Fomalhaut

судя по второму дампу именно 4d0 идентична, следующие две строки не трогал, а начиная с 500 пробовал. Доступ к авто затруднен и напрягает невозможность почитать ошибки. Абсолютно не ясно что меняется. С аналогичного блока никто не считывал?

Что-то не ясна структура новых блоков на 95160. Удалось найти не стреляный блок (прилагаю), но ясности не добавило. Версия софта уже другая и постоянно возникает сдвиг. Пробовал область 650-700, но не помогло. Осложняется отсутствием диагностики (карман не взял). Что из мультмарочников берет эти блоки? 0_285_010_030_95160_crash.rar 0_285_010_567_95160_no_crash.rar

Увы, у Коли цена всегда была ниже плинтуса, и главное никого слушать не хочет. Можно только порадоваться за клиента.

Все с ними понятно, наверно тему можно больше не развивать. Да и по всем признакам наш автопром умирает.

По всей видимости решили ******* убить, и стричь по новой. Или кому поменяли? ...... Выходит пока только реклама. Подождем...

Читал UPA-USB

Не робей, там все просто, и алгоритм простой. Читал UPA. Но там еще должен быть дубль в моторном неактивный.

Я тоже так считаю, но из всех правил бывают исключения.

Спасибо за помощь! Отключить можно, одно авто такое катается, но кто делал связь утерена.

Нужно решение по отключению (было в конфе). Никогда так не делаю, но в данном случае необходимо.

То же в свое время накололся... После кодировки сразу вылетают левые ошибки в блоке комфорта. Так решения и не нашел. Пока ни у кого не вышло...

Поделитесь, плиз, дампом. Родной битый.

Делал кто? А может как в SWEET - ATMEGA со всеми Lockbit.

Спасибо! Но все-таки /014 важно... Нашел то что надо, тема закрыта.

Поищите, пожалуйста, для щитка VDO 110.008.733/014.

Во как! На блюдечке, с золотой каемочкой... И это первое сообщение!

Спасибо! Скажите, насколько корректно запись с другого блока с таким же номером? Внутри еще есть серийный номер, у меня на блоке написано 27720059IH, а вот у данного выше - 32220202IH.

Разыскивается дамп, родной все по FF.

Подправьте, пожалуйста. Или если у кого закиньте от