strem

как раз сегодня у меня была волга. проблема с хходом. эбу устанавливал шаги 55 ,и обороты стояли на уровне 760-820.искал подсосы не нашел проверил всю вв часть все в норме. тогда сдвинул шаги до 75 дал команду выключить зажигание сам побежал и быстренька скинул клемму на минут 5. после чего обороты выросли до 920. а рдв держит 75 шагов. во как. спасибо за науку господа.

Нет, это оказался торянский вирус, который прокладывает путь другим вирусам (для каких целей не в курсе может хотели получить доступ к "паролю" учетной записи моего провайдера). Эту проблему смог решить только наш друг "касперский" (обновленная) и еще "Ccleaner. И было уничтожено 59 врогов "Вин32"

прошу отнестись к этому серьезно. действительно стоит зайти на октю сразу же пытается внедриться троян ( по видом обновления интернета экс плорера пишет свой адресс http//ru.errorsafe) но Касперский бьет тревогу. это сегодня, сейчас. может кто вкурсе.

Приветствую Вас. дней 5 назад была такая хрень. конь троянский пытался проникнуть. незнаю даже откуда нокажется пронесло.касперский держит трояна в какой то своей папке.изолировал. но паника была серьезная.

да.... необязательно иметь большие и длинные уши ,чтобы быть ОСЛОМ.

у меня проблема с входом возникает после того как запущу КЛИНЕР. приходится просить пароль. а так все качается.....нормально.

вобщем история такова. подъезжает комне чел испрашивает ,что помннялся блоками с кем то там . теперь у него стоит 61-ый блок. сейчас говорит машина бензин жрет . я говорю раньше то какой стоял. не помнит(. скорее всего стоял М 154) .посмотрел я через диагностику стоит G28. час.расх. показывает 1.6 обороты 940 что ли не помню. хотел я проверить. не дал.сегодня припеся опять 41 блок притащил вот говорит хочу ставить. я ему ставь на здоровье.только прошивать надо будет. вот так и эксперементирует этот хрен.

здесь по моему не совпадение контольных сумм.

сегодня столкнулся с подобной проблемой. расплавилась катушка 4-го цилиндра.при осмотре обнаружилось,что при замене воздушного фильтра масса-провод был был оборван. восстановил соединение а также проверил на оплавление провода до разъема. поставил другую катушку и через минуту она оплавилась и завоняла. до замены катушки были заменены свечи. непонятно почему при исправной проводке( я ведь массу восстановил и никаких отклонений по проводке не заметил) она сгорела. может проблема в контроллере? пока побоялся ставить другую катушку а вдруг и эта сгорит.

давление в рампе проверял? начни с этого.

спасибо. обязательно побробую.

Ребята подскажите что это за прошива. спасибо.

это в смысле обороты хол. хода 3000-90кг.

и сколько клиент таньгу отваливает за энту процедуру?

можно ли поставить на место датчика охл жидк. датчик температ.воздуха.( микас7.1) ?

P0200-Цепь управления форсунками неисправна P0201-Обрыв цепи управления форсункой 1 P0202-Обрыв цепи управления форсункой 2 P0203-Обрыв цепи управления форсункой 3 P0204-Обрыв цепи управления форсункой 4

мне кажется,что в этом есть логика. я беру ваш совет на *вооружение*. Спасибо 'RAV63'.

наверно кто то залил туды, если не сасала

проверь на подсос, сетка бензанасоса, дпкв и сам диск.

вполне возможно , что там стоял 61 блок. незнаю. но чел говорил ,что машинка куплена мес. 3 назад и что проблем раньше никаких небыло. Единственное,что я не успел сделать так это то что, не смог проверить форсы.Клиенты думают так. вот заскочу на диагностику там мне нам компе кнопочку нажмуть и все окэй. .Да что я вам пишу сами лучще меня знаете. а этот вообще с женой. В этой ситуации я порекомендовал ему заехать к мотористу а уж потом комне. пока не появлялся.

ЭБУ М154 прош.M1V13R59. в моторн. отсеке стоит адсорбер ,ДК вкручен. я не знаю... Дмрв 037 и вся такая дохлая. еле еле заводится.обороты трудно набирал. ДФ НЕ было видимо и крышку поменяли.СО это вообще пи...ц.боюсь даже писать. отправил я ее к мотористу.и все.

Вчера диагностировал одну машинку , 14-я переделанная , под М1 5 4. прош.М1V13R59 При проверке показания были приблизительно такие. расход воздуха-17 АЦП на незаведенном было -1.016. время впр.---4 уоз--19-20 час.расх.--1,5. дмрв свой подкидывал все также. никаких изменений.давление замерял .2.8.при переж. обратке 5. метки проверял .все как положено. диск чугунный.до кучи поменял РХХ и ДПДЗ. свечи.МЗ .проверял на подсос. а по компрессии 1,2цил.----11 3.4цил--13. может эти первые 2 цилиндра ? как вы думаете? всем спасибо.

Здравствуйте. меня интересует вот такой вопрос. как проверить клапана на прогар. может у кого есть какая метода. конечно ,имея компрессор можно узнать.но у меня только компрессометр.