Shapovalov

Всегда найдётся кто-то, не он, так другой... Страна большая, места и для этих хватает. В моей семье на всех машинах наклейки С Победой ! И бабушка жива 93 года (участник)

С Днём Победы !!!

Аварийный клапан на рампе проверен ? print.pdf

Похоже на форсы.

??? В аллдате тоже схемы на стартер нет, есть тока это : ACE - 0.pdf ACE - 1.pdf Тут есть упоминание : ACE - 2.pdf Может, эта поможет : ACE - 3.pdf

Это, скорее от педали газа положение. Скрин даты бы кинул на обозрение. На Додж Калибер такая же заслонка и то же управление. http://www.ebay.com/sch/Jeep-Compass-Throttle-Body/33558/bn_1415053/i.html

Со сканера видно положение педали газа. Заслонка двигаться синхронно от педали будет только на заведённом двигателе.

Я ниразу не электрик. Знаю тока, что заслонка состоит из мотора и датчика положения. Похоже, что в этом случае неисправен датчик положения заслонки, но менять надо весь узел.

В дате диагностики тоже нет изменений положения дросселя ? Чем смотрим машину ?

С Днём Рождения !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :hb: Здоровья и бабла !

ACE - 0.pdf

Тоже поздравлю любителей костров, клещей и мусора на природе !!! Трудолюбивых от всей души С Праздником !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

С Праздником !!!

С Днём Рождения !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :hb:

))))))))))))))))))))))))) На всех нормальных дизелях(даже Китай) применяют такой шкив !!!

У Гранд-Чероки на 5.2, 5.9 в натяжителе приводного ремня часто встречалось. На лягушатниках не наблюдал, потому, что не беру их в ремонт. PS. Там шкив генератора инерционный ?

С ДР тебя, Ден !!! :hb: Здоровья, благополучия !

3-5 секунд - это не замер !!! Замер за 5 минут и при 3 перегазовках ! Поставить колбы, струбциной пережать трубку обратки, пыхнуть эфиром и замерить по феншую.

Фильтр топливный Массы Падение напряжения при прокруте Компрессия Фото слива с обраток форс Там же Бош ? print.pdf print2.pdf

Дед, не заводись ! Щас не тока нам трудно, но и другим работягам. Я иду на уступки людям(тока не в долг).

Дед, щас клиенты не хотят платить за кучу неисправностей, а тока за одну и подешевле, но чтоб всё остальное заработало ! Потому @alexkom, проверить форсы хочет, чтоб после ГРМ не подкидываться с ними.

У всех было и потому никто ничего не писал. И тем немало. Одобряюще почитали с надеждой " капитан очевидности ". ))) Проверить форсы на утечку можно двумя способами. Снять крышку и трубку обратки, покрутить мотор(наблюдая за обратками) и у которой хлыщет - та и навёрнута ! А второй способ для денсо я описывал раз 50 !!!

Датчик давления в коллекторе (Е2 на Е4) Датчики часто глючат, этож ниссан !!!

Нахер шахматы, учись в нарды !!!

Тока это есть : http://ahto42.planet...iningManual.pdf pdf не смог сюда загрузить.