Shapovalov

Рем.комплект на МВ передние стойки только есть в природе.

ДА !

Посмотрел внимательно и нашёл замену баллонов : ЗАДНИЕ.pdf компрессор.pdf

А если датчик видит, что он на минимуме ...?

Чёт я погорячился. )))

В еситронике тока бош, а тут делфи впрыск.

На ВКЛ зажигания, что показывает датчик давления ?

5V есть ?

Евро 4, или 5 ?

Если кВт и л.с. скинешь, то с утра смогу № датчика посмотреть по еситронику.

Ден, "тюнинг" не установлен случаем ?

можно ли крутить ТНВД в обратную сторону...

Так не экспериментировал, но тут намекают на ТНВД : http://vp44.ru/vp44.htm

Так что приговорите-тупо попробовать датчик КВ заменить?

Я бы ГРМ метки перепроверил, но после замены ДК/в (лет 15 ждёт в магазине).

Искал синхру, но не нашёл ...

Документ без имени.pdf

Такие машины отличаются "уставшим" АКБ, не прокаченым ТНВД(с воздухом) и окислившими контактами в разъёмах проводки. )))

Трудно год выпуска написать ?

Ладно женщины скрывают, в надежде, что не угадают. )))

По ошибке та-же трактовка :

4.pdf

2.PDF

В сканере(исполнительные) есть режим проверки регулятора(управлять давлением).

А аварийный клапан врукопашную проверять надо.

Система воздушных заслонок под впускным коллектором стоит ? Рамка двигается на ХХ ?

При ВКЛ зажигание какой "хвост" висит на ДМРВ ?

Вроде 0.4 предел допуска погрешности.

Дымит при перегазовке ? Каким цветом ?

Должно быть стабильное на ХХ (прогретая) - 300 бар.

Проверять надо аварийный клапан и регулятор.

А коррекцию по форсам сканер зажал ?

,было бы ошибка как и пологается,взял бы и заменил виновника,

По утечке в обратку не всегда ошибку кидает.

Проверить не трудно, вот так проверяю :

Фильтр не забит ???

Турбина без геометрии выдаёт 0.45 бар.

+ атмосферное давление 0.98 и того = 1.43 бара.

Интересует другое ; как эта машина на одном воздухе заводится и даже ездит ?

В дате нет топливного давления, коррекции, процента и тока регулятора ?

Отлично регистрирует ошибки эта система на мерине.

Если регулятор за пределами, то и ошибку обязан кинуть.

показания форсов пределах -0,1 и так далее,

Коррекция не показывает объём обратки.

,если форсы,то глохнут должно,или вообще не завестись.

Это когда напрочь сливают форсы и как минимум две.

Может ЭБУ уже запрошитый и закастрирован кривыми прошивками?

Форсы на утечку надо проверить.

Утечка воздуха проверялась?

Похоже на дырку в баллоне.

Понятно, Ланч.

Работал оф.оригиналом с пару лет, привыкнуть можно.

Он ещё и чудо единицы в inch выдаёт... )

На скрине цифры в MPa, а пишет hpa.

Что за чудо-сканер?

вот такая

))) номер не смог прочитать?

Да, всё верно, это Бош ...293я форса и на ХХ 275 бар держит в рампе.

На слив в обратку проверены форсы?

275 бар. на ХХ - это будет

Там Бош и 0445110293 форсы стоят ?

Так держать ! :beeer:

Это не нашёл ? :

Читал тут? : http://vw-golfclub.ru/forum/archive/index.php/t-52087.html