Shapovalov

Я везде облазил с этим номером ошибки,Вить! ВАГи не хотят уже с посторонними предметами работать.

Да,Вить,Гуэра или оригинал ,а от китайских добра не ждать. что ремонтировать по коду P0836 ???

Тройка,на этой машине и версия 8.12 не поможет.VCDS 11.2 и выше нужен.

Цепь мало вероятно,но валы разъехаться могли.

Привет,Дед! Этот датчик при ВКЛ зажигании должен быть равным атмосферному(забивается штуцер во впускном),из-за него тоже запуска не будет.И осцил сними с коленвальника.

Немцы жаб не едят,но пива набухались и туда-же, или ОТ ТУДА ?

И я об этом.Вот, может тут?

И в еситронике не знают такой техники.

Клапан на отвод паров спереди мотора стоит,на второй тысяче пробега менял приятелю и до сих пор нет ошибки.А, вот тема:http://www.oktja.ru/forum/topic/84789-bmw-%D1%85-6-2008%D0%B3-%D0%B4%D0%B2n63b44a-v-4395/page__pid__499034#entry499034

http://delphi-spb.ru/services/c2i.html

Регулировать форсу при установке надо обязательно! В данном случае надо выявить причину отказа форсы на основании диагностики и проверки. По номеру вашей ошибки сложно определить направление. Может,в еситронике посмотреть будет логичней? И тут нет.Зашифровался КТС.

ВАГКОМ выдаёт в таком виде ошибки: по такой ошибке легче в эльзе найти нужную инфу и предел коррекции сразу в ошибке указывается.

Одолжи у приятелей ВАГКОМ - это будет всем понятно и информативней. Если КТСом, то только в резиновых сапогах.

Не видно в автодате насоса топливного:

Все у кого КТС всё-равно работают ВАГКОМом. Зачем КТС свои коды применяет? Только неразбериха от этого: и теперь каким кодом оперировать? Предел регулирования - 2.6

Проводку проверь и форсы

На 2.5л. текущая помпа и уплотнительные кольца форсов уровень масла повышают.На 3.0л. не замечал обращений по этому поводу.Кинь буквы мотора,владельцы 2.5 себе не хотят сознаться наличием этого дрянного мотора.По 3.0 есть только это;

Стробоскоп дизельный пригодится:

http://www.mercedes-club.by/forums/viewtopic.php?f=21&t=946