Shapovalov

Описал прикольно!!! И осцилки с выводами - прелесть! Зайди сюда и выставь ТНВД,как рекомендуют:http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=163909

ECM detects a voltage of power source for the APP sensor 2 is excessively low. - это и в проводочках с контактами может скрываться.Каким сканером читали этот объект???

Педаль менять,или ремонт.

У тебя 0201 и 0302 ??? (Эт я Деду). Ronka30,простого штангеля с калумбиком достаточно(это такой пруток из линейки штангеля вылазит).Головку когда шлифуют то 0.2 до 0.5 снимают и при этом ставят стандартные шайбы.По уму надо и прокладку увеличенную.Не парься,в десятку попасть достаточно.

Привет,Дед! Жжёшь? - колумбик называется эта херня. Глубинометр - это эхолот. Как успехи со STARDEX ??? P.S. Шайбу мона другой толщины поставить(предварительно прокалить на эл.плите).

С Днём Рождения!!! :hb:

ОК!Ждём! В догонку: http://www.giordanobenicchi.it/camper/Theory%20of%20Bosch%20VE%20Type%20Rotary%20Diesel%20Fuel%20Injection%20Pump.pdf http://www.vwdieselparts.com/forum/viewtopic.php?t=6694 http://pics.tdiclub.com/data/3555/Bosch_VE_pump_head.pdf

Фотки - хорошо!Но,ошибки должны быть.Исправь модель двигателя(в названии темы) и сюда:http://info.auto.ru/diesel/faq/article/718.html

Потерял,наверно?

Поздравления...!!!! http://www.playcast.ru/view/686495/7b44bfe74364352c9fcbc15a22d7b37363baa1d3pl

Зинковки- это другое.Шарошки для ГАЗа самодельные надо заказывать(с тремя лезвиями).А магазинные ученику надо давать,чтоб не запорол сёдла,но палёным будет вонять в цеху.

Прикол с установкой датчика F знаешь,надеюсь.Скинь файл,пригодится в дальнейшем.

Скинул бы файл диагнозы по всем блокам.

Поздравляю!!! http://www.playcast.ru/view/1457907/fa35651ff03ec4bce3212e0751efb9ed98524b86pl

Каналы в ВАГовской группе типичны,но не идентичны.Дизельные и бензиновые тоже разнятся. Потому всегда ПРОСИМ УКАЗЫВАТЬ МАРКУ,ГОД ВЫПУСКА,МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ !!! Не имея этих данных - помощь бесполезна!!! У Роса(http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page)выбери искомый авто(одному тебе известный) и выбери блок(моторник-01,КПП-02,и т.д.) и дальше ты у цели. Обучалка ВАГКОМовская(на русском)где-то на форуме лежит(скачай и изучи) - она тебе очень поможет в нелёгком познании группы ВАГ. Тут типовые можно подобрать:http://www.audi-portal.com/ru/diagnostic/ecu_12827.html#1

Вероятно,ланчем смотришь?Уникальное зрелище! Обычно это выручает:http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page

Темки такие раза три,четыре в год образуются.Большей частью,данные и методы диагностики разнятся от наличия сканера(марки оборудования которым ВЫ работаете).Надо найти эту ветку обсуждения на форуме и там уже(не отвлекая людей от основной работы)найдутся множество ответов.

Это для дизелей? Давления хватит только ополоснуть форсунку снаружи

Рад за тебя,Дед! А какого ражна расплавился только этот каталик?Все время ветер боковой?Может,есть причины?

Половину ресурса сайта потратим на попунктные объяснения ВАШЕГО запроса.Потрать своё драгоценное время на поиски уже давно разжёваных пунктиков вопроса.Если бы был однозначный ответ,то он бы уже валялся на всех ресурсах и не вызывал вопросов. Я не верю в изучение иностранного языка,положив разговорник под подушку.

Сюда заглядывал???http://www.golf6-club.ru/forum/post14222.html

Скрин даты прогретой на ХХ с моторника,если не трудно.Но 2005 года приезжал с ошибкой,тушили без проблем.

С вариаторами Витсы 2005 и выше нормально тушит Р1589(моторы другие).Тока эта гадость застряла!CVT Oil Press Calibration в дате нет,чтоб подтвердить complect.При прохождении функции пишет complect. У тебя даты нет на этот горбатый мотор?

Читал темку,где Вороненко привлекли с этой проблемкой.Эта ошибка попадается не первый раз и всегда получалось её онулировать,а такое безобразие действительно мозг выносит(а тут ещё и жара...). Лист с Тикдока по проведению калибровки у меня есть,но есть сомнения,что дело иммено в этом.Джискан все фукции адаптаций выполняет и в моторнике+КПП,и в АБС,и в ЕСП,и руль в 0 скидыват.Возможно,что-то пропустил...! Лист с параметрами на ХХ есть под эту модель???Буду благодарен!

В данном случае это не столь важно.Провести проверку на предмет наличия воздуха в системе - это важно.И форсунки на слив в обратку - тоже важно. А Ваня в дизелях - "в законе"!