Shapovalov

Текса, ПС-2, F-car, и т.д.

Это лишний раз доказывает, что промывочный аппарат для дизелей нужно использовать ! Всегда !!! предлагаю промыть, перед ремонтом форс, а при отказе подпись требую ! Во время промывки и услышал бы разницу. Форсунки в ремонт не по звуку приговаривают ! ))) А по параметрам подач и объёму обратки !!!

С Рождеством !!!

К дилерам заглянуть надо в таком случае, там ставят только новые комплектом и толку ? Простреленные водятлы с интервалом 6 ~ 10 т.км. попадают на новый комплект . Рот откроют (типа гарантии где) , а им топливо с бака в экспертизу и распечатку пародии на топливо. Нет в природе форсов коммон-райл, которые работают на воде с серой и кучей мусора ! Для похуистов МТЗ-40 придумали в РБ . )))

В бошевской прожке нет Lucas насосов. Был старый pdf , но пока найти не удаётся.

))))))))Это ж индикатор ! ))) Не всё деньгами меряется и не у всех они есть на покупку новых форсунок ! Этого "дерьма" должно быть много, для замера и правильной сборки форс. )))

Ну а шить, не зная что ? ))) Не проще было сразу продиагнозить и отремонтировать ? Но для этого больше инфы надо .

Очень похоже на работу моего друга грузина "бешеного рихтовщика" с Тетри-Цкаро . Он в аренду взял бывшее СТО и дописал слово "рихтовка-покраска", но заезжают и по другим неисправностям(ему конеш похуй). При мне на троящей подъехал чуркобес и говорит : Брат сделай, как себе и скажи сколько ? Тот осмотрел сколы и вмятины вынес приговор : по кругу 22 ~ 28, оставляй и через 5 дней заберёшь. У первого челюсть отвисла, что даже капот не поднял : ??? ... Дальше рассказывать безсмысленно и так ясно, что грузин позже въехал в ситуацию и сориентировался, как на каком языке послать. Печально, что не все владельцы понимают наших приколов.

Проверить их для начала надо, ну а потом со спокойной душой в ведро. Не редко, когда и новые (все) не хотят работать ! Причину неисправности, надо искать без эмоций.

Не прописываются пьезо-сименс на этих годах. З/Ч для ремонта форс не существует (официально), только для ТНВД. Я тоже их ковыряю, но идеал не получается И вот тут, типа ремонтируют : http://dizservice.ru...k-piezo-siemens

Я и не давлю не на кого. ))) Тут все наши !

И много машин, своим ходом уехали (с таким подходом) ? ))) Никто и никогда не ремонтирует автомобили по калибровке и типу ЭБУ. И даже диагностические сканеры не построены на этой основе. И вопрос был не по прошивке : ... если кто не в курсе, есть правила в дизельном разделе.

С Наступившим !!! Всех без исключения ! Добра и любви вашим семьям !

))))Как УАЗик 469 .

С Наступающим 2016, мужики ! Всё у нас будет путём в 2016 ! По старому получается 7525 год.

Тоже баки не мою, не чем пока (откачивающей установки нет). Иногда циркуляцией, через фильтр. А систему мою Лавром, с помощью SMC-2001mini . Фильтра на делфи - только оригинал !

Конеш, Ден ! ))) Бак помоешь, а всё гавно полетит в ТНВД и форсы ( + ещё фильтр, через который песок просыпается влёгкую) !

Циркуляцией мыть часто необходимо, как в случае с Данис11.

Вам решать : нужен, или нет. У них на сайте спрашивать цену, я давно приобретал.

ДИС прав, всё это можно сделать самому !

Чтоб проверить погрешность датчика, можно сравнить монометром, или "снизу слева тройник", или первая фотка(предпоследний девайс, справа). Китай, или Москва ??? Не знаю. Промываю этим :

И проверки датчиков, и контроля давления в рампе, или насоса. (СМ. руководство Стардекс 0202)

Кроме сканеров, ещё и это в диагностике применяю :

Клиенты и не такое рассказывают ! ))) Мож, фильтр приличный стоял ?

Фильтрующий элемент тойоты в два (с лишним) раза большие частицы пропускает, нежели делфаевский. И обратку прямо в бак переделали с целью продать машину. Ставь фильтр с корпусом (подкачкой) от новых Портеров с Е-5 делфаем. Такой фильтр с бака гавно не пропустит !