Shapovalov

Ни разу такой вопрос не доставал.Ну,промой "Лавром" топливную.Конечно,лучше все форсы на стенд и под одно давление...

Коррекцию впрыска делали не по шестерне ТНВД,а по факту впрыска. harya,чтоб поправить фазы(метки ГРМ) - не надо бампер сдёргивать,достаточно сзади головок снять заглушку(справа) и насос(слева),ну и слева в блоке пробку выкрутить.Валы без шпонок, сбиваются легко.

Что форсунки показывают в 13 группе(по памяти)??? В допусках ? И ещё,сам ГРМ (метки) правильно выставлен мотористами?

Описал прикольно!!! И осцилки с выводами - прелесть! Зайди сюда и выставь ТНВД,как рекомендуют:http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=163909

ECM detects a voltage of power source for the APP sensor 2 is excessively low. - это и в проводочках с контактами может скрываться.Каким сканером читали этот объект???

Педаль менять,или ремонт.

У тебя 0201 и 0302 ??? (Эт я Деду). Ronka30,простого штангеля с калумбиком достаточно(это такой пруток из линейки штангеля вылазит).Головку когда шлифуют то 0.2 до 0.5 снимают и при этом ставят стандартные шайбы.По уму надо и прокладку увеличенную.Не парься,в десятку попасть достаточно.

Привет,Дед! Жжёшь? - колумбик называется эта херня. Глубинометр - это эхолот. Как успехи со STARDEX ??? P.S. Шайбу мона другой толщины поставить(предварительно прокалить на эл.плите).

С Днём Рождения!!! :hb:

ОК!Ждём! В догонку: http://www.giordanobenicchi.it/camper/Theory%20of%20Bosch%20VE%20Type%20Rotary%20Diesel%20Fuel%20Injection%20Pump.pdf http://www.vwdieselparts.com/forum/viewtopic.php?t=6694 http://pics.tdiclub.com/data/3555/Bosch_VE_pump_head.pdf

Фотки - хорошо!Но,ошибки должны быть.Исправь модель двигателя(в названии темы) и сюда:http://info.auto.ru/diesel/faq/article/718.html

Потерял,наверно?

Поздравления...!!!! http://www.playcast.ru/view/686495/7b44bfe74364352c9fcbc15a22d7b37363baa1d3pl

Зинковки- это другое.Шарошки для ГАЗа самодельные надо заказывать(с тремя лезвиями).А магазинные ученику надо давать,чтоб не запорол сёдла,но палёным будет вонять в цеху.

Прикол с установкой датчика F знаешь,надеюсь.Скинь файл,пригодится в дальнейшем.

Скинул бы файл диагнозы по всем блокам.

Поздравляю!!! http://www.playcast.ru/view/1457907/fa35651ff03ec4bce3212e0751efb9ed98524b86pl

Каналы в ВАГовской группе типичны,но не идентичны.Дизельные и бензиновые тоже разнятся. Потому всегда ПРОСИМ УКАЗЫВАТЬ МАРКУ,ГОД ВЫПУСКА,МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ !!! Не имея этих данных - помощь бесполезна!!! У Роса(http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page)выбери искомый авто(одному тебе известный) и выбери блок(моторник-01,КПП-02,и т.д.) и дальше ты у цели. Обучалка ВАГКОМовская(на русском)где-то на форуме лежит(скачай и изучи) - она тебе очень поможет в нелёгком познании группы ВАГ. Тут типовые можно подобрать:http://www.audi-portal.com/ru/diagnostic/ecu_12827.html#1

Вероятно,ланчем смотришь?Уникальное зрелище! Обычно это выручает:http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page

Темки такие раза три,четыре в год образуются.Большей частью,данные и методы диагностики разнятся от наличия сканера(марки оборудования которым ВЫ работаете).Надо найти эту ветку обсуждения на форуме и там уже(не отвлекая людей от основной работы)найдутся множество ответов.

Это для дизелей? Давления хватит только ополоснуть форсунку снаружи

Рад за тебя,Дед! А какого ражна расплавился только этот каталик?Все время ветер боковой?Может,есть причины?

Половину ресурса сайта потратим на попунктные объяснения ВАШЕГО запроса.Потрать своё драгоценное время на поиски уже давно разжёваных пунктиков вопроса.Если бы был однозначный ответ,то он бы уже валялся на всех ресурсах и не вызывал вопросов. Я не верю в изучение иностранного языка,положив разговорник под подушку.

Сюда заглядывал???http://www.golf6-club.ru/forum/post14222.html

Скрин даты прогретой на ХХ с моторника,если не трудно.Но 2005 года приезжал с ошибкой,тушили без проблем.