Shapovalov

Тут их скока ?

Хоть в ваших насыпухах не разбираюсь, но вижу два.

диагностировал изитроником

 

PSG-5 лучше смотреть с мозгов ТНВД прожкой Дениса !!!

Опель не ВАГ и сюрпризов принесёт.

Вполне возможно, что датчик оборотов ТНВД.

Смотреть осцилком по эталонным и диагнозить прожкой Дениса.

Начинать с подсосов и промывки, смотреть засор от бака.

а по ошибке - дозатор, насос высокого давления выявлен дефект ,

 

Скрин с еситроника выше кинул :

Ден, транзюк припоять - не обязательно в дизеля тащить тему, их в инете завались ! )))

Дёргают за волосню транзюка, через компаут и рвут даже целые проводки.

Они люминевые, не для монтажек. )))

Чёрная точечка на трензюке, или ножка в обрыве - НЕАЙС !

Там не один транзистор.

И клапаном подачи тоже надо кому-то управлять.

Поздравляю !

Прибавляется транзистор ! )))

VP-44 с PSG-5 на борту.

Могу посмотреть послезавтра что требуется....

 

С одним разъёмом PSG5

C двумя (cправа) PSG16

Не знаю..Это где смотреть?

 

... тогда лучше отдать авто ! )))

Ответьте про транзюк...Я пока считаю что если сгорел транзюк то авто не завести даже с буксира...Подтвердите или опровергните...

 

Ответь по мозгам ТНВД !!!

В мозгах PSG16 не горят транзисторы !

С двумя разъёмами мозг ТНВД, или с одним ????????????????????

Ошибка по опережению, поршень снизу ТНВД и там грязь собирается.

Я бы с промывки начал и замены фильтра топливного.

Осмотреть магистраль обратки с форсов, там скорее подсос воздуха искать надо.

Точно PSG16, а не PSG5 ???

Вот ещё попалось ? Отсюда : http://ttr.by/index.php/uslugi/remont-dizelnykh-toplivnykh-nasosov

P1220 - Нарушение управления газораспределением системы впрыска

При появлении этой неисправности, в первую очередь, следует обратить тщательное внимание на механическую часть топливного насоса(ТНВД).

Там VP44 с мозгами PSG16 на борту ?

Этот ? : print.pdf

print.pdf

Тока эти три окна уже картину действий рисуют :

Я могу составить график хорошего настроения за день.

Будет выглядеть так-же и не несёт инфы.

подогревается обраткой

 

датчик t топлива стоит в тнвд

на фильтре датчик определяет его забитость и зажигает лампочку на панели

значения разные

 

Уже лучше, значит разобрался !

Второй скрин - это всплеск, или за какой промежуток запись ?

вот сам датчик, какой это тогда? снизу датчик воды идет

 

Не бывает на Л200 датчиков по низкому ! Это t топлива.

Скрин по заданному - это уже с высокого(рампа).

где давление 0 и 1 это датчик на топливном фильтре, другой где заданное это на топливной рампе, больше датчиков давления нету

 

Нет в т.фильтре датчика давления у Л200 .

Если там CR, то регуляторы у них недолгожители.

Год выпуска у этого мертвеца есть ?

Обороты 150 и просадка до 8.1 вольт - есть причина.

Меньше 9.2 - не заведётся.

По скринам давления нет, а "заданное" не в счёт.

у нас тут речь идет о пьезо бош, вы хотели сказать именно они ремонтируются?

вы знаете если вы так уверенно об этом говорите может мы будем вам отправлять комплекты на ремонт? хотя б в еденицу разброс будет входит после ремонта?

 

Ремонтуются они, Эд .

Но VW не делаю, тока MB спрос есть.

Вот где одним "тюнингом" обойтись можно !

Без мотористов, ТОшников и ходовиков.

Если компрессия есть в 1, то меняй форсу(или в ремонт).

Проводка точно проверена ?

№ ошибки с интерпретацией кинь на обозрение.