например положено за 20мин. достичь 90С,а там всего 79С.

Вот ещё снимок вкладки-распайка после Скан-Мастера.

У меня такой.Здесь распайка.Тесты работают только при подключении Скан-Тестера к BUS-B осцила с помощью шлейфа.Получается контакты B4 B5 на выходе BUS-B осцила.

Тогда реле насоса убрать,напрямую соеденить(работает ли насос?),проверить управление "-" реле и "+" на обмотку.

Вверху написано Matiz,движки 0,8 и 1,0л,без распределителя.У меня на работе локальная копия этого сайта.Что- то не сходится? Ещё посмотреть массу за аккумом(забыл).

Там два преда F14 и Ef 22.Попробуй напрямую насос включить.Вот схема.И вот.

Может не совсем точно помню-вообщем если машина проехала 270км,а уровень топлива не изменился на 10 и больше литров,то вывыливает ошибка.Т.е. если клиент заливает по 10л топлива,ошибка будет постоянная.Производители признали этот глюк.

Спасибо,парни!Признателен.Всем тоже всего наилучшего!

Можно.Втыкаешь в разъёмы 4 иглы и по очереди цепляешь сигнальный щуп.На второй вопрос уже написали.

Увидишь.Единственное-щуп желательно с делителем(если тульский)-верх осцилограммы будет срезан.Лябда внизу может быть и из-за неисправности ДК.Когда прогреется-зависает на 0,2- 0,4в ,ЭБУ принимает за бедную смесь,пытается обогатить +,а ДК так-же висит внизу,появляется ошибка.

БК Штат наверно?Вообщем не читает правильно БК данные с ЭБУ,не подходит .Оттого такое и выдаёт.

Именно вы не можете(если только сваркой не баловались на машине),а зажигание хоть на 1час 5мин. оставить -ничего не будет.Нагреватель и после заводки работает.А вот как клиенту объяснить-тут х.з. ,если ещё он невмендос.Во время ремонта что угодно может случиться не по вине мастера-и стеклоподъёмники отказать после замены колодок,РХХ уйти в обрыв после замены заднего стекла ,ДС отказать после чистки форсунок и т.д. А клиенту я обычно говорю-платите,тогда устраним.Я к твоему грёбаному РХХ даже не притрагивался.Нет?-вон дверь.А то до)(уя желающих по-халяве проехать.

Оптические датчики в распределителе-грязь,просто отказ.Вообщем осцил в помощь.

Перепаяли на иновёдра с таза )(уй знает сколько-и удлиняли и укорачивали.Всё робит.После паяльной кислоты промывавка,сушка.Спаиваю "лесенкой".