Shapovalov

Осталось тупо поменять фильтр топливный и проверить/почистить датчик впускного коллектора.

Все датчики чистил 10 тыр назад(в начале года).

Ещё проверю свечи, которые на ТО поменяли(мне V второго цил. не нравиться).

Вот гавно эти БэМэВе !!!

1 час назад, danis11 сказал:

Не лезь в эту функцию, не для твоего трабла она!

Ден, а чё там предлагают отшлифовать ?

8 минут назад, ratnik сказал:

Хорошо, ну а все-таки, что не попробовал отключить ДК2, сделать сброс и понаблюдать за работой движка?

С утра Киа Бонго отвлекал (основная работа).

А щас как пьяного шатает и t нет.

"Сброс" ???

Там выше текст по спецфункциям спрашивал, пока не перевёл на русский.

Не люблю тыкать в непонятные кнопки.

23 минуты назад, ratnik сказал:

Если есть полное  повторение, то это и говорит о потере эффективности каталитического нейтрализатора, в этом случае
топл.коррекции будут очень сильно зависеть и от состояния работы второго ДК.

Да об читал и помню. Ошибок 04... нет 

Щас чайник загрипованный, нет контрольной суммы.

Пойду таблеток закидаю ...

23 минуты назад, ratnik сказал:

На 5 странице темы, на предыдущих скринах, показаны "горбы" от соотношения "воздуха-топлива" для каждого датчика.

Но тока при перегазовках.

На любых оборотах 1 держит, даже тапка в пол.

Вот ВЦДСом по ОБД поглазел :

Температура каталика выше 440 не поднимается, если газ в пол держать.

Похоже эти люмбды и не должны горбы писать, они мигом ровняют в 1.

Вот по линке Видана :

102 градуса ОЖ !

Кто знает, что это за функции ?

Ещё вопрос ; на холодную писало ON, а на прогретую вот :

Это не заслонка глушака ?

На 2тыс и на ХХ идёт поправка к 1.

Тока при перегазовках горбы рисует.

Клапан проверил - держит !

2 минуты назад, ratnik сказал:

Это не прихоть, а суровая необходимость.

Не путаешь с Израилем ?

Найду причину, а кастрировать не буду !

Вот и я о том-же ! Спасибо !

Сосед уже продал свой Х6 бенз 16 года, весь откастрированный )))

Щас хонду взял, пока радуется ...

Вот :

118001 mixture control , mixture too lean.
118401 mixture control , mixture too lean, large deviation.

Похожее по N55 : SI B12 05 16.pdf

Здрасте всем !

По № ошибок ни у кого нет расклада ? 

С утра форсами занимался, щас тока Бэху выгоню с гаража и через ОБД посмотрю графики лямбд.

Это прогрев, потом 2 тыр.об. держать 3 минуты, а потом график зырить.

Так с широкополосниками ? Да ?

Вот упёртые ... !

Каталик следствие ! Я так понимаю.

Поменяю я сигмент, а причину засирания выявить ?

Например, в дизеле засранный сажевик для меня не причина, а только следствие !

Отремонтирую форсы и запущу регенерацию, делов то ?

Тут могу только присадку БМВэшную ливануть, для прочистки сопел форсов.

Вопрос : фильтр бензо на этих системах, прослеживается только косвенно по высокой давке ?

На холодную 20 с копейками вижу, а прогретая ~19.8 бар.

Падения на ходу не увидел и в простое полчаса держит 20 .

Кстати, турба щас работает и активатор правильно ходит.

7 минут назад, ratnik сказал:

Главное сейчас обратную связь построить только на ДК1. Тогда понятнее будут параметры впрыска.

Понял, скрин кину .

ЭЭэээээ ! Вы вокруг, да около не топчитесь !

Что у вас там "констатируется" ???

А по форсам 4 скрин вас не настораживает ?

... ну поменяю каталик и всё ровно станет ?

Ты прям ясновидящий !

В статусе ОБД  на против "конвертор" стоит NO !

И в вагкоме ОБД статус каталика красным высвечивает !

Этому не придал значения, потому как выпуск рукой проверил.

И датчики противодавления не в критике ...

Похоже, как на ВАГе есть там обучение смеси.

Завтра с утра пороюсь, а то пригриповал и башка не в тему рубит.

26 минут назад, ratnik сказал:

Во-вторых, скрин №3, не смущает тебя то, что оба ДК имеют практически одинаковые значения?

Но вольтаж же гуляет, идёт поправка !?

Эти ДК странные, может через ОБД вагкомом посмотреть ?

Может в спецфункциях есть что отрепетировать ? Не в курсе ?

Низкое давление стабильно 680 kPa !

Высокое в районе 20 бар гуляет.

Ничё не нахожу в подаче бенза. Скрины с перегазовками.

Тока вольтаж второй катушки чуть завышен, но пропусков не регистрирует.

Не то !

Тут два пластиковых отвода и отлично сидят защёлки, уплотнительные резинки проверил.

Один на сапун клапанной крышки, другой на клапан отвода паров бензобака.

По ОБД ошибки не показывает(типа нет их), смотрел VCDS и Автоасом(через ОБД).

Никак не найду этих ошибок по инету ...

В субботу стали плавать обороты и потеря мощности.

С утра машина у меня, есть 2 ошибки:

118001 mixture control , mixture too lean.
118401 mixture control , mixture too lean, large deviation.

BMW 318i 2015г.

Кузов F30N.

Мотор B38 (три цилиндра).

Понятно, а лог с мехатрона есть ? Каждые 30 т.км. стружка на магнитах собирается(на новых посмотри), рекомендуют менять масло со снятием мехатрона и чисткой.

Проще свою сделать, чем кота в мешке лепить, сцепление же заменил клиент .

Два масла и фильтр (кстати, щас рекомендуют больше лить в мехатрон ДСГ-7).

В моторнике есть ошибки ? 

Двигатель работает ровно, не кастрирован ?

1 час назад, Алмаззз14 сказал:

не проходит адаптация ошибка 255 84 00. 

Что это за ошибка ? Ланч выписал такое ?

Там точно ДСГ-7 , а не 6 ??? 

Есть скрин ошибки с Васи ?

PS. ну да 1.2 TSI CBZB DSG 7 СТУПЕНЧАТАЯ 0AM300054L027.

Обучение не проходит ?

Код отмены какой ?

С 2000 года DaimlerChrysler AG просуществовал до середины 2007 года.