Shapovalov

Второй рисунок,а не ТАБЛИЦА.На рисунке на показания монометра смотреть НЕ НАДО.Во,прикол!

В 31 адресе проверял?

Лучше чёрным оставить.(Я так думаю!).

Это администраторов и тех,кто с "имунитетом" надо.

На последней картинке написано где копать(с моим неточным переводом получается в Y23\1 ),но в 964 "задница" насоса вроде другая.

Вот ещё по этой теме (это с Аллдаты).

Может,кто из топливщиков подтянется?

Это с 606.962 мотора,с него я брал инфу,когда "ковырял" 964.

Для безиновых моторов,вроде,датчик педали барахлит : Р1122 Pedal Position Sensor A Circuit Low Input.

Есть,что подкинуть? Читал,что проверял уже его.

Справа на крыле(под капотом) находятся два эл.клапана управления турбиной и ЕГР.Разряжение проверь в магистрали (там одна на два клапана трубка подходит) и трубки от эл.клапанов до ЕГР и турбы.

Диафрагму на ЕГР тоже...

Несколько тем с таким № ошибки уже разбиралось в этом разделе,или не подходит по симптомам?

Одевали перед заменой и ошибку сразу увидели.Надеялись,что если "новый" клапан установим и проведём все адаптации,то и ошибка уйдёт.Когда упаковку вскрыл,то сразу заметил небольшой нагар на заслонке ЕГР.С барыгой с нашего магазина решили,что это от проверки осталось (точнее это его предположение было).Выяснить по каким каналам и с каким умыслом привёз наш продавец бракованый клапан - неудаётся.Барыжьё народ непредсказуемый!Хорошо клиент всего пару нецензурных пропустил в адрес продавца,ну и мы пообезьяничали вокруг машины переставляя клапана,как напёрстки.Будет другой клапан и по исходу отпишусь.

Тюнинг на коммон в стандарт "тулится".Нет смысла городить...Здесь,как всегда,что-то простое упущено.Эт с нуля и по кругу проверить..."Я так думаю!".

Сегодня снимаем клапан и в заказ другой по гарантии.Вчера вечером опять чек загорелся с такими ошибками:

Пробег у авто 111000км.и первая поломка по ЕГР с ошибками: 005123(Р1403-008)- не стираемая и + ещё три ошибки (не помню №) - но,они стирались и не сразу регистрировались(тоже по ЕГР).Заказали клапан и заменили.ЕГР пяти контактный,шаговый,как на Опелях.

Ошибка 001024(Р0400-004) появилась с новым клапаном в нагрузку.Ошибка стирается,но стоит выйти из опроса ошибок и сразу войти - она уже там.Чек при этом не горит,на работу двигателя никак не отражается,в 074 канале в 4 поле -"ошибка".В 060 - 8 ;в 063 - адаптация ОК;в 065 - 11.

Магистраль ЕГР не забита (проверено)."Исполнительные" проходит и сброс по 00 тоже.В 125к. всё видит.Похоже,что сам блок не активирует систему ЕГР и через 04 не активируется.Ничего "поиском" вразумительного не нашёл.ХЕЛП мужики !!!

Главное,чтоб клиет понял про низкую цену именно этого ТНВД.Обычно с заменой ТНВД владельцы считают,что больше ничего и никогда делать не придётся.Зря ошибки не записал те,что с этими были.

Датчик давления отдельно не поставляется.После замены ТНВД машинка поедет "весело".Скорее,потом будут ошибки по турбине.

Ещё какие-нибудь ошибки присувствовали?

Проблема была решена. Залили в бак 98 бензина, и прогнали машину на повышенных оборотах до полного выжега бака, ошибка пропала.Машина еще хандрила, после съема клеммы на 10 минут вся хандра исчезла. машина работает нормально.

Чет не понятно как 98-й бензин повлиял на ДК ?

Поздравляем!!! Лучшие пожелания от коллектива с "Moroz All Motors" .

Карсофт МВ мультиплексор - стоит копейки,видит он этого года.Ты же написал.что при замене регулятора упало давление?

Смотреть надо на прогретом моторе.При холодном запуске давление "гулять" будет.И ошибки должен выдавать при таких симптомах,правда не сразу (проехать надо).Прогрей,посмотри параметры повнимательней.Ланча должно быть достаточно.

На АрдиоРу в разделе ВАГ есть подсказки по поводу моделей к которым нельзя подключатся по подушкам.

Насосы проверяю так: Ставлю монометр в систему и в исполнительных ВКЛ. насосы поочереди.Релюхи под капотом слева(по ходу).

Давление в шинах через диагнозу в параметрах смотреть надо,там по три канала на каждое колесо.Может выключена быть система давления колёс.