Shapovalov

Вот и я о том-же.Наверно вопрос задал не правильно. Как правильно использовать ВЦДС в диагностике этих "отщипенцев" ? Существует ли руководство к диагностике?

Озвуч,чем замерял и сколько? При запуске на ХХ и на оборотах: ? -Прогретая на ХХ и на оборотах: ?

Юрич прав,еслиб можно было доверять хотябы надписи на заборе,то и форсунки можно былобы возить на регулировку кому-то. Если давление не скачет и не стоит в аварийном,то скорее что в форсах дело.

Два примера расскажу,а вывод сам сделай: БМВ 3.0 коммон - ошибки по коррекции верхнего и нижнего предела давления.Симптомы: звук работы напоминает трактор и иногда подтраивает.Коррекцию я не смог посмотреть и отправил к офицалам.Сказали,что форсунка 1 цилиндра к замене.Заказал форсу у нас и через неделю подъезжает и с матом на офицалов предлагает оставить машину на ремонт (типа,замена форсы ничего не дала).И действительно симптомы не изменились никак!Я потребовал привезти форсу старую.Смотрю,а шайбы нет на старой.Сняли новую,а там и старая (полопанная)стоит.Почистили колодец и прокалили новую шайбу.Собрали и все тарахтения и троения пропали.Позвонил к офицалам мастеру(знакомому),а он говорит,что этой машины у нас и небыло.Клиент сознался,что сам менял форсу. Второй пример:Киа Сорик звенел,как на бензине.По рассказам клиента: делал ВСЁ,был ВЕЗДЕ и толку нет.Сняли форсы на проверку и сразу шайбы заказали.Оказалось,что шайбы тоньше стояли - от мерса,а свои родные на 1.5 мм. толще. Если не по теме,удалите пож-та пост.

Скорее это неисправность,ошибки должны быть.Поиском пройдись,эта тема уже обсуждалась.

Может быть росс доработает свои "прибомбасы" под новые? Не нашёл на его сайте инфы о намерениях это сделать,вроде так и должно быть. Интересно,у дилеров такая-же "петрушка" по процедуре диагностики? Вход через ОБД параметры дал,как раньше и в графике возможность просмотра.Явно протоколы необычные. Существует альтернатива вагкомам?

Просмотр ошибок,базовые установки,кодировки и пр. - есть,а возможности просмотра текущих данных нет и кнопка не активирована! Почитал у Росса (кривым переводом) ,что так и должно быть.Процедура диагностики новых кузовов уже другая. ХЕЛП ! У кого есть руководство пользования VCDS диагностикой новых кузовов? Или через год в мусорку вагкомы?

По 2 и году катаются без куллера - турбине "нипочём". Хотя,когда "временно" проставу ставили,предупреждали,что долго не проездишь.

2002г.в. V-2.7л. квадро ? Из Аллдаты.

1.АКБ. 2.Стартер. 3.Форсунки на слив в обратку.

В данный момент оба датчика под рукой.1-2 и 1-3 на "пищалке" показывает 950. А 2-3 нет ничего.Датчики оба рабочие и в снятом виде. Как ты написал - тоже ничего не звонится.На верхнем маркировка "Е" ,а на боковом "F".

Если на "эфире" с полоборота заводится,то с "железом" всё ОК (кроме компрессии).С Ивекой последний раз с 1.5 года назад возился и насколько помню,что все датчики по барабану.Стартер "весело" крутит?Воздуха нет?Эл.насос по низкому норму давит?Что на приборке горит?

Я бы остановился на пункте №6.Одна форсунка есть на подкидку,а вторую заглушить(только подачу топлива,но не снимать форсу и разъём с неё). Этим можно увеличить давление в случае ,если "льют в обратку" несколько форсунок.На 3х и на 2х цилиндрах должна запускатся. Лучше провести проверку форсунок на слив в обратку,но предложеный способ наглядней для клиента.

На своём опыте.Две 805 и 8051(китай) были - даже если машина хорошо работала,то после адаптации(иногда) не хотела. 311 и то лучше.

Датчик кислорода как поживает?Клапан ЕВАП?И т.д.Для адаптации нужно создать все условия,иначе не будет проходить.По симптомам - нет адаптации.

Если китайский,то и не замарачавайся,он много не умеет.Только ошибки читать.Тогда лучше клемму скидывать или ланчем с обновами.

Получается "базовые" не проходит.Прогрей до 85 градусов и ещё попробуй несколько раз.Я так понял,что не ВАГКОМом делаешь адаптацию?

И направление поиска не верно выбрал(мне так кажется).Модуль исполнительный у них часто барахлит и датчики. Блок ни разу не приходилось менять.А то,что кореец - не имеет значения.

Что за мануал? Если не секрет? - "Воркшоп".

Ошибки ещё какие-нибудь есть? По коммуникации -например?

Аллдата указывает тоже туды: P.S. Не в ногах,а слева в консоли.См. левый снизу рисунок.

Может,это чем поможет?

Адаптпцию чем делал?"P1545 Throttle Pos.Contr Malfunction 17953".В таком виде ошибка в базах ОБДи только. А ВАГовские сканеры по другому бы выдали. Клемма с АКБ тоже - 0 ? P.S. Отредактировал,самому не понятен смысл.