Савар

Читаешь ВАС и зло берет--- хорошо в Москве, А я ЯКУТСКЕ! Полетел датчик и Я в заднице!

"зло" на кого и за что? Якутск "переместить" в Европу...?

Становись диллером у себя и заключай договор с разработчиками, заказывай/покупай и будет у тебя все...

Это один из вариантов...

... и влияет ли ГБО 5го поколения(форсуночное пропан)

Скорее всего гбо 4-го поколения (5-е это прямой впрыск жидкого газа в цилиндр, пока не видел такого...). Какой тип оборудования установлен? "Тактовые" импульсы для ГБО "подцепили" на одну из катушек? Если так - отцепляй этот провод и диагностируй авто на бензине (всегда диагностику надо делать в режиме "бензин").

А прошивка в Микасе какая стоит? Мож два режима?

Так и не пойму - в чем проблема/засада?

Лично ни разу не менял, но видел этот не привычной формы, датчик (похож на свечу, с одним штырьковым разъемом/контактом): снять воздухоочиститель в сборе и с воздуховодом - легко доступен этот датчик (для осмотра). Проблема с демонтаж/монтаж и есть какие-то заморочки/хитрости?

Спасибо за исчерпывающий ответ! Будем ждать...

Привет, Дмитрий! Вижу Приоровский блок: I373DA02– Приора 1,6 16v Ителма.

А с автэловскими А373DA01 и 02 как быть?

Ждем обновления...

[quote name='dpvik' date='05 Декабрь 2009 - 19:45' ... проблема решилась обновлением ПО на более свежую серийную версию. обошлось без всяких тюнингов.

Название прошу уточнить "свежей серийной версии" и какая прошивка была изначально?

Еще лучше - выложи здесь свежую прошивку...

даааааа уж!!!!!

Что хотел написать? Если ничего толкового, то лучше промолчать...

Посты набираешь?

...Что подскажете?

Самое главное: заполнить свой Профиль честно и полно. И отремонтировать авто.

Давно Автора темы этой не видно было..., наверное что-то нам "вкусное" готовит...

можно надеяться? Хотя бы малость намекни, Загрузчик новый нужен для блоков с защитой (чтобы ее обходить)...

Деньги готовить?

Если в режиме "газ" Микас регистрирует пропуски - то не получается верить, что в прошивке "выключен" их контроль.

Рекомендую загрузить однорежимку, малость правленную по уоз для пропана (от 700 до 4500 об/мин "подними" градусов на 6-7) и все! Программа автокалибровки гбо должна работать и с евро3. Контроль за пропусками я иногда блокирую (делаю под евро2)и делаю с перешивкой для удаления ката и второго ДК только тогда, когда прога автокалибровки не может завершить свой процесс (видно в проге: пока газомозг "подбирает" длительность открытия своих инжекторов, по обратной связи (через ДК1) Микас фиксирует пропуски и отключает соответствующую бензофорсунку. А так, контроль за пропусками, очень даже помогает в дальнейшем "отлавливать блох".

Короче: начинать с электропроводки гбо..., что-то там намутили, коли бенз идет вместе с газом. Так не должно быть!

vandyadya! Да ты сам один раз освой гбо инжекторное и поймешь (хотя и так должон понять: инжу=инжевое; карбу=карбовое), что рисковать с хлопушками+4 проводами на таком двс не стоит. Задай себе вопрос: эти газовые карбюраторы с хлопушками (я понял, что от них ты в "восторге") сертифицированы для установки на инжекторные двс и ответь сам.

ЗЫ: только не пиши "другие ездят и нормально...". Ты, как опытный диагностик к этому мазохизму (дешево!!!) подойди. Или "нах" инжекторы, поставим карбюратор на все бензиновые авто? Вижу, что с гбо 4-го поколения ты "не дружишь"..., а уже мнение по ним составил... и не правильное! Исправляйся, плиз.

