Перейти к содержанию

Shapovalov

Super Moderator
  • Постов

    7653
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    124

Сообщения, опубликованные Shapovalov

  1. 3 часа назад, Ал64 сказал:

    Я правильно понимаю, задающий на маховике коленвала. Его могли установить  после демонтажа не по меткам вмт? 

    Именно !

    Задающий на ШКИВЕ КВ !

    1.png

    Это болт-фиксатор, вкруживается в крышку мотора(обычно разъёбана, потомушта не хотят ставить фиксатор КВ).

    �а��инки по зап�о�� LF мазда г�м

     

     

  2. 3 часа назад, danis11 сказал:

    . ...явно что-то с грм.

    100%

    На LF нет ни одной шпонки валов, даже на шкиве КВ !!!

    Валы планкой, КВ стопором, шкив болт-стопор  и всё затягивать моментом.

    Если шкив отпускали, то задающий уехал.

  3. 29 минут назад, yegres сказал:

    39процентов дросселя мне мозг выносят...

    Найди дата лист в сети.

    Иногда сосед на эвакуаторе приезжает, если чё, то у него сфотаю.

    У него в минусах дерьмище было, далеко ходить не надо(всё под капотом).

    Дроссель заставил в магазе купить с заводскими "целками", а то штуки 4 гавна крученного предлагал.

    • Like 1
  4. 51 минуту назад, autoelectrik61 сказал:

    смещение впуска на 11 градусов раньше. получается, впуск открылся раньше, закрылся раньше, соответственно цилиндр плохо наполнился. мало воздуха. много топлива,

    Похоже на дожиг топлива, при плохой давке бензонасоса.

    Время впрыска надо ещё посмотреть. Z10XE, 2000-2005г.в., ME1.5.5

    При забитом фильтре, или уставшем насосе, время впрыска увеличивается и зажигание уходит в раньнее для дожига топлива.

     

    http://www.mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=9&t=3611

     

     

  5. P242F / 009263 - Дизельный сажевый фильтр (ряд 1): ограничен / засорен

    Возможные симптомы

    • Световой индикатор неисправности (MIL) включен

    Возможные причины

    • Фильтр дизельных частиц (DPF) ограничен / засорен
    • Неисправен дизельный фильтр частиц (DPF)

    Возможные решения

    • Проверьте коды неисправностей, связанные с двигателем
    • Проверьте нагрузку дизельного фильтра частиц (DPF)
    • Выполнить сервисную регенерацию дизельного фильтра частиц (DPF)

    Особые заметки

    • При обнаружении в VW Crafter (2E) : двигатель CR-TDI 2,5 л (BJJ, BJK, BJL, BJM):
      • В зависимости от года выпуска и / или замены дизельного фильтра частиц (DPF), могут быть установлены разные поколения фильтра. В случае сомнений проверьте номер детали фильтра. Поколение 2 (DPF2) были 2E0-254-700-E и 2E0-254-700-F, в то время как Поколение 3 (DPF3) были 2E0-254-700-G / GX.
      • Проверьте уровень программного обеспечения модуля управления двигателем (ECM) и установленный номер компонента / поколение дизельного сажевого фильтра (DPF). Информацию о последних версиях программного обеспечения можно найти в TPI 2020740 (DPF2) и TPI 2020722 (DPF3).
      • При замене DPF2 на DPF3 также необходимо обновить версию программного обеспечения модуля управления двигателем (ECM) . Работа DPF2 с программным обеспечением DPF3 или наоборот повредит DPF. Подробнее см. TPI 2015609.
      • Если транспортное средство используется в основном для поездок на короткие расстояния / расстояния (например, в качестве грузовика для доставки), рассмотрите возможность применения специального программного обеспечения для короткой поездки / расстояния, как описано в TPI 2018140.
      •  

    https://www.audi-club.ru/threads/adaptacija-sazhevogo-filtra-na-vag.209739/page-2

  6. Тут смотрел свой 4F ?

    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/3.0l_V6_TDI_(BKS/BMK/BUN)#Particle_Filter_Emergency_Regeneration

     

    Частичный фильтр аварийной регенерации

    Предпосылки:

    • Зажигание включено
    • Двигатель включен (на холостом ходу)
    • Температура масла выше 70 ° C (см. MVB 007.2)
    • Нагрузка фильтра частиц ниже 68 г (см. MVB 104.3)
      • Если нагрузка на фильтр частиц превышает 68 г, фильтр частиц необходимо заменить, так как автомобиль может сгореть при регенерации.
    • Капот двигателя ЗАКРЫТ
    • Стояночный тормоз зацеплен
    • Трансмиссия в (П) АРК
    • Температура в выхлопной системе может повыситься до 300 ° C !!!
    • Коды неисправностей не сохранены
    • Электропитание включено (свет, обогрев сидений, подогрев переднего / заднего стекла, климат-контроль)

    Регенерация может занять до 40 минут, частота вращения двигателя автоматически увеличивается примерно до 1500 об / мин.

    [Выбрать] 
    [01 - Двигатель]

    [Кодировка-II - 11]

    • Начните регенерацию, введя 10016 .

    [Сделай это!]

    [Изм. Blocks - 08]
    Выбрать сразу все 3 группы 100, 101 и 102 
    [Go!]
    MVB 100.1: обороты двигателя 
    MVB 100.3: счетчик / таймер 
    регенерации MVB 100.4: распознается прерывание регенерации (0 = нет отмены / 1 = отменено отменено)
    MVB 101.4 : Состояние регенерации (001 = нагрев, 010 = регенерация, 100 = охлаждение)
    MVB 102.1: температура перед катализатором 
    MVB 102.2: температура перед фильтром частиц 
    [готово, вернуться назад] 
    [закрыть контроллер, вернуться назад - 06]

  7. Ден, тормозишь по полной !

    У тебя же ошибка 1 Fault Found:
    009263 - Diesel Particulate Filter (Bank 1) 
                   P242F - 001 - Restricted/Clogged - MIL ON

     

    Смотри тягу на бенк-1 заслонки впускного коллектора !

    В исполнительных подрыгай заслонками и понаблюдай, скорее тяга слетела(отдельно продаются тяги).

    Потом адаптации в 1 и 2 бенке.

    1.png

    • Thanks 1
×
×
  • Создать...