Shapovalov

И КТС даже коды на неисправный " клапан" не смог прочитать ? )))

Три страницы будут гадать какой мотор, потом и год выпуска понадобится.

Обычно от подсоса воздуха плавают обороты.

Не замечал такого, Ден.

Это же не мотор, а клапан.

Регуляторы-дозаторы(что на ТНВД) бываю постоянно закрытого и открытого типа, а эти тока закрытого встречал.

P.S.

А, понял !

Это если свои провода перекинуть на дозаторе, (там же ШИМ ) то будет наоборот работать.

Потому и надо проверять тип дозатора.

Надеюсь @matreshkovod, при установке пощёлкает и замерит R , и не забудет сюда написать.

Да,аааааааааааааааааа! )))

Меняй и тяни по схеме.

По идее закрыт.

Цешкой не мерил.

Для их проверки есть приблуда и затягиваю по схеме.

Если с АКБ кратковременно подавать, то есть щелчки ?

Откинь с него обратку и покрути.

Нет давления.

Всего 60 бар., а надо 275.

Обратки с форсов проверить надо.

Самодиагностикой(ключом зажигания) не пишет ошибки ?

Если верно понял, то вопрос о положении поршня при стопоре ?

На многих моторах(дизель) стопор ставится до ВМТ 40*, 52*, и т.д. зависит от производителя.

Вот ещё шестерни с этого мотора : шестерни.pdf

мотор G9U http://trafic-renaul...e-gbts-g9u.html

http://trafic-renaul...vprysk-9gu.html

. Синхронизация не знаю, честно.. MDI ее выводит в дату?

В Опком пишет при непродолжительном прокруте - синхра.

Вот такое гавнецо есть у меня :

Использовал всего раз - работает.

Понял : http://www.dizelist.ru/index.php/poleznye-stati/51-metodika-proverki-i-vosstanovleniya-rabotosposobnosti-mexanizma-upravleniya-kolichestvom-topliva-czentralizacziya-

А поотдельности у датчиков осцилка красивая ?

Коленвальники чаще глючат.

Там ТНВД "Lucas" ?

Как нa Galloper ?

,да не, б/н отрабатывает корректно,

Сдуру модуль насоса менял, а тока потом искал где недокачивает.

После с первого раза запуск был.

Из всех встреч с 2.7 бензинками :

Дроссельная (датчик положения),

Регулятор давления топлива,

Масса бензонасоса (от разъёма 40 см. на заднее левое крыло, под сидухой).

На форуме раннее тема обсуждалась о приборе проверки катушек.

Брак - не новость и приходилось пользоваться при покупке http://www.acelab.ru....061108.001.php

Благо, сейчас бензинками не занимаюсь, но в дизелях "приборчиков" поболее надобно.

Нормальная дата !

Каждый год, как в 1 класс !!! )))

Поздравляю "вечных первоклашек" !

Всегда оставайтесь молодыми и энергичными, удача с вами !

Впрыск симменс.

толстый, короткий - регулятор.

Длинный тонкий - это дозатор.

Плавают обороты от подсоса воздуха.

На современных авто есть защита компонентов и эта "какашка" неисповедима !

Свечи уже не роскошь, а необходимость !!! )))

Блок управления свечами FoMoCo точно такой же как на транзитах новых, даже партномер один.

На Транзитах, уже симменс впрыск и насосы(ТНВД) хреновые (лопаются пружины плунжеров).

Ошибку по нестабильному выс.давлению кидает.

"Свежие" ВСЕ используют свечи накала.

Потому керамику стали ставить.

В активных ошибках-обрыв одной свечи.

Но явно ведь проблема не в этом!

Шевролёты используют нагрев для баланса и свечи должны быть рабочие !!!

При прокрутке фактическое давление соответствует заданному. Но даже вспышек нет!

Сколько ?

По денсо тока : денсо.PDF