Shapovalov

С этим всё ясно ! Сам стенд голый и оснастку надо сразу оговаривать при покупке. В китае есть фирмы, что выпускают голые стенды, а к ним оснастку делают другие фирмочки. Стенд только проверяет !!! форсунки и то те, для которых есть дооснащение стенда. И ТНВД проверяет не все. А чтоб ремонтировать форсу !!! необходимо другое оборудование и инструмент - это 3 ступень (они тоже разные от разных производителей). Имея CRDI300 и без стенда выявляется нерабочая форса, а вот отремонтировать форсу одним стендом никак !

Лучше не покупать, пока не определишься, что тебе надо. Надо поработать на любом стенде, прежде, чем понять необходимый функционал.

Не пойму о настройках, или о чём вы? Мне так удобней например :

Комплектующие они отдельно так-же продают и тесты не трудно договориться. А растаможка стенда ? С комплектацией и дооснащением уже оговорено с китаем ?

Это Урал на фото так прикольно выглядит ? Мы на таком япе в Моздок и назад без остановок :

Непонятно, так отремонтировали все 4 форсунки ? Давление в рампе есть ? Там делфи Е-5 форсы и давление в рампе 225 бар на ХХ(прогретая). Опель Антара разве не одно и то-же ? Вот с Антары : 1.pdf

В 10 году должны обычные Денсо стоять 095000-5655. Давление на ХХ и прогретая - 300 бар ровно. По симптомам пора менять распылители. Слабое звено этого впрыска - регулятор(на ТНВД).

На 23 в Севастополь ездил. Останавливался в Ялте. Дороги достроили 120 ~ 200 по участкам свободно поливать можно.

Пока наизусть не выучишь, вторая не откроется ! Венера - это кормилица венерологии ! Она всегда возвращается.

Дос, китаец разве не предупредил при отправке ? Они прекрасно знают товары таможенные. Дал бы узкоглазому 50$ и он , как микроволновку отправил.

Говорю же "не замерял" ! А шланги были перепутаны !!! Есть и еситроник(ориг) и эльза - спасибо за заботу ! )))

Регулятор на крышке т.фильтра, в систему меньше давит. Не замерял, но шланг пальцами не удавить и напор в банку не хилый. BMP.pdf

added 4 минут later Пару раз на эвакуаторе привозили после ТО . Были перепутаны шланги на фильтре .

Странно, мне ни одной не попадалось с точным кодом на пьезо-бош .

Правильно ! При промывке, (подключение аппарата и установка нужного давления) нет запуска !!! На Х-6 ЭБУ низкого видит, что его закольцевали. Промывал тока от разъёмов бака. На Х-6 ещё не попадались форсы с КЗ, а на старых БЭХах с пьезо-бошем ЭБУ не может точно указать № форсы.

Мне тоже неудобно, я случайно удалил целую тему !!! Теперь даже банить остерегаюсь, чтоб полфорума не грохнуть. Ничего, привыкнем. На хате ремонт делаем и мебель меняем ?

Homo sapiens - Человек разумный ! Чтоб не деградировать, надо развиваться ! Новый движок сайта и есть "ребус" для серого вещества.

Тока рекомендую своим ! У меня другие приборы и еслиб раньше этот выпускали, то он был бы у меня.

Воспользуйся : https://ru.aliexpress.com/item/Diesel-Common-Rail-Engine-Sensor-Tester/32773401741.html?spm=2114.14010208.99999999.268.HArsLR

Я в Аллдате смотрел. В Автодате нет. ACE - 0.pdf

Фильтр как поживает ?

ACE - 0.pdf Это ?

Пусть покупает, расписку с него возьми сразу. По коррекции что ? Давление скока ? Г-сканом и компрессия замеряется там.

Топливо уходит за ночь, Дед. Ищи обратный клапан.

Там бош-пьезо ? Насос в баке что давит ? Чем смотришь её ?