Shapovalov

http://www.autopro.s...?artun=00000082 http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000097

Имя получателя не пишет вообще, а так со сбера в личном отправляет без вопросов. Макс, всё в жизни бывает, не унывай, борись и всё будет путём !

Ахренеть ! Закинул со сбера ...0641.

Обычно "высер" загребают приезжие в любом регионе, городе, стране. ))) А у местных есть родственники и друзья во всех сферах и потому их не "кашмарят". Про 2016 знает наш востоковед гУеРРа и я ему верю, у него "вертушка" с Чайка Ю.Я.

К чему эта мелочная суета со статусом участка ? гУеРРа сказал, что в 2016 к декабрю песда, значит песда ! Даже турки не заморачиваются на статусе пребывания своих войск в Ираке. ))) Нашли в манускриптах приглашение любое и вот он повод !

С Днём Рождения тебя Сар ! :hb: Крепкого здоровья тебе в нелёгком труде с горючими материалами !!!

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Явно Дед с Досиком передачку подогнали ! Уже все рекомендации, подсказки и мануальчики по теме есть в топике.

doc_1.pdf

311_Transporter_T5_2004_Электрооборудование.pdf

1) Запустить мотор с толкача. 2) Заглушить и повесить шприцы на обратки форс, а шланг обратки пережать(чтоб воздух не хапала). 3) Покрутить 1 минуту и фото сюда !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! https://www.drive2.ru/l/6237960/ Одной силой мысли, в дизелях найти неисправность, нельзя ! )))

На этот вопрос уже два ответа тут прозвучало. CR системы.pdf

При наличии спец.инструмента 30 минут и все компоненты топливной проверены поэлементно ! Или приобретать инструмент, или к топливщику отправлять. Голыми руками только предположить можно неисправный компонент. Если есть сомнение в ТНВД, то снять его и на стенд проверить. Хотя бы этот : http://common-rail.ru/CRT-3500_User's%20Manual_RUS.pdf

Давление появиться с соседнего авто не может ! Значит давление есть, но недостаточное для запуска. Значит, есть утечки и их надо искать.

На нашем материке принято оперировать в барах и не важно в каких единицах показывает гавносканер. Мы же не дикари ! По давке ТНВД я сказал. По давке на ХХ я сказал. Теперь ты скажи по вопросам, которые дадут возможность тебе помочь. Замер в упор ТНВД - ? Давка в барах на запуске в рампе и на ХХ - ? Коррекция форсов на ХХ - ? Количество в мили.литрах милиграммах утечки с обраток форсунок - ?

Вообще то в системе на ХХ должно быть 275 бар. Насос этот в упор давит до 2 000 бар, но расчитан на работу ~1650 бар. Где и чем там увидел 35 000 бар ????????????????????????????

Она есть, но не ручьём ! При утечки с обраток форсов, система может компенсировать только давкой ! ПОТОМУ Я СПРОСИЛ :

ТНВД там неубиваемый ! Датчик К/В не жилец, обычно. Форсы (по симптомам) снимать и в ремонт !!!

CR бош, турбовый ? Где ошибки по ДПКВ и дата давления, коррекции форсов ?

Прально, начать со всевожможных кастраций и переёбов всей проводки, ну а потом топливщику отдать, что он сам застрелился, или ... )))

0601 контрольная сумма и 1609 нет в хундае. При чём тут иммо ???

Там Бош ...126 форсы стоят и при 145 бар уже открываться начинают. Утечку на обратку проверить надо, но запаса у ТНВД там хватает.

Распредвальник как себя чюйсвует ? Может чё с ним ?

По ОБД основную дату должен выдать, ну осцилком тыкнуть. Свечу менять обязательно.