Shapovalov

Часто наблюдаю эти места после шприца(пятно масляное). Турбина раздувает эти места и потом утечку, как шальные ищут.

Ни в коем разе !!! Дикари тока так делают.

Вот второе поколение 2014 бош, те что после пьезо пошли :

Это с пьезо бош. Пережать струбциной, магистраль резиновая-кордовая.

Может он католик, или на смене ? )))

С Праздником Православные !!!

Эту штуку давно продаёт Денис (чья прожка для VP-44) и много дизельных ништяков.

Снимал, конечно ! На Ашке полмотора надо разобрать, чтоб до форсов добраться. Чем сложнее, тем больше расценки. Наборы для различных тестов, съёмники на разные форсы и диагприблуды для дизелей - надо приобретать, их никто не снимает с производства.

Можно и так. Но зачем мотор заливать соляркой ?

Не будет работать без давки с бака ! Как я понял, он шар хочет в обратку форсы запиньдюрить. ))) Низя !

250 - 275 бар И обратку надо пережимать при тесте на слив.

Ланчем можно и не такое увидеть. Блин, не помню чем автор мучает машину.

Опком всегда показывает обороты КВ и ровно половину обороты РВ. И давление в МПА выглядит как 35.6

Бошевцы вакуумным советуют 0986610234.

У меня остались старые клиенты, которые постоянно(каждые 30 т. км.) ездят на промывку старых систем впрыска. Пользую только Лавр для диз.моторов. Уже второй такой насилую :

На ночь, для проверить на наличие воздуха. Если на второй заход(отстой) время будет, то прокачать перед запуском мотора. Таким образом отмести топливную и заняться поиском утечек.

Грушу с куском прозрачного шланга установить только для проверки(исключения) завоздушивания и то на выходе(обратке), где рекомендуется прокачивать систему. Груша боком тоже не работает, только вертикально клапан будет держать слив в бак. Воздух может поступать и из-под прокладки PSG-5, что проверить на этой компоновке мотора, практически не возможно на месте.

Я такими пользуюсь грушами, они все с клапанами обратными.

"Такой" должен в каждом кармане быть у топливщика !!!

Человек же писал, что проще шмат хорошей дури намацать, чем бензонасос от ВАЗ найти, а ты клапан обратный ВАЗ. и качает, и клапан обратный есть, и раскумариться можно без потерь...

Эйнштейн отдыхает, вместе с Новатором ... ! Но всё равно эти эксперименты лучше, чем валяться под яблоней, как Ньютон. В рекомендации наряд-заказа написать : - Установить пружины на заднюю ось с лифтингом+ на 150 мм. для предотвращения завоздушивания системы впрыска ! - Тюнинг подачи топлива (самотёком).

Цена поменялась ?

Жаль, Новатор потерялся, он бы на пальцах объяснил. )))

http://dizelsstend.pulscen.ru/goods/31957993-stend_dlya_diagnostiki_i_regulirovki_dvukhpruzhinnykh_dizelnykh_fors

И ремонту не подлежат(по бошу).