Савар

авто с пробегом 10тыс..., подозреваю, что этого года. Вы уверены, что нет концевиков? Лично видел казель именно этого года: вся комплектация по тормозу и сцеплению с датчиков заведена в Микас11 (обычный, не ЕТ), но дроссель - тросиком управляется... Нет - так это только лучше... Температурный датчик, адсорбер, дмрв, лямбда... и смотреть в привязке с длительностью бензофорсов... Больше мыслей нет. А номер прошивки можешь сообщить?

ГБО установлено? Если "да", то какое поколение (эжектор или впрыск)? Ошибку 0606 не наблюдаешь? Датчики педалей правильно отрегулированы? Микас перешивался уже?

Павел, подробности по Приорам позже напишу в личку, как наберу статистику. Пока с Калинами будем радоваться. Спасибо за твой ТРУД!

Время терпит, "наплыва" нет..., пару авто заезжали "жрет и тупая", выпуск этого года. В городе их достаточно уже много колесят. Смущают сообщения, что на этих авто М73 "валится" при перепрошивках... В хозяйстве нужны будут разные версии прошивок для Приор, в том числе и для ГБО... Буду ждать, обязательно приму участие в складчине.

Здоровья! Всех благ!

Офф, прошу прощения, что не по Калине..., с этим все понятно(!), а на Приору когда ожидать Складчину?

Участвовал и записываюсь! 40-800 оплачено

Вопрос к спецам, которые уже опыт заимели на установках ProGas и TGStream, применительно к Микас11ЕТ с прошивкой стоковой на 0799-52 софте: У Вас при автокалибровке Тамоны, что лямбда показывает? У меня, и уже не в первый раз, ДК отображает "богато" в режиме бензин и холостых оборотах! ДК вообще "не шевелится", отклики лямбды появляются только при изменении оборотов двс. Пробую запустить автокалибровку - ДК почти не реагирует... и, чаще всего происходит увеличение длительности дозирования Рэйлов до такой степени, что бензомозг отключает соответствующую бензофорсунку..., естественно - автокалибровка прерывается. А вот на прошивке 0799-32 ДК более активен на холостых... Прошу Ваши мысли, заранее Спасибо!

Что-то новое на Микас11, вроде на таком эбу нет этих датчиков... На Микас11ЕТ, да, есть: сцепление (одна группа); тормоз (две группы); акселератор (два резистора "переменных"). Или уже и на М11 евро3 влепили с электродросселем?

1.Учреди и приклеивай!!! Вот только Заранее юзеров надо обязательно об этом предупредить. 2.Снимать - по сообщению Продавца.

Полностью солидарен с evgenspb и romik: ресурс Октя не должен "любить" попрошаек и халявщиков, банить бы таких... Это надо модераторам/админам, как-то поприжать и навести порядок.

Мужики! Получить "на халяву" - на Окте не приветствуется! Хотите что стоящее получить, пишите так: "куплю по разумной цене прошивки..." и описывайте все данные по авто, штатному бензомозгу и его сторовую версию прошивки, тип установленного гбо, какой газ используется... Возможно, что в этом случае, Вам будут помогать...

Желание тебе "подмогнать" уже исчезает..., ты напиши, выложенные файлы помогли? Где - спасибо? Саму схему блока, вряд-ли кто выложит...

мож это поможет?

двс и мозг какие? Подробнее пиши, иначе "на деревню к дедушке" и ответ получишь...

Купить, рекомендую, у Павла. Пиши ему в личку

мож катализатор спекся?

Раньше ты писал: "...один электрик хороший ему вызвонил провода по схеме от GA1.6..." Так ты конкретнее напиши, какой блок (ЭБУ) у тебя стоит..., как нам догадаться, что тебе надо? У мну есть еще: N16 двс QG, Альмера N15 GA, Nissan partfinder_1989...

Поиском пробуй найти темы: Микас11; Редактор и Загрузчик М11... Не прочитав эти темы - не следует рисковать с перешивками...

Не корректно написал, Алексей: разные бывают Газели, уточни, это микроавтобус (маршрутка) или грузовая...? Какой уже пробег? Любую диагностику делать только на БЕНЗИНЕ! ГБО - отдельная песня... 22л/100км - в каком режиме? Если типа "старт/стоп" по городу маршрутка, то это допустимо! Трассовая (межгород) для пассажирских Газелей, считаю приемлемым расход 17-19 (с полной нагрузкой, но без прицепа или "багажника на крыше"). Для цельнометаллической Газели, тентованой, "спарка" и т.п., по городу до 20л, трассовый расход может быть и больше, чем у пассажирской. "Не тянет" - проверять: компрессию и баланс мощности (АвтоАс может делать). Да, часто бывают случаи (после ремонта со съемом головки), не правильно установят фазы ГРМ, тогда все симптомы, которые ты описал, так и проявляются. Еще я проверил бы: ДТОЖ; ДФ (при его неисправности двс переходит в попарно/параллельный режим...); всю высоковольтную часть. Само-собой ДМРВ на всех режимах. А вот с лямбдой, разбираться надо, похоже, что сильно обедненные смеси - ищи подсос воздуха. Это если блок "не тюнинговый/перешитый"... Мелочи, которые тоже надо исключить: вакуумная система усилителя тормозов (шланг, уголок ввода, диафрагмы не должны "сифонить"); адсорбер (если он установлен), ручник и сами тормоза, давление в шинах, тип моста (с "дуру" попадались на пассажирской - грузовой и наоборот, на цельнометаллической - Соболиный...).

Сам представь: 7,5 литров газовоздушной смеси ВЗРЫВАЕТСЯ в замкнутом объеме... Скупой платит ... много раз!

пластмассовый смотри разъем и трубопровод на адсорбер..., могло вырвать... Наверняка надо узел дросселя целиком менять и проверить - не засосало-ли части пластика от дросселя во всасывающие воздуховоды...

N15_GA два файла у тебя в личке. Прими, мож поможет...

Как это определить, что "засада" в статике ремня? Как эту статику исключить?

1.СПАСИБО! 2.Хотя бы коротенько описал, "что есть что" для каких блоков, как пользоваться, как подключаться... 3.Вижу только СОМ-3, иного выбора нет... Пока писал - кое-что уже проясняется, но не все понятно... Элкар = Автэл?