Савар

А есть ли у кого полная электросхема и спецификация на блоки питания компов АТХ?!

Буду признателен, если кто выложит (или даст ссылку, откуда скачать).

ЗЫ: хочу попытаться сделать регулируемый по напряжению и току блок для зарядки аккумуляторов...

Вазовские форсы помоему с сопротивлением 12 Ом.Тут или омметр косячит или с форсунками/проводкой траблы.

Я всегда считал, что ВАЗ и ГАЗ форсунки имеют активное сопротивление 16 Ом.

Это у японов (нисан, к примеру) могут быть меньше.

если тема еще актуальна - пиши в личку. поищу и найду схему для согласования "5Вольт/1Вольт" для замены титанового (5В) ДК на Бошевский циркониевый (1В).

Прошу прощения у автора темы, чтобы не плодить новую, решил сдесь написать...

Клиент просит поставить ГБО на такой авто:

Opel Safira универсал с двс Z18XER.

Год выпуска 2007.

Прошу помочь и тветить:

1.В этом авто какой бензомозг;

2.CAN-шина или К-L;

3.Где стоит разъем диагностический и какой протокол для диагностики, Сканматик его увидит?;

4.Есть-ли "тактовые" импульсы (аналоговые), которые идут на тахометр с ЕСU и номер пина

(мож и на диагностической колодке он есть?);

5.нужна схема подкапотной части (бензомозг и все датчики + исполнительные механизмы).

Буду вечно признателен за помощь!!!

отрегулируй датчик положения педали сцепления, проверь правый стоп/сигнал.

ГБО какого типа поставлено?

Вобще это шьёцца галетой или комбилодером по диагнозе конечно.

Павел, Эдику "вне очереди" ты ответил..., а постом выше (перед Эдикиным сообщением), по "моим китайцам" - обнадежить можешь?

Павел, прошу извинить меня, что сейчас напишу в этой теме..., по твоему профилю - Автомир - почитал,

там есть почти все китайцы. Меня сильно волнуют два авто:

Черри Тигго (2,4л Автоторовский 2006г с двс Митцубиси и ЭБУ похож на В797..);

Черри Вриллиансе М2 (украинская сборка 2008г, двс 1,8л, эбу Делфи МТ20U2 4G93EOBD), сын купил себе.

Особенно последний - ужассс! Тупой до безобразия, худо/бедно едет только выше 4тыс/об.

В личку написал подробности, но, похоже, не скоро ты сообщения разберешь...

Подскажи - есть у тебя варианты по этому Брилиансу?

Если сам не занимаешься таким блоком (Делфи), то "отфутболь" - к кому "приставать"?

Или разрешишь тебе позвонить?

Спасибо! Еще раз - прошу прощения, что в эту тему...

Что делал ,чтобы его усыпить ? Хотя бы в общих чертах .

Загрузил криптованую хрюнскую прошивку Опеном 310. Вот и завалил....

парни , подскажите плиз , взял к-л адаптер подключил вроде всё правильно , а нефига не шётся , когда нажимаю установить связь -пишет ошибка при чтении данных из порта , а когда нажимаю загрузить флеш , то пишет ошибка стирания флеш , можно ли с этим как-то боротся ?

 

 

Январь 7.2:

51,53 контакт ЭБУ - Масса

44,63 контакт ЭБУ - Питание главного реле (+12В)

 

только я не подключил 44 контакт -он обязательно ? да и в место 51,53 массу пустил на 35 попробовал она там общая

 

зараннее благодарен.

подключай 44.

С чего это 35пин (сигнальная масса) стал силовой массой? Подключай 51и53.

Отпишись, как с такими соединениями - сконнектился?

Судя по прошивки стоит БОШ 7.9.7+

Спасибо, промахнулся, думал М73...

Народ!

Помогите пожалуйста,не могу скачать файл из второго поста,форрум ругается!

Если не трудно,ввыложите кто-нибудь еще раз.

С уважением.

пробуй, "от Ксандр"

Все правильно, я так и сделал.

Если энигмой не распаковать,Чиплодырь не "видит" прошивку.

Привет, Иса!

1.У тебя есть Энигма, которая из криптованых прошивок СМС делает декриптованую?

2.Блок Автэл или Ителма?

2: Он есть, только закрыт.

3: Слышал готовится загрузчик для этих блоков, не от смс.

О как?! А подробнее можно, в особенности

п.2, "закрыт" это как: от кого и чем, как заполучить открытие и т.д.

п.3 это кто такое разрабатывает, намекни...

Или в личку инфу кинь.

Премного благодарен!!!

Мужики! а в одно сообщение можете все файлы скомпоновать, чтобы с "нуля": взял, установил и можно "на халяву" проверять/настраивать эти Ловаты...?

Сам их не ставлю, а от конкурентов часто авто с их оборудованием приезжают со словами "они (установщики) нихрена не могут нормально настроить...",

вот и приходится идти в отказ: нет у мну для Ловат прог и проч...

Размер можно любой сувать, главное чтобы без крипта была.

Спасибо! Радион, очередные вопросы по этому Опену 312:

1. скорость порта ставить какую?

2. для Боша797+ ты написал, что 23пин надо на массу при программировании,

а для М73, кроме питающих напряжений, что и куда надо еще подавать?

ЗЫ: что-то в ту ночь, у меня с автэлом "классика А327RC07 не загрузилась Итэлмовская прошивка...

буду еще тытаться, но надо уточнить эти моменты...

ЗЫ2: "нового" метода "разбудить" автэловский блок А308DA2 (была стоковая), который "умер" у меня при загрузке

криптованой прошивки - не появилось?

Без крипта и правильного размера.Не путайте .Засунете прошиву другого размера -она залезет,эбу заснет,но также по диагнозу

легко восстановится.

Привет, АГА!

Правильный размер - это какой? Точно напиши.

Подтверждаю твои предупреждения: у меня автэл 308 "заснул" и, похоже, навсегда.

Объясни: как разбудить "...но также по диагнозу легко восстановится". Что надо делать?

ну тебе то она точно не достанется.

И чем "Ахромей" провинился?

Спасибо, Радион за такую прогу!!!

Присоединяюсь в сообщениям о "китайцах": Estina и Tiggo.

Эстину делает Тагаз с 1,8 и 2,0 литрами, похоже там 797.

А вот Тигго - различать надо:

Калининградский (Автотор до 2009г) с Бошем797(китайским) 2,0 и 2,4литровые двс Митцубиси;

Таганрогские (с этого года) и двс 1,8 или 2,0 и вовсе уже не Митцубиси (толи австрийский... или...) и не знаю, с какими мозгами..., скорее всего 797.

С их разборкой проблем (мозгов) не должно быть...

Еще и Брилианс украинской сборки интересует (1,8л), вот в нем "засадный" МР140 вроде стоит..., там проблемы точно будут...

Миша, что по этим авто/блокам: есть варианты сделать евро2 и выкинуть второй ДК и катализатор?

Какую прошу залил и стоит на семерке ДД? А контроллер на кой менять? резюк перепаять надо - вот тебе и будет январь 7.2!!!

Заинтриговал, очень интересно! Поделись подробнее, какой резистор, где стоит (хорошо бы фотку выложить), какой номинал...

Не перепутал? Точно из М73 (классика) ты сделал "чистый" Январь 7.2 (не плюсовой)?

Неудивительно. Если бы видел -что -несколько попыток бы оставил? ^_^

да на тот форум я хожу только в тему "гбо-Тамона"..., поэтому и спросил: что он натворил...

неуж-толь: выложил НЕ выкладываемое = твои прошивки?

Тогда Терабиту/Марселю бан обеспечить...

Вот все жду ответ самого Марселя (таково его настоящее имя)...

спасибо за подробное разъяснение!

если возникают сложные проблемы/вопросы - пиши.

Да и, если надо осваивать прошивки "под гбо", пиши конкретно: для какого типа гбо и для какого бензомозга/авто.

Можно в личку мне.

Удачи!

Купил себе эту "приблуду"

BT 333 (в USB)

BT 0240.

На компе стоят 2 операционки (98 и XP), на 98 все установилось без проблем и работает, проблема на ХР не видит адаптер от сканматика, раза 3 сносил и ставил, все умные (и не очень) мысли закончились.

Как их подружить?

С телефоном (сот) работает отлично.

В теме "Сканматик" найди Dr.Mario - он эти блютузы первым присобачил и давно пользуется.

Почитай, спишись с ним. Поможет.

1. т.е. газовый мозг берет сигнал с бенз. форсы за основу как ему управлять газовыми форсунками.

2.а при отсоединении разъёма с бенз. форсун. остается только послед. сопротивление

3.т.е. бензин. мозг считает , что обрыв в управлении бенз. форсы и вследствии троение на газу ..

4. в более традиционных системах когда снимаешь разъем с бенз. форсунки при работе на газу двиг. продолжает работать ровно.

5.получается что в газовом блоке управл. цепь бензиновых форсунок в разрыв и для бенз. мозга подобранны резисторы примерно равные по сопративлению форсункам , дабы не зажег "чек" ?

1.Да.

2.Нет. При отсоединении разъема с любой бензофорсы происходит "обрыв" последовательного соединения сопротивлений БФ+доп.резист эмулятора.

Это фиксирует бензомозг и, если мозг обладает "контролем за пропусками в зажигании", воспринимает такой обрыв, как эта ошибка.

По этой ошибке бензоконтроллер отключает эту бензофорсунку...

3. "Пропуски в зажигании" - приведут к отключению бензофорсов.

4.В эжекторных системах три (сам делал столько, мож быть и больше) способа отключить бензофорсы (при переходе на газ):

-классическая с эмулятором, который включает доп резисторы в цепь каждой бензофорсы по сигналу от пульта управления гбо

(сигнал "эмулятор" или сигнал "ГазКлапан");

-двухрежимная прошивка, в газовой части которой выключены управление и контроль за бензофорсами...

-однорежимная прошивка с убранными контролями за бензофорсами, при этом плюс свех бензофорсов "рвется" обычным реле,

которое вкл/выкл синхронно с газ.клапаном.

ЗЫ: Все твои вопросы - классика установщика гбо... Почитай темы раздела ГБО...

...

Марсель! Объяснись, что натворил!?

Данный пользователь тирабайт ёпт увы оказался очередной крысой с гавнохелпа.

Павел, а подробнее - что студент такое натворил?

Что-то выложил? Если ответ не подлежит широкому обозрению - кинь в личку ссылку, почитаю...

ЗЫ: когда-то я Марселю помогал..., факт крысятничества раньше за ним не видел...