Савар

У роя есть же тема целая в "обсуждении программ" там про это как раз и написано.

не могу о китайцах/корейцах от Роя тему найти. Плиз: ссылочку дай!

HROM давно обещал сию засаду победить... и молчит.

У Роя новый Опен. Шьет по диагнозу китайцев и корейцев херову тучу.Ну и на закусь М73,Б7.9.7( и +).

Тож по диагнозе.

Ага, приветствую! Подробности/конкретику можно: "по диагнозу китайцев и корейцев херову тучу"?

Какие блоки, какие авты, и где Рой об этом писал? Ты сам экспериментировал?

ЗЫ: есть клиенты с китайцами Cherry: Tiggo (автоторовский, блок похож на 797, но китайский), Estina (блок не видел и нет данных), Briliance (в этом стоит МР140)...

Такие пробовал?

...А что, какие то проблемы с 14-й?

Привет, Саша! С Крайслером "Бог миловал" пока.

Проблемы с софтом М10,3 абитовским: достали расколбасы, прожорливость, скачущие показания ДД (все смотрю Сканматиком)...

Алексей! Огромное СПАСИБО!

Савар, ну главные проблемы, наверное, это залоченые процы и М17.9.7)) Так?

Да, так. Приоритетная проблема: защищеные процы и как с ними бороться, это "раз".

как "рожать/править" правильные прошивки для М10.3 и "победить" расколбас на холостых, как и расход топлива - это два.

На "три" - двухрежимки и совмещение с гбо 4-го поколения (проблемы автокалибровки).

Предлагаю такие проблемы обсудить.

Dik-а пустите в раздел, pls! Ему как копателю прошивок нужно и газовые осваивать

Диму, вместе с Михаилом (Ромик), надо в этот раздел. Они вместе работают...

Мужики! А когда начнем "закрыто" общаться/решать проблемы?

Алексей, Спасибо!

Случаем, модификации 4213 в наличии есть? Не откажемся!

Кто подскажет, как в Мозиле сделать (что и как включить/выключить, на каких закладках...) так, чтобы страница сохранялась одним файлом?

В експлорере есть выбор и можно сохранять так, но ехплорер с Октей не дружит...

Винда ХР... Заранее - Спасибо!

... Качай и заливай Бесплатным флешером, если больше нечем.

Вот ты так "умно" и категорично отписался..., теперь прямо ответь на такой вопрос:

На основании какого нормативного документа допускается СНЯТИЕ ограничения по скорости именно для таких (школьных) автобусов?

Если не дашь точного ответа, то знай: запрещено перепрограммирование именно школьных автобусов!

Где взять хотя бы сток?

"хотя бы сток" под е2 не видел..., ищи, мож сам найдешь.

"Не сток" по е2 - только покупать, на халяву не получишь...

Есть ли прошивки на 4213 М10.3+ под Е2

есть

вот такое там чудовище внутрях, интересно проц лоченый или нет???

что-то я еще не встречал сообщений, чтобы М10.3 газелевские Абит процы ставил с защитой.

Или от жизни отстал - кому попадались "залоченые процы" в М10.3 ?

Дело в том,что нейтрализаторы рассыпаются не только на машинах с эжекторным ГБО.

1.Они также часто рассыпаются и на распределенном газовом впрыске.Который часто иначе как

разводом клиентов и не назовешь ,потому как установщики даже не берут сигнал с лямбды для газового ЭБУ

(в то время как схемой заложено).

А это значит ,что такое оборудование фактически эжекторное,поскольку обратной связи не

имеет.Только цена значительно больше.

Ага, малость подправлю твое сообщение...

1.Для гбо4, провод, который рекомендуется подключить к ДК, предназначен ТОЛЬКО для отображения его информации (бедно/богато) в программе настройки газомозга.

Сам газомозг эти показания никак не учитывает, т.к. нет необходимости в этом. Логика учета измерений ДК такова:

ДК измеряет "свободный кислород" и информация эта обрабатывается БЕНЗОмозгом - далее корректируется (бензомозгом) длительность открытия бензофорсунок - эта длительность обрабатывается газомозгом (с учетом измерений параметров газовых датчиков: температуры и давления испаренного газа...). В конечном итоге газомозг варьирует открытие газовых инжекторов на время, которое учитывает и работу ДК (через бензомозг). Вкратце - это так выглядит.

Т.о. получаем "замкнутую петлю" регулирования: Дк - бензомозг - бензофорсы - газомозг - газфорсы... Надеюсь - понятно написал, из этого следует, что гбо4 совсем не эжекторное оборудование.

ЗЫ: катализатор "рассыпается" от не настроенного оборудования (обедненные смеси!), это получается "газовый резак: пропана мало, кислорода много". Еще хуже такой режим для клапанов и седел...

... вроде ГАЗ отказался от Ульяновского ( мотор то ульяновский - УМЗ) , и последние полтора месяца , Газели и Соболи к нам идут с Крайслером ....

Лично я рад Крайслеру - не могу себя пересилить чтоб нормально работать с УМЗ , все убогое и морально устаревшее..

Спасибо за инфу! Если возможно, выложи инструктивное письмо "о допустимом расколбасе хх..." или дай ссылку, чтобы скачать. Клиентам буду читать.

А вот с крайслером - так Микас11CR стали процы ставить с защитой (о9 и выше прошивки) и не нашел 100% гарантированного метода перешить под евро2.

Еще: приезжала Газель этого года с М11ЕТ (двс ЗМЗ40524) и прошивкой 0800-61 (0800-72), комбик даже считать отказывается. Тоже с защитой?

Кто уже победил такие блоки?

hash и AlexGBO, Вам обоим - Спасибо за оживление темы...

Возможно, что Радион и откликнется...

С год назад я просил в редакторы добавить возможность разделного вкл/выкл каждого ДК..., пока все жду.

Аналогично и с новыми блоками М10.3 (двухрежимок октянских нет, а адактовцы слепили, но не все верно работает).

О МЕ блоках - вообще тишина...

Радион! Обрисуй планы: что возможно, что точно делать не будешь... и т.п.

Эта ктож тебе сказал,что в М11 нет поддержки ДАД?

Прошивку в чипхрюнингпро сунь,однака.Мож что и увидишь на этот счет.

Вот беда в том,что Автрон (81 пин) не поддерживает ДАД.Так хочется

его вместо М10.3+ в Газель и УАЗ воткнуть,чтоб регулировка СО была и

регулировка УОЗ.Пытаю щас Автрон с ДМРВ на УМЗ с М10.3+(Газель,УАЗ).Появилась

возможность расколбас и расход уменьшить,но всплыли другие проблемы.Надеюсь,

что решимые.

И снова - спасибо! Надеюсь, что твои не стандартные подходы в области Микасов, приведут к победе и ты поделишься своими вкусными/оригинальными решениями!

ЗЫ: обязательно посмотрю "поддержку" ДАД в М11, но позже: сейчас цейтнот со сдачей бух/налог отчетности...

Еще и днюху сегодня отмечаю "58лет"!

А ты рано себе "агу" взял, молодой ведь..., в сравнении с моими годами.

Заранее - спасибо за поздравления!

Тут: Сканматик, версия 1.46 от 05.06.2009г. + ИНСТРУКЦИИ

Спасибо! Я вспомнил, она уже "давнишняя" и были отмечены некоторые глюки, откатил на 1.45 и работаю с ней.

Разработчики обещали в октябре обновиться..., вот я подумал, что обнова вышла "октябрьская". Будем ее ждать.

...Заметил что v1.46 ...

Привет! И где лежит эта версия? Я все с 1.45 работаю и не видел сообщение о обновлении.

Ага, спасибо! Ты меня успокоил по прожорливости этих монстров.

Не догнал: Микас10.3 на Микас11 ты умудрился менять на этих двс, чтобы расход уменьшился?

Насколько помню, в Микас11 нет поддержки ДАД, только ДМРВ... Как ты изгольнулся?

Сань, Опен берет Микас 11 без доработки. Забыл чтоль :)

Привет, Дим! Не во всех Микасах11 запаяны транзистор и резисторы, чтобы шить без разборки. Я это имел ввиду.

Вот в VS8 - точно, эти элементы запаяны и шьются без разборки...

спасиб Jonny_D попробую. Наш Лодырь возьмет ее без доработки? Скорее нет,нужна доработка.

Доработка нужна для Микас11. Для Микас11ЕТ - все в блоке уже допаяно и можно шить по 81-пиновому разъему без разборки блока.

Комбик правильно грузит/читает эти блоки с соответствующими бутами: 2.04 и ниже. Проблемы могут быть при 2,06...

Спасибо, мужики!

Да, двс УАЗовский я имел в виду типы 4213 и 4216 (вымученые под е3 бывшие "сотки"...), что с литражами 2,7 и 2,9.

409 - это Заволжский, для меня он как был ЗМЗ, так и остался ЗМЗ.

А по датчику детонации и по "мельтешению" первого цилиндра (пропуски), это тоже "норма"?

Ну и, паразит, жрет неимоверно (маршрутка в режиме "старт/стоп" по городу), порядка 25-26л/на сотню, это тоже "норма"?

Ну всё правильно, ....

Спасибо! Тут попалась газелька с УАЗовским двс Е3. На блоке - зодрали этикетку... название и тип прошивки... не известны.

При попытке считать прошивку обеими закладками - комбик матерится и ничего не считывает.

Или уже и эти блоки для уазовских двс стали ставить с защитой?

Сканматик иденты не видит, все чисто...

Попутный вопрос (именно для М10.3 с УМЗ на газели пассажирской) - три параметра смущают и именно на холостом:

1.Пляшут обороты вокруг 860 с большими отклонениями (+/- до 200);

2.Датчик детонации - почти всю шкалу занял...;

3."Скачет" пропуски/неравномерность по 1-му цилиндру...

На высоких оборотах этих засад не вижу.

Что это может быть?

Вопрос народу по Комбику (для шитья УАЗовских и ГАЗовских блоков Микас10.3):

какую закладку надо выбирать:

1.Если выбрать "верхнюю" М10.3, то для для Абита у меня комбик матерится!

2."Нижняя" (под ней) закладка М10,3(М11), именно этой закладкой я пользую Абитовские блоки, на которых написано М10,3.

Какая правильная? У всех "нижняя"?

ЗЫ: хелп читал...