Ты уточни/проясни ответами на мои вопросы (второй пост) конкретно по пунктам...

ЗЫ2: у тебя 2х режимка?

1.Приехал чел ко мне с жалобой на большой расход по бенз и особенно газу(25), возит не более 300кг на машинке,

2.Короче перешивал я сей девайс прошивками , на которых у других аналогичных машинок и расход на бензине и газе адекват и прием и т.д.,

3.правда тут распределёнка 4-е пок digitronic, собственно в чём трабл - на бензине девайс едет и клиент писчит от радости чек не моргает по пропускам, полёт - нормуль 100-110-120 и т.д., но

4.только он переключает с бензина на газ после 90-95 или в горку на 5-ой от 80, проп. 2-ой 3-ий , и отрубает форсы на ентих горшках,

5.далее другая песня, если после переключения на газ вынуть предохр. бензонасоса, то всё так и происходит,

6.но если его не трогать, то с чеком всё то же самое, но при ентом

7.машинка не двоит и едет , но!!!! показывая, что включен режим - ГАЗ - сосёт бензин, я как то писал, что чел ночью встал в жопе мира, т.к. бензин кончился,

8.а на газе(с 4-ым ГБО!!!) ума не хватило завестись. вернее ему не сказали как(!), ох--еть установщики, теперь мне думаца,

9.что там какой то косяк в подключении мозга ГБО, или в его настройках.

Привет!

1. Этот двс со степенью сжатия 8-9 "тихоходный" и заведомо прожорливый, так что с расходом: бенз 20 и на газе под 25, вполне оправдано, да и литраж 2,9.

Для газа, чтобы уложиться в 10-15% сверх бензина по расходу, степень сжатия нужна под 12, а так - как не курути - меньше 25% не получишь, а если настроить гбо на обедненную смесь, расход не уменьшится и, опасно для клапанов/седел. Ты клиенту ткни - выше 4тыс двс не крутить (это не ЗМЗ-405)!

2.Подробности для сравнения выложи: какой авто, типы двс и мозг, тип гбо, что с прошивками..., тогда можно сравнивать...

3.и какой расход на бензе? Ты ему что вшил? Евро2? Кат и второй ДК удалил физически? Что с адсорбером?

4.Расшифруй: при чем эти цифры? Пропуски на холостом ходу отсутствуют и появляются только - когда (по оборотам двс, а не по скорости)?

Убдиться в идентичности подачи газа по всем газ/инжекторам (калибровать, проверить жиклеры, газовые шланги от выходов инжекторов до врезок, чтобы не было "переломов"), начать надо с этих проверок! После этого - смотреть на "просадку" дифф.давления на входе в рампу именно "под большой нагрузкой"...

5+6+7. Выяснить правильность монтажа гбо и ПРАВИЛЬНОСТЬ подключения его электропроводки. Не должно такого быть, т.к. в "газмозгах" встроены эмуляторы бензофорсунок и в режиме "газ" - бен форсы должны быть закрыты. П.7 показывает (подозреваю) что калибровку делали с "подсасыванием бенза" - так не должно быть.

8.Это проблемы Клиент-Установщик, но замечу: бензин - основной вид топлива и он всегда должен быть! Гбо - дополнительное оборудование. "ох--еть" надо от того, что водила не соображает и не принял авто на газе (за что и деньгу заплатил!) с нормально установленном и настроенном газовом оборудовании!

При таком раскладе - кирдык бензонасосу... и авто сгореть могло...

9.С этого и надо начать...

я же советовал тебе - в разделе гбо тему сделай..., там и обсудим

Т.е и с калинами и с приорами? А цена по прежнему 2000 или уже выше?

Напиши автору в личку и узнаешь цену.

Приветствую, Николаич!

Заинтриговал ты сам всех своим сообщением по защищенным 0800_72...

Вот народ и ПРОСИТ прояснить ситуацию (как Саня ака Колдун написал)

" to sedoyaga Николаевич, просвети, поставь страждущих на путь истинный".

ЗЫ: дабы это был твой метод, давай его как ноу-хау оформи, с соответствующими последствиями.

ЗЫ2: Ромик сообщил, что смс-овцы свой 7й стр доработали и к нему модуль М11 "с обходом защиты", мож ты в курсах - как и что?

ЗЫ3: подвохов меж строк - не читай/ищи, пишу без намеков на такое: от чистого сердца...

Сканматик. Где почитать - в любом поисковике набери.

1.ты быстро помощ седого тебе забыл.это про твое обучения по эбу крайслерам напрмер.

С чего ты такие выводы сделал "забыл"? Помню и Спасибо ему написал, наверное и это тебе известно (писал в личку).

Ты сообщи принародно: как с "обходом защиты"? Научился? Да или Нет?

Если ответ дашь "Да, научился", тогда это интересно и продолжить; если "Нет", то с тобой понятно, подождем, когда Ага посвободнее будет.

ЗЫ: Седому Аге я напишу попозже...

А с какми М73 она работает?

со всеми (последняя)

вот она. черная неблагодарность...

Сосед! Ты по-что так оцениваешь сообщения? О способностях/опыте/мастерстве СедогоАги - это следует из моего изначального сообщения, я и обращаюсь к Аге (заметь, с Большой буквы) с просьбой ПОДЕЛИТЬСЯ опытом в открытую (или написать, что даст рекомендации только в личку). Обидных слов в адрес Аги - не вижу в этой теме!

То, о чем ты написал, так это было только тебе известно (об обучении/помощи/...разбитый авто), вот теперь и мы узнали.

Тебя Ага научил обходить защиту процев в блоках М73; М10; М11...? Да или нет?

Расскажите, с какими блоками сейчас работает двоилка?

Doublexx (разные программы и версии) работают с блоками М73; Я7.2; Я7.2+. Такие у меня.

Может быть и какие-то иные блоки тоже поддерживаются, но о других я не видел сообщений.

Денис писал на своем сайте, что процы в этих блоках с защитой в версиях прошивок от 115 и выше (пишу по памяти...).

А тут M113096SS132024,001, т.е. 096 прошивка, не должно быть защиты.

Мож при перешивке что-то глюкнуло? Какими способами пробовал реанимировать?

Цитата из сегодняшнего обновления СТР-7: "Добавлена поддержка прошивок «закрытых» ЭБУ Микас-11 (в формате SMS-BIN 2, для совместимости с новым модулем M11/M73A CombiLoader)"

Михаил, Объясни - СТР - это редактор, как защиту обходить он может, если это функция Загрузчика?

Похоже, что Алексею надо срочно навалиться на "приведение в порядок" СТР и Комбика в свете этой новости...

LOGACH "Да ладно пальцы гнуть, я имел ввиду газ 4 поколения!"

да я догадался, что ты гбо 4-го поколения обозвал "форсуночным", не в этом дело:

ты написал - вообще не надо перешивать - вот это и обоснуй.

Эдик за тебя, что-ли, уже ответил, что ЕСТЬ разница и даже о 2х режимах упомянул...

PS: я "пальцы загнул" на твое такое изначальное сообщение, прочти сам свое творение внимательно.

Я еще ничего не написал о "пропусках"..., думаю, как спец в газовом оборудовании, ты поймешь.

Вот сам, честно, без эмоций и ответь: твое исходное сообщение верное? Да или НЕТ?

PS2: а вообще Максимус свою тему создал по проблеме "Но самое стрёмное - 0800 - 72.", вот ты о решении этого вопроса что написать можешь?

LOGACH "... газ фарсуночный там перешивать нет смысла!"

Это откуда такое заключение, обоснуй!

Что, бензо или газо/смеси одинаково быстро стали гореть...?

Савар, я что то не помню, чтобы он хоть раз раскололся и поделился тем, чего другие не знают.

"Измором" брать будем!!!