Олег Иваныч

Знакомый на Матизе своей жены и в 10 по городу не укладывался,т.к. постоянно "газ в пол" ездит.

Бегунок,крышка распределителя,катушка(хотя ни разу вышедшие из строя не попадались).Как вариант посмотри ещё массу за аккумом на кузове.

А сами катушки местами менялись?Коммутатор в катушке.

Вот и вот схемы.

Выложена на ЛК-форуме "штатовцами".Ошибки по всем системам ВАЗа. ShtatLADACodes.rar

Тульским всё отлично смотрится.Если срыв синхронизации(в основном на стационарнике,на нетбуке у меня ни разу не вис)или вообще "завис" программы,то это явно неисправность ВВ части.Инд. катушки можно смотреть через делитель(первичка) просто щупом или индуктивным датчиком из ДПКВ(если со встроенным коммутатором).В теме "Диагностика ДВС осциллографом"полно осциллограм ВВ снятых именно Тульским. Своих денег стоит.

1000р. маловато.Для 1,5л ещё терпимо,а на 1,6л "паук" пластиковый снять надо и генератор снять надо(когда кондей).

Затыкается-это когда переключаешься с 1ой на 2ю(например),газ нажимаешь,а машина конкретно тупит?Клапан EGR с пневмоприводом? Попробуй заглушить.

Это который в распределителе.

С днюхой!Успехов,здоровья! :klas: :bebebe:

У тебя ванна 150ватт?Уже поаккуратней со временем.У меня питерская 50ватт,иногда и 30мин. работает,чтоб сопла очистились.На самопрокачку не все форсунки выходят,пользуюсь тоже ТрейД-М овским девайсом.Форсунку надо мыть как бы в обратку,можно шприцом с насадкой "вытягивать".За всё время не потекла ни одна форсунка(но клиента всегда предупреждаю,чтоб без претензий).При работе ванны обычно включаю кавитацию. За использование УЗ ванны есть ЗА и есть ПРОТИВ.Тут скорей всего ИМХО-кому как нравится.

***ведь по данным Статистики мы в этом году стали жить гораздо лучше чем в прошлом)))))))))).*** Падсталом :nemagu: :nemagu: :nemagu: Я в статистику письмо отправил,ну его нах,попадёшь под раздачу-выпишут 5т.р.У них ума хватит.В пенсионный как то на пару дней опоздал с отчётом-выписали штраф быстренько(правда договорился,чтоб не платить).

Осцилом проверить сигнал с ДПКВ и ДПРВ.Цепь растянута или нет.

У этого вала холостые надо ставить 1100,а на 900 ХХ "рваный",и всё равно идеального ХХ как на стоке не будет.Нулевик выбрось-от него толку ноль,только ДМРВ угробишь.

МТпро и октянский не юзал,но октянский проще в настройках(если смотреть демо-версии).У меня тульский,но иногда не хватает 2х каналов.Датчики нужны-этот,этот,прищепки эти и эти,щупы(количество на выбор).Ёмкостной можно изготовить самому,а индуктивный из ДПКВ.Описание изготовления на форуме МТпро.

___чем отличаются эти вещи с разных приборов___ Только внешне и исполнение.Тульские подойдут для любого осцила,настраивать нужно любой осцил,для октянского адаптер зажигания не обязателен.Октянским можно посмотреть всё при наличии необходимых датчиков и щупов.

Я не уточнил-купить можно готовые ДР,ДД,щупы,"прищепки".Proks вроде про них спрашивал.

Здесь можно купить готовые.

Ошибок ещё не должно быть при адаптации.

С Днюхой !Здоровья,удачи,финансовой независимости! :lad:

Проблема не в одном,а в трёх.Самая правильная с пиком 198.Выпускные на двух пропускают или зажаты,впускной на цилиндре с пиком 18 негерметичен или зажат.

Двигатель 276DT 2008 г.в. пробег 108тыс. Ошибка-привод клапана "В" EGR низкий уровень сигнала.На каком ряде цилиндров-лев. или прав.-стоит клапан "В".И ещё -чистка EGR поможет7 Или в основном только замена?

С карбюраторной 2108,2109.

С такой арендой лучше на оф.станции за 40% на дядь работать.И соцпакет есть и голова низачто не болит. 100000-это только аренда,потом пойдёт то-сё,скидки арендодателям,их родственникам,нужным людям и т.д. Уже проходили.Лучше взять кредит.Пусть бокс 25 кв.м-но он твой.

Если степень сжатия меньше-УОЗ можно задрать.В Боше править особо и нечего,топливо в мощностном добавить,наполнение по дросселю,моменты.