Shapovalov

Датчик атмосферного стоит в ЭБУ и с ним сравнивается давление наддува.

В дате посмотри, что он показывает и сравни с реальным в вашем регионе.

... и датчик давления турбины тоже смотри.

С Днём Рождения, Алекс !!! :beeer:

Планетарка на заклёпках .

Двухмассовый маховик.

И то, и другое может, при условии, что машина проверялась на яме с ВКЛ передачей(расскачивать взад, вперёд и слушать из ямы).

Подрамник протягивали ?

Поздравляю ! :beeer:

Это для ремонта с азиатскими авто, а для крутых авто уже слабовато :

http://ria.ru/incidents/20150528/1067022748.html

Эд, марку "газона" можно указать ? «ГАЗон Next» ?

И вроде, "Аскан" ему, как родной.

вон че пишет)))))) прет соляра со стороны тнвд)))))))))))

Эд, читай по русски :

На включенном зажигании с обратки форсунок со стороны тнвд идет напор соляры.

Эд, фото паспорта выложи на форум !

Что там у тебя с принадлежностью к расам ? )))

12 вольтовая лампа на фишке форсунки молчит. Светодиодная еле еле мигает, но на каждом такте по разному. Есть ли у кого методика проверки или какая другая инфа?

... чтоб я так курил ! )))

привет олег, он не про обратки говорит а про штуцера со стороны шлангов.

а вообще надо бы начать с низкого контура, потом высокий.

елм есть?

Эд, на аватарке грузин, но я русский, читать умею без перевода и подсказок ! )))

ЕЛМкой эту тачку не возмёшь ! )

Знаю, что в них есть система, которая отключает управление при низком уровне топлива. Топливо специально залили под завязку

При низком уровне ОГРАНИЧИВАЕТ подачу топлива только из-за повышения температуры топлива.

И ещё :

То не регулятор, эл.клапан отключения одного плунжера насоса(при сбросе газа).

Форсы явно вхлам, потому и отключили клапан, чтоб не сбрасывал давление.

Вот дата неисправной санты 2008г. :

Вот вклад(слева) и коррекция по форсам :

Но не только форсы были вхлам, а и шайбы под форсами сгорели : - это и есть компрессия.

Должно быть где-то так :

1) поменять топливный фильтр(оригинал!!!) !

2) снять форсунки на проверку и ремонт.

Заводится то сразу.

или я не догоняю чего.

Вот тоже "заводится сразу", но форсы две в ремонт :

P.S. Надеюсь, не помешает посмотреть : https://www.youtube.com/watch?v=fWyaJ6odjD0

Коррекции -1.2 0.4 0.6 0.2

Тест компрессии на холостом 794 789 790 786

Это не "тест компрессии", это вклад работы каждого цилинда в поддержание ХХ.

И тут видно, что форсы снимать, но для начала проверку слива в обратку.

муфта dynamax ;

В принципе тоже самое ...

Вон оно, что "по ночам гуркатит и спать не даёт"

Давно в агрегаты не лазил ...

Вот это интересно, что гуркатит ? :

Исполнительными механизмами слышно как срабатывает зл.двигатель муфты.

Там уже не вискомуфта на задний мост ?

кан.pdf

моторный.pdf

ACE - 2.pdf

ACE - 3.pdf

ACE - 4.pdf

Да с изменяемой.

Прямо над маслянным фильтром установлен клапан управления турбой и часто, при замене фильтра, ломают штуцер вакуумной магистрали этого клапана.

Вообще КТС чуть более расширенный вариант ОБД сканера .

Полная хрень .

Заявлена куча авто а в реале более дешевый сканер G-Scan лучше работает чем тот же КТС.

Потому от КТС и избавился я, Г-скан у меня уже четвёртый год и в основном им и работаю.

Тут тема не о сканерах.

Форсунки слабее ТНВД и как правило им достаётся первым, при гавённой соляре.

КТС хорошо считывать ошибки , но не управление ИМ-там полная хрень (что на русских что на иномарках)

На всех бошцентрах только им и работают (я им не завидую) , кстати работают довольно успешно !!!

Давление в рейле сколько ?

Там нет аварийного клапана.

Форсы 291 и проверить на слив в обратку надо.

"Эта хрень" нужна для установки угла зажигания, (при условии, что датчик КВ исправный).

так эта хрень и есть датчик колена?

Это датчик РВ (распредвала, или фаз).

Но сканматиком можно хоть так проверить - КТС и такого не дает.

КТС очень хорошо, именно с этими системами КАМАЗа работает.

Тестов и адаптаций много.

Может тебе, или ПО кривое попалось, или КТС китайский ???

Я сам не сторонник КТС и избавился от него, но еситроник всегда обновляю и пользую.

господин :poch: наверно имел в виду осцил....

Нет не ошибся, именно стробоскоп !

Куда осцилком тыкать знаю не по наслышке . )))

На этом 4.0 л. очень интересный датчик КВ.

Что там с ошибками ?

С диагностики обычно начинают. Самодиагностика на нём есть.

Это уже проверено стробоскопом ? :