Shapovalov

В мануале корейского комтранса написано по русски, что в ЭБУ и сканере есть функция замера. И только она является приемлемой к диагнозе. К примеру автобус : вот по форсам коррекция : прогретая : Вот компрессия : На заводе забыли поставить второе кольцо на 1 цилиндр. В БОШе настоятельная рекомендация использовать бошевский электронный компрессометр в дизелях.

Резинки на катушках смотрел, при 0 сопротивлении свечек пробивает. ЕГР там есть ? Насос бензу давит N ?

Резинки на форсах ? И как там ВКГ ?

Осциложку с катушек поочерёдно снимал(с перегазовками) ? И банальное : свечи с сопротивлением (замерял)?

У всех так !

Поздравляю !!!

Новой машине залей масла в цилиндр и получишь разницу. После кап-ремонта движка померь сразу и удивись )))

Может компрессометр не той системы ? Фото кинь на обозрение. Замер через свечи накала ???

Допуск разброса по компрессии 0.9 бар. Е-3 форсы.

Одна заслонка в 60 , а другая в 65 канале. Начинать с 65 . Эл.вентиляторы добавочного воздуха работают ? В исполнительных проверь.

С ЭБУ точно не ошибся ? Вот с онлайна :

Условия выполнены для адаптации ?

Не бензинка же !?

При 9.2 полный запрет запуска. Тоже ковырял СаньЁнга с новым АКБ и новыми + и - клеммами. Стартер по № от бензинки стоял, на б/ушке взяли нужный.

Форсы какой генерации ; Е3, Е4 или Е5 ??? При утреннем долгом запуске дымок есть ? Какого цвета ? Ошибок нет ? Фильтр топливный какой ? (фото или №)

Тогда истины не узнает ! - пилите гирю Самолётов, все пилили ...!

Пусть разберёт, будет и своё мнение . По прижиму ржавая задняя крышка хапает воздух, но и видно потёки соляры.

Категорически за Гогу !!! Поздравляю !

Можно отдельно купить доступ VIS . http://vcds.su/index.php?route=product/category&path=73_77 Это радует в онлайне :

Да, база ViS на инглише и русском .