Shapovalov

Клапан аварийный не моют, как кожуру от банана.В микроскоп хорошо видно, как разбивается седло. А новый ставить в систему после промывки, или чистки системы.

Коррекция та самая, что надо.

После темы с Аутлендером не пробовал в Скандоке найти нужный пункт "Erase Memory".

Эту функцию надо использовать при адаптации:функция Learned Value Reset для бензиновых двигателей?

Мотор 4А91 ? Ланчем через SAS делал адаптацию?

У мотора буквы есть?

01087 - Не выполнены базовые установки.

Последовательность такая:

1 Coding

2 Basic Setting

2.1 Sensor for Steering Angle (G85)

2.2 Lateral Acceleration Sensor (G200)

2.3 Brake Pressure Sensor 1 (G201)

2.4 Yaw Rate Sensor (G202)

2.5 Longitudinal Acceleration Sensor (G251)

3 Special Procedures

3.1 System Function Test

3.2 Tire Pressure Monitoring System Reset

4 Replacement

В базовых это понадобится:[security Access - 16] - 40168.

Модуль Киа открыт, или через ОБД такой бред?

клапан на тнвд и аварийный клапан в топливной рейке.со сканера если выключить клапан который на тнвд машина глохнет и давление в ноль.на хх сколько не газуй ни разу не заглохла.какое давление в рейле должно быть после выключения зажигания у меня 0.0 бар

Со сканера должна глохнуть(в исполнительных написано: заж.ВКЛ.и двиг.заглушен) и на заглушеном 0 бар.

Про эту коррекцию говорили

делал-заменил клапан на тнвд на рейке

Эту фразу как понимать? Расшифруй.

Диапазон ошибки широк:

P1600 GMC - TCM Internal Watchdog Operation

P1600 Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)

P1600 engine torque is not plausible B-030

P1600 control device to replace C-002

P1600 controller error

Других ошибок не насыпает, кроме этого?

Так понимаю от температуры шлейф(провода)не выдерживают...С этим пол беды,а вот если трабл в форсе клиент повесится.В exist 30 т.р.И заказ не меньше недели ждать...

Не обнадёживай клиента на эти 10%. На Б/У форсу пусть ищет.

Чудеса!

Насос уже снял? Может шпонку срезало?

С 8 Марта, дорогие женщины!

8 Марта ... Утро ... Жена встаёт, идёт в ванную. Тут крик мужа из кухни: " А ну, бл*ть, легла обратно в кровать, я щас кофе принесу!!! "

Подскажите тонкости при замене и спец инструмент какой?

Регулировку хода форсы не забыть (при замене), а так ничего кроме мультиметра, двух рук и хотя бы одного открытого глаза ничего не надо.

Крышку однозначно снимать. Есть разъём на косу, которая под крышку уходит, и этот разъём проверить надо.

Это лучше сделать от разъёма блока, до разъёма на форсу. При положительном результате менять форсу.

Сигналка не штатная есть?

X14XE.pdf

http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=20067

Спасибо за скрины. Меня больше всего интересует инфа по второй ошибке Р1740. Можете по нему из вашей автодаты добыть инфу?

Сначала надо с КПП ошибку прочитать, эта с моторника о КПП не уточняет локацию.Статус ошибки сканер не выдаёт? Скрины статуса кинул, по ним уже можно было-бы сделать выводы.