Fomalhaut

00550- Start of injection regulation 17-10 - Control difference - Спорадическая Это означает что момент впрыска не правильный. Проверь настройки ТНВД. А остальные ошибки - следствие проблем с мотором.

А что означает - "Подключаю тестер стрелка зашкаливает и стоит". :o

А по-моему там IRGB14C40, по крайней мере именно его менял, заказывал в чип и дип.

Блок управления находится на дроссельной заслонке - там два разьема не ошибешься! Удачи в нелегком ремонте ;)

А подробнее можно про дергает и глохнет. Однажды было из-за катушки в трамблере - при сильном нагреве - межвитковое замыкание.

Вот держи кое-что. Но это не новое...

Прошивкой без иммы - CKAN - никто не богат???

Спасибо что голоса вопиющих были услышаны!!!!

Однажды тоже была тойота, по-моему пикник. Жалоба была на расход. Чем дело кончилось не помню, кажется пришла весна :xaxa Но тоже переставляли вакуум после дросселя, и хозяин не заметил никаких изменений ни по расходу, ни по динамике

Ну распыл на порядок лучше у пальчиковых! Бош сильно уступает, а у сименс меньше производительность. Где лучше распыл, там лучше сгорание - как раз на разгоне и должны быть отличия. А не пробовали ставить фильтра в форсунки, они же продаются отдельно. А вообще лучше имхо ставить фильтра получше и форсунки проходят дольше. А работать авто будет и на старых форсах, а почувствует разницу не каждый.

КПП - механика, дроссель EPC.

Залейте, плиз, еще раз архивчик. Или хотя бы на А6 2.5 TDI - 0 281 001 321, хотелось бы попробовать...

А что мешает поставить в разрыв манометр и проверить что происходит с давлением при запуске? Датчики вряд ли - иначе со второго раза нормально не заводилась.

Немного поправлюсь - при полностью прогретом движке есть провал при сбросе газа, иногда глохнет. Дроссель полностью разбирал, смазал - не клинит. Адаптируется без ошибки. Немного гонит масло турбина - не может ли там быть подсос воздуха? Хотя коррекция на ХХ около 3% и точно не помню, но не больше 5% на средних.

Ошибок нет, дроссель чистый, адаптировал. На ХХ все ок. При движении даже с небольшой скоростью, при сбросе газа резко глохнет. Уточню, год 2000.

Вот для EGS 9.XX

Вот такая приблуда - Hella 8XX 008 614-011. Как-бы обязательна, если стоит ксенон. Интересно, она отслеживает уровень в динамике или только при запуске. Если кто ставил, отзавитесь.

2 ServiceMan - шаман, однако. 2 dunn - посмотри, на холодную сколько %, если 1% возникает с прогревом, то массу гляди.

Проверь УЗО, только не забудь перемычку на массу кинуть. А лямбда на высоких оборотах может и не переключаться, если смесь богатая/бедная и блок не может скорректировать. Колеса-то накачены :xaxa :xaxa :xaxa

Автодата советует проверить массы и питание, см. вложение.

Если разьем круглый - непойдет от десятки. Похожий ставился еще на первые ауди 1.8Т АЕВ. Живучие эти дмрв, поэтому видно Бош решила исправить эту ошибку :xaxa

Лампа "Check" горит? Проверь мощность лампы.

Поломка точно в блоке :) . Или бери новый блок :o , или ищи спеца у себя кто уже делал такие . Б/У не бери , все равно сломается ;)

Попробуй логин 26262

Есть ли доступная процедура привязки ECU-Immo после рассинхронизации (кроме конечно дилерского сканера).