Shapovalov

Не только по теме дизелей, но и вообще по жизни меня "обидеть" невозможно. Начиная от завгара, ... , зам по транспорту, директор СТО(наёмный) и вот топливщик - столько разных людей встречалось, что уже не волнуюсь даже при разговоре со стволами, неговоря о банальной лени и глупости собеседника. Создавая тему лень прочитать правила ? Вот сколько моторов у Меган II : Понятно, есть что-то общее у них, но помогающему тебе надо все мануалы прокурить, чтоб дать совет. Ты положил на эти уточнения и хочешь, чтоб тебе дали один верный ответ. Как задал вопрос, такую "кашу" и получил ! Теперь, конечно будешь обращать внимание на расположение датчиков, но и датчики бывают разные, где ты осцилком сигнал не увидишь при прокруте, а только на заведённом моторе. Ещё много нового внедрят производители, но для того и наш форум, чтоб не оставались один-на один с проблемой !

Чем диагностику смотрим ? Ошибку должен кидать на подклинивание.

С Днём Рождения !!! :hb:

Ден, лампы правильные стоят в фонарях ? Частенько не те суют...

Категорические Поздравления с ДР !!! :hb: Счастья и благополучия !

От всего дизельного сообщества тебя с Днём Роздения поздравляем !!! У регулятора есть диапазон скважности и основываясь на % + давление , система знает о неисправности. Выход из диапазона, вводит в аварийный режим. Потому вместо регулятора цепляют эмуль.

Мы не о датчике давления вели разговор про эмуль !!! А про регулятор давления (что на ТНВД) , а там ШИМ !

С вами станешь не только юмористом . ))) В дизелях некоторые темы из под стола читаю.

Врядли. Тока грязью и воздухом. Надеюсь, что для работы с CR имеется компрессор с "пистолетом" ?

Зачем снимал ? Через свечи разве плохо видно ? 2 и 3 явно молчат.

Я очки одеваю при чтении и то увидел ! Если это(воздух) вас с владельцем устраивает, то я не против ! )))

Если это "нет воздуха" , тогда я лётчик ! ))) Кавитацией будет разбивать клапана в форсах. Художник ! ))) Трезубец нарисовал, щас бэндеровцы соберутся ....

То, что воздух постоянно хапает. И у тебя на видео воздух прёт неплохо !

Там кроме фильтра топливного - всё правильно сделано.

Конечно на проверку и если чё - в ремонт. Ну купишь дубли турецкие по 15 т.р. и чё ? На неделю покататься ? )))

Это он на датчик что-то подцепил, для увеличения подачи. "Мутный" однако ... ! ))) ЗЫ. опередил ТС ! Ещё и шустрый !!!

Это уже лучше ... ! Я бы снял форсы на проверку и стабилизацию !!!!!!!!!!!!

Зачем ? На скрине и так подача 54.4 (хочет ЭБУ подать сигналами, но форсы не могут). На прогретую и на ХХ там не больше 8.2 должно быть.

@alekseilisin, оборотов маловато, НО и на фактор падения вольтажа надо обращать внимание !!! - При прокруте не должно ниже 9.5 вольт падать на АКБ. А по скрину похоже на заклинившие форсы.

Ну вот, я и то лучше знаю, как замерить ! ))) А вот электрикам я никогда не верю, они в месяц по два тестера спалить умудряются ! ))) Этот у меня уже 4 года !!!

Вот на 20к Вот на "пищалке"

Это производитель так всё замудрил. А вы не хотите почитать гидромеханику, потому что электрики и на всё хер положили. Мутные вы ! ))) Пилить эмулятор я не буду, я купил, чтоб работать им. Я не электрик и схему так нарисую, что Тесла хрен разберётся. )))

Сфотать завтра, что ли ? Запутали и меня ... Есть осцил(автоас) и мотортестер(protech diax) а ещё старинный стрелочный тестер СССР . Вас запутаешь .... )))

Лучше по "блинкам" . 1 разъёма и на массу.