Сегодня утром выяснилось, что в Краснодаре нет тестера на этот новый активатор.

По Х1(бенз) звонили с таким-же траблом .

У испытуемой 318i пока полёт нормальный ! 

2 часа назад, ratnik сказал:

С этим согласен, нужна проверка противодавления. Даже если актуатор после "шевеления" пришел в норму, то не факт,
что в скором времени ситуация не повторится.

Тестер по амперажу видит нагрузку допустимую и пропуски по положению % .

))) правильно на Авито .

Мож кто вынес из завода, наш чел !!!

Приеду за стендом не пустой !

Стенд для испытания насос-форсунок и односекционных ТНВД СДМ-1СВ 

Мне этот нужен, по бюджетной цене.

http://bonus-tnvd.ru/index.php?id_p=28

4 часа назад, molistat сказал:

Но мне в деревне не купить такой... Я его в жизни не отобью!

Нихуа себе "деревня" !

У вас даже стенды-привода делают на 1 насос-форсу !!!

Это мне в гараже не отбить, а надо активатор для новых проверить.

На дизелях тоже такую хрень лепят "илонымаски" !

Да, ценник тестера не гуманный, но он ловит на каком % пропуск датчика положения !

И эта турба не только воздух нагнетает при нагрузке, она же и ЕГР, она же и ОГ .

danis11, я не нашёл в сети, где искомым активатором управляет тестер. 

Эх балтика !

Там же написано : если питашка 5 вольт на положение штока !!!

Сегодня утром опять снял активатор, ещё смазал, погонял и поставил.

Шток гуляет при перегазовках, турба даже звук подаёт. 

Отдал покататься, с условием через день подъезжать для контролю !

https://ru.aliexpress.com/item/4000018519629.html?spm=a2g0v.search0302.3.91.4ae838f3PVW01G&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=9553798d-2534-47a6-b509-31eef95180ce&algo_expid=9553798d-2534-47a6-b509-31eef95180ce-11

8 часов назад, molistat сказал:

 В данном случае усилия пружины не хватило для возврата 

Про какой активатор речь ?

На этом БМВ нет никакой пружины, винтовой шток.

Эл.мотор кружит его в обе стороны !

5 минут назад, molistat сказал:

 Хотя судя по вашему мануалу, 100 кгц. И скважность менять...

Это пастор подкинул линку на вечерней проповеди .

Возможно.

Эти активаторы на многих разных моторах применяют.

2 минуты назад, molistat сказал:

Я просто не знаю, когда этот случай наступит )))))

А пластик там - такое же г... как и везде. На 5 лет хватит, значит повезло.

Машина произведена в 15, а куплена в 16 году, за месяц до того, как я приобрёл Чанган китайский(он не ломается).

3 года всего бэха прокатала.

2 минуты назад, molistat сказал:

Ну будет случай - поэкспериментирую)))))

Прославить Октю раздолбанным штоком ?

Он винтовой и пока не знаем какой крепости пластмасса шестерёнки. )))

5 минут назад, molistat сказал:

А по поводу тестера - ну он просто сильно упростит поиск. Бывает же и проводок отвалится

Например я, не считаю производителей тестеров - идиотами !

Не в одной стране изобретён и продаётся в разновидностях .

Найти бы инструкцию от тестера ...

1 минуту назад, molistat сказал:

Тогда, экспиремента для, 

Вот этого не надо !

Инфа нужна, мы ж не дикари.

1 минуту назад, danis11 сказал:

В том то и весь прикол, что не адаптируются они... сколько ставил бу, все работают без всяких адаптаций! Вот и смысла в приблуде не вижу!

Тебе не кажется, что всё слишком просто для фашиков ?

Ой не думаю я так !!!

Погонять активатор снятый на разъёме авто, посредством ВКЛ, ВЫКЛ зажига и на весь ход ...

Хотя не могу утверждать.

13 минут назад, danis11 сказал:

По факту, при включении зажигалки, шток должен отработать - выдвинуться, и уйти обратно...

Тока наоборот Ден !

Кода заходит шток, то клапан закрывает.

15 минут назад, molistat сказал:

А тут он же действительно ошибку только потом выдал. Хотя о заклинивании должен крикнуть

Оп про ошибку уже сказали

И к стати при неисправном актуаторе ж тоже обратная связь не отработала.... как шток был в одном положении?

Не внимательно читал !  "2"

... или я на рижском писал ?

18 минут назад, danis11 сказал:

Кинь сыль, если под рукой есть.

Недавно была тема про активатор, со Славянска на Кубани наш форумчан ковырял квадратный активатор ламельной турбы.

На прошлой неделе.

Если моё мнение интересует, то я склонен предположить что : этот активатор сам не подводится при эксплуатации(выработка посадки клапана байпаса).

Иииии периодами его надо снимать, чистить, смазывать и прогонять на тестере.

Затем адаптировать на месте, с учётом просадки клапана.

1 минуту назад, molistat сказал:

Ох с упоением на одном вздохе все прочел)))) из всего, вывод - приклинило байпас, а не актуатор. К стати, а почему его выбивало из рук, когда актуатор не на месте был? Может противодавление? 

))) Придёт такой авто иииии попробуешь ручками придавить на ХХ . (Дед30 №2)

"Вывод" абсолютно неправильный, рычаг байпаса болтался как сопля !

А вот про активатор советую всем молодым приобрести к нему спец-тестер, на мой век ещё предыдущих систем управления хватит. 

18 минут назад, danis11 сказал:

Вот как то так и полагается ему отработать...

На дороге еще не пробовал?

А в исполнительных не шевелил им в таком состоянии? 

Да, уже похож алгоритм на нормальную турбу(предполагаю там конусный клапан байпас с функцией плавного закрытия).

На дороге и не буду, пока нужного не добьюсь на месте ! (не тот возраст для мутной суеты) 

А вот в исполнительных надо запомнить движняк !!!

Сегодня звонил в три центра по ремонту турбин, везде были против снятой турбы(тока машину всборе) !

По телефону никто не вдуплил о какой турбине идёт речь, но подтверждали возможность ненадува на ХХ и на месте.

В полквартала от БМВ-центра(полковник), менеджер турбо-центра заржал, когда услышал что это трёхцилиндровый мотор !

И вы тут предложили покататься со сканером, делая скидку на мой возрастной маразм .

Было всё приготовлено к снятию турбы, но решил собрать для "прокатиться" :

Активатор погонял, в снятом варианте и даже убедился в его адекватном алгоритме.

Почистил шток(для порядку) и смазал силиконовым спреем, продул компрессором.

В собранном состоянии проверил ход при ВКЛ зажигания и активатор сделал ДВА хода !!! (не один как раньше).

Стёр ошибки и запустил мотор для скрина даты ОБД(по рекомендации) иииииииииииииииииииииии обнаружил давку(по своему протоколу) !

При газе шток закрывает клапан(давка идёт) и при сбросе газульки открывает(выдвигает шток) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Завтра всё проверю без эмоций.

19 часов назад, ratnik сказал:

Поищи здесь необходимое: https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/

Что могло остаться не прочитанным ???

Тока по диагонали не читал.

Мне этот производитель никогда не внушал доверия.

Сдаётся мне, что это чудо автопрома и не должно на месте нагнетать воздух турбой !!!

Есть у кого узнать ? 

Может знатоки-любители БМВ по тихому и не распространяются об этой закладке ?

Только что, danis11 сказал:

Со снятым сервоприводом?

Да )))

16 минут назад, danis11 сказал:

А ты попробуй ручками порегулировать байпас...

вестгейт - перепускной... )))

))) На ХХ отбивает по рукам .

Походу я в конкретное гавнецо наступил, загадочная эта система у фрицов, смотри как называется турба :

Потому и горело на дисплее "что-то про ОГ"

Если датчик до 2.5 бар, то и давка должна быть взрослая .

Только что, danis11 сказал:

По докам он вестгейт....!

По русски не переводится ?

7 минут назад, danis11 сказал:

Там же не геометрия регулируется! ...или? 

Намекаешь, что активатор управляет клапаном байпаса ???

5 минут назад, danis11 сказал:

Там же не геометрия регулируется! ...или? 

У тебя есть фото разобранной турбы ? 

Вот её номер :