Shapovalov

Ну, наконец то !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ))) 100% замер слива (и не только) будет на стенде EPS-708 !!! Альтернативы ему НЕТ ! Круче - только яйца !

Я чё, не один пиво квасил ? Подпорка нужна на СТЕНДЕ ! Для правильного замера ПОДАЧИ ! (Это к нам не относится) Мы стенд сымитировать не сможем, а вот на стенде она обязательна для всех циклов !

Я так понял, что это про VAG группу вопрос ? (судя по схеме) В сканере есть функция "заполнение системы топливом". Её и надо применять при прокачки.

У каждого ЭБУ заложен свой аварийный режим для отсутствия сигнала с РД. Для этого эмуляторы продаются. ОПА ! "с рампы" !!! Пишу ! ВСЕ РЕГУЛЯТОРЫ НА РАМПЕ - ОТКРЫТОГО ТИПА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! То есть, при отключении происходит ПОЛНЫЙ сброс солярки !

Если слово "пьезо" ни с чем не путается, то пьезо-бош можно проверять без подпорки, НО не газовать (тока на ХХ).

У них раньше, чем у нас появились мотортестеры. До сих пор работает у меня : Только ШИМ не знает. )))

Народ уже давно купюры собирает (баксы, шекели, юани, рубли), а вы досихпор кнопками и тумблерами интересуетесь ?

В "кабаке" и "разборках" он не работает ! Чё там фильтровать ?

И не говори ... Разряжение во впуске можно осцилком поглядеть. Стробоскопом(дизельным) поглазеть впрыск по шкиву. Не спасает один сканер ! Времена и нравы усложнили быт !!!

Вблизи - это сборщики форсунок Denso ! Вдали - это кто их купил. А вот управляющие :

Белый дым - поздний впрыск. Или ГРМ, или поздно открываются форсы. Если распылы вгавно, то предвпрыска не будет. Если форсы собрали в Турции, или Сомали - то открытие будет от 200 до 600. ПО в ЭБУ соответствует реальности ?

ИДСу верить нельзя, значит ? Китайский ? Чем ещё смотрелась машинка ?

)))))))))))))))Самая прикольная тема - "дизельная" !!! Для разных систем впрыска - разная синхра нужна ! Потому и важно знать с каким мотором имеешь дело !

Если верить ИДСу, что он пишет "синхра есть" , то дело в форсах ! На "пукалке" пусть покажут начало открытия, а на стенде я любую мёртвую заставлю подачу выдавать. Начало до 165 пойдёт. Ошибок НЕТ ???

Если есть давление в 500 бар и нет запуска, то тогда под огромным сомнение это : Эти форсы начинают открываться 145 бар !!!

Там Denso система впрыска и с развоздушиванием попыхтеть придётся.

В помощь : 84234E4Pril.pdf

))))))))))))))))))))))) Это не признак искомого двигателя . Ну хотя-бы киловаты и лошадки. Щас : Вот SRFB print.pdf

Какой мотор ? На туза скинуть не поможет.

Мотор какой из них ? Вот любой, там не вижу "штыря и паза 10 мм" ? print.pdf

Пишет, что 1 шт. :

Линейность показания датчика проверить . Я часто проверяю дизельные датчики, сравнивая с манометром и эталонным датчиком. Может сбой на каком-то уровне давления. А чаще виноват низкий контур. Где уверенность, что фильтр не забит ? Производительность подкачивающего насоса ?