Shapovalov

А может быть просто запустился цикл регенерации сажевого фильтра ?

В забытом 2001 году и слово "регенерация"... ?

Не верю, что там ЦПГ, форсы и ТКР были в нормальном состоянии.

На патфендере тоже радиатор разнесло, после разноса из-за лопнувшего вала турбины.

Третьего ищите ?

Продувайте стаканы ...

Ну вот и "началось" ... !

Горит 4LO, чек и антизанос , машина работает нормально , горят три значка и все.

В АБСе и 4ВД какие ошибки ?

Там 4.5 л. объём мотора.

В чём выражается неисправность ?

На Е-5 если заменили, то там и мочевина, и блок ПТО другой.

интересует не только проверка ,но и генерация кода после ремонта.

Естественно хочется относительной халявы.

)))))

Алишер Усманов финансирует проект ?

Это генератор, лодочный, со спецтехники, или откуда мотор ?

Евро-3, или 4 ?

Если Е-3 с автобуса "Богдан" , то нет там иммо.

Код форсы на какую цифру начинается ?

67 ?

65 ?

Если всё равно какой мотор, то :

ACE - 0.pdf

В ВАС5054 все ответы есть.

Осталось научиться пользовать его.

В инете масса инфы.

ВАСом работать тоже не хватало терпения. Тормоз ещё тот ! )))

Выше, пост №4 написано : - Активировать пробную поездку и системный тест через Ведомый поиск неисправностей.

Там разве поканально открыть можно ВЦДСом, (тока ВАСом)?

Новый интерфейс использовать должны, типа :

SSP_034_ru_Fabia_Гидроусилитель_р.у._с_электроприводом_EPHS.pdf

SSP_028_ru_OctaviaTour_ESP.pdf

Описание пробной поездки и системного теста Bosch 8

Пробная поездка по ESPслужит для проверки сенсорики системы ESP.

JДатчик поперечного ускорения -G200,

JДатчик угловой скорости -G202

JДатчик давления в тормозном приводе -G201в системе ESP

Если пробная поездка по ESPвведена, то её невозможно больше прервать и необходимо провести.

MNПредупреждение!

JПри выходе из диагностического режима лампа ABSпродолжает гореть и показывает, что тест активен. При этом функции ABSи ESPне действуют и выключены.

JСоблюдение правил дорожного движения и соответствующие реагирования на дорожную обстановку имеют первостепенную важность.

JДиагностический тестер не требуется для проведения пробной поездки и системного теста, диагностический тестер убрать из автомобиля.

Управление при движении:

- Автомобиль должен стоять на ровной поверхности

- Активировать пробную поездку и системный тест через Ведомый поиск неисправностей

- Отсоединить диагностический кабель к тестеру

- Запустить двигатель

JЛампа ESPв комбинации приборов постоянно горит, а в памяти неисправностей регистрируется ошибка 01486 Системный тест активен

- Сильно нажать на педаль тормоза &--#62; 45 бар (индикация на месте)

JЛампа ESPгаснет, загорается лампа ABS

- Двигаться, описывая кривую вправо и влево со скоростью v = 20 ... 30 км/ч

JЕсли лампа ABSгаснет, тест успешно завершён.

Если лампа ABSпродолжает гореть, тест не выдержан (система заблокирована) и его необходимо повторить.

- Цикл движения можно повторить, начиная с выключения и последующего включения зажигания и нажатия тормоза.

P22DTE (4HH) без системы старт-стоп : 1.pdf

Ошибкочки ОБД читалкой посмотрел. Ланч как то отказался дружить с боксером((((

Сименса незя "кривыми" приборами тыкать.

Можно считать, что это не та ошибка.

Если "фордовский" то в конце 12 ставят систему симменс.

Насосы у них не любят нашу соляру.

Там два вида ТНВД (с прокачкой и без).

Давку эл.насоса(с бака) надо проверить предварительно.

))) Чем ошибочки читаем ???

Но это тоже не инфа : "Peugeot Boxer 2012 P0627"

Киловаты и лошадки сужают поиск.

По звонку просили проверить насос с Порш Каена.

Спрашиваю: какой?

Ответ : обычный коммон-рейл, трёхплунжерный.

Приносят : радиальный двуплунжерный ... ??? )))

Точнее никак? :

Правильно! Сорт "асман".

Вован, от всей души...!!! :hb:

Давно не пил, но по такому поводу начавкаюсь. :wod:

прошу прощенье а как это относиться к проблеме?

Три двигателя 125л.с. : Q7DA, QQDA, QQDB.

И комплектация у них не одинакова.

АВУ обязательно прилепить надо ! В правилах об этом написано, а так-же необходимо год выпуска и модель двигателя.

https://www.drive2.ru/l/288230376152798742/?page=0