Shapovalov

Саш,три недели назад приобрели МТ10СОК с прошивами 11года(все марки открыты).Пользуем и АвтоАсскан со всеми открытыми марками. Объясни,как ты смотришь машинки с кривыми прошивками(уже пять машин ВАЗ не увидел никак)????? АвтоАсс увидел и Ланч тоже,а вот МТ и G-scan эти "подкустовые" ПО не хочет даже замечать.

У VWов штуцер вакуумного насоса - это "слабое звено". Помацай выход из насоса(вакуумного) - если болтается,значит там утечка вакуума.Обезжирь и залепи "холодной сваркой".

2.6 - выход за пределы.Против КТСа ничего не имею,но хотелось бы знать,кто его заявил инструментом по дизелям?Приноровится можно и к ЛАНЧу,но он не заявлен нигде профильным.

1629 : Glow plug indicator lamp problem.

С Днём Рождения !!! :hb:

Привет,Дед!ГРМ и шпонка шестерни К\В - ???

Особенности использования сканера для диагностики некоторых автомобилей VAG-группы Часть адаптеров VAG-RUS содержат встроенную перемычку между 3-м и 7-м пином, необходимую при диагностике некоторых Porsche Cayenne (см. выше). Однако, на некоторых автомобилях VAG-группы - в частности, VW Sharan 2001 г., на вывод номер 3 диагностической колодки выведена шина CAN-BUS-HIGH. При подключении к такому автомобилю диагностика невозможна, а также наблюдаются неполадки в работе бортовой информационной сети. Если Вам необходимо продиагностировать такой автомобиль, то либо отсоедините вывод номер 3 в диагностической колодке со стороны автомобиля, либо удалите соответствующий штырь в разъеме адаптера VAG-RUS.

Не парся,осцилком сними с двух заслонок показания. Возможно,ты с тягой намудрил?Тяги тоже отдельно продаются. С заполнением опций проги всё путём?

Привет,Elmar!В Воркшопе этот мотор есть.Весь мануал не получается скинуть(и сисадмина сегодня не будет).

Тогда зачем моторчики отдельно от заслонок продают? Они чаще выходят из строя.В этом случае автор говорил,что разбирал и чистил заслонку(значит она цела).

Турбы все засираются.Перед профилактикой проверь в 11 канале(через 04) и после.Так-же дунь компрессором и проверь инерцию перед и после.

1.9-Liter TDI_PumpeDuse.pdf

Нет,АБРОшка для мытья карбюраторов.Сразу после неё нельзя раскручивать вал копрессором,есть риск закусывания на втулках.ВДешкой заполнишь втулки(подшипники)и тогда крути,проверяй. Пальцами НЕ лазь (после раскрутки) в крыльчатку,только зеркалом контролируй инерцию.Пальцев только пять(справа). "часть абро дунул потом вд40 дунул и так несколько раз до появления эффекта" - истину глаголим.

Заводится с полпинка,или долго? Если долго,то не правильно выставлен распред(впрыск). Напиши,как выставлял(в каком окне и поле)- показания. Эту тему смотрел?http://www.oktja.ru/forum/topic/97280-volkswagen-touran-19-td-pd-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-bkc/page__pid__601521#entry601521

По турбе: Промыть ABROшкой магистраль подачи масла на турбу и продуть компрессором (от турбы в мотор). Баллон ABROшки вдуть в отверстие подачи масла(пошевеливая ось крыльчатки). Дунуть туда VD-40 и компрессором разогнать крыльчатку(кратковременно) и проследить инерцию оси (до мытья и после). ... и так несколько раз,пока не появится инерция у оси. Заменить масло и фильтр.

Регулировка форсунок и установка распредвала по моменту впрыска.ВАГкомом смотри её.

Молодец,Дед!

В опциях проги стоит номер VSC? И если это китай,то запускай прогу с откатом времени. Например:VCDS 812.4 запускать 2009г.мартом месяцем и тогда будет всё адаптировать,и не просит обновлений. И установка проги с откатом! Тягу феном грею и сжимаю(без фанатизма и заеданий).

Димка,привет!Ты что пропил в личных данных город Краснодар?Нацарапай сам,а то мы тебе Никарагуа какое нибудь вкатаем - не отмоешься!

Мою "Лавром"(для дизелей) все системы.Каждые 30т.км. при замене фильтра топливного.И один раз в год профилактика турбины(при замене масла). Нет никаких непредвиденных поломок у постоянных клиентов. Рекомендую,проверено!

Куда на форум можно кинуть мануал с эл.схемами и распиновкой 92,4 МБ (96 932 250 байт)??? Вызову,фотки сделаю(благо рядом живёт). Сегодня не может,уезжает на трек (покататся на выходные).

От меня все клиенты на мерсах щас там ремонтируются,а ты 2300км. ...!!!

Порвал Z4 (заряженный) нашу ламбу (со старта до 60 км.ч. - и только,а дальше в зеркало наблюдал за Z4). БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА !!! У кого есть ссылки на тюнинг этого зверя,или возможность поучаствовать(посодействовать) в ТЮНИНГЕ прошивки? По диагнозе всё норма!Протокол НЕ ВАГовский, по КАНу смотрю.Был заменён лямбдик (лев.второй) и по охлаждению устранены траблы за всё время эксплуатации(со времени приобретения владельцем).Каты все на местах(целые),по зажиганию норма(осцилком),дроссельные чистил.Нареканий нет(с моей стороны).Владельцу срочно надо ПОРВАТЬ Z4!!! ХЕЛП !!! Что надо прочитать с блока?

Дед,а подробней мона?(Не про "взаимовыгодные" ...). Мои поздравления!!!