Савар

по пп1-4, поддерживаю, все верно! А вот о каком СТР ты с Алексеем договариваешься? Не уж-то, обновили и добавили: Микасы10-11 всякие..., М73, Я72+, Бошики 797+..., МЕ...? Обясни, пожалуйста...

Спасибо за пояснения! А я уже "губы раскатал"... о редакторе...

Да, и уточни версию прошивки в ПроГазе, и версию оболочки...

Привет! И где посмотреть/почитать..., чтоли редактором запахло?

Соседи, привет Дагестану от калмыка! С ВЕСНОЙ Вас! Тамона какая: ProGas или TGStream ? 1.В программе настройки есть закладка/опция "переходить на бензин" по превышению оборотов...; 2. Есть коэффициент "переход при "провале давления"... Короче - без программы настройки - ни как...

Ты ЗА и будешь участвовать финансово?

хрен их знает: по внешнему виду - двс точно такой, как и на двух моих УАЗах (на них он обозначается 4213, на сайте называют 409, литраж 2,89. Есть еще и с литражем 2,7, но таких я не видел). Вот такое на бензомозге было написано (с Газели, что приезжала и я ответил - нет пока возможности у меня его перепрошить): Автэл Блок управления Микас-тм 11 220695-3763011 (825.3763001-01) Двиг:ЗМЗ4091 z079801 100В Так что это за звери?

Нормально! По Chery: автомобили всех моделей с блоками управления: Bosch Модели: - маловато... На Тигго (2,4л) что-нибудь есть?

мозги какие на такие авто ставят? Какая прошивка? Я видел Газель с 409 двс (УМЗ) с не понятным мозгом..., вроде Микас11ЕТ, но не совпадает с теми, что у ЗМЗ405.24

Как всегда, я в стороне не останусь. Приму участие. PS: обсуждать/предлагать что либо по конкретике где будем? Если в этой теме - сразу напишу: 1.Двухрежимки нужны с -с раздельными "галками" по вкл/выкл КАЖДОГО ДК, чтобы второй физически удалить!; -"галку общую" выключить адсорбер и физически его удалить в обоих режимах.

Привет! Вот и подтвердилось все, что до этого писали... "но если есть в реале прошки и что б девайс прилёг в 13-14 вай нот???? " - не могу гарантировать: зависит от многих параметров, как-то: недолив; "тапка в пол"; перегруз и проч... Теоретически точно расход на 1-2л уменьшится, если перешить в евро2, удалить катализатор и умно отключить адсорбер... Так думаю.

и на какой блок его поменяли? Что ныне на "буханках" ставят, чем его кушать??

нафиг брэнд... тип гбо конкретный напиши, хотя бы впрысковое или эжекторное? Такие гбо отличать умеешь? 1. Если стоит дозатор на выходе редуктора и, далее, газ подается в "хлопушку/смеситель" ДО ДРОССЕЛЬНОЙ заслонки - это "газовый карбюратор=эжекторное гбо; 2.Если газ подается в каждый воздуховод по цилиндрово и отдельными газовыми инжекторами=форсунками - это гбо 4-го поколения = инжекторное.

Речь изначально идет о сервисных функциях ВАЗовских блоков, Вы сообщили "...все работает и обнулять можно". Теперь получается, что ВАЗовские не может? Объяснитесь, пожалуйста!

demiurg , там разъем ОБД2... и Вы уверены, что можно "перемыкать"...?

Да и о типе ГБО не помешает знать... Какое газовое оборудование установлено?

Опасно, т.к. кабель ВЧ типа РК не предназначен для этих целей... 2,5А по центральной жиле?! О подключении к самой лампе "методом паяния" - совсем... промолчу!

На обычный оппозитный двс VW-Транспортер ставится нормально и даже гбо 3-го поколения. Чтобы однозначно по Вашему двс ответить, надо более подробно сообщить: какой тип впрыска и как он организован; сколько датчиков кислорода; какой тип ЭБУ. Надеюсь, что это не GDI с прямым впрыском в цилиндры...

Вопросы уважаемым Гуру по Микас11ЕТ: 1.Если перешиваю с 32 на 52 прошивку, еепром тоже надо менять? Если ДА, то на еепром52? 2.Чтобы "сбросить" сервисные записи, загрузил в блок прошивку 52 и сброшенный еепром32. Блок все принял и обнулил сервисы. Работает нормально, но проехав 500км - смотрю сервисные записи - там ничего не изменяется! Нет километража, нет расхода бенза и проч... Подозреваю, что не тот еепром загрузил, так? Спасибо заранее!

Полностью согласен, что, на мой взгляд, это цинично и не прилично! Как бороться? Начни с того, что выложи всех, кто по твоим данным, такое сделал: ники, город и проч инфу. Нам тоже будет полезно знать таких "героев", чтобы и общаться (если будет надобность) здесь на Окте в первую очередь... Мож сообща и управу найдем... А вот о защите - давно надо бы...!

Да, на стоковой 0799_32 прошивке и бензине не паленом 95, такой расход. Вот если "жрет" 22 и более - вероятность пропусков в зажигании..., поэтому и написал, что диагностить полностью такой жрущий авто надо. А засад там тьма... ДВС 405, который 2,5литровый, ЗМЗ..., Микас11ЕТ, 2ДК+кат и проч евро3... Начни с диагностики педалей и посмотри сервисные записи, там нормально все отображается, кроме литража израсходованного бенза (сдвинуть запятую на один шаг надо). Вот по сервисным можешь и просчитать реальный расход... Водилы часто/всегда врут как в одну, так и в другую сторону в зависимости что им выгодно...

не может такое быть - либо авто не исправно. Диагностика что говорит? У меня даже с грузовым мостом и загрузкой более 3 тонн по трассе 18л/100 укладываются (больше 110км не топить)... Прошивка какая?

Спасибо, Саша! Теперь будем ждать, Михаил, Дмитрий, да и Радион вразумят нас и научат решать такие проблемы...

Ты чего - сам с собою уже переписываешься? Устал, однако...

что-ли на 4-х пиновом, который к компу надо подключать? На TGStream4 у меня такие жгуты попадались: оба крайние по цветам правильно, а в большом разъеме их с точностью наоборот посадили. Давай конкретику, всем полезно будет знать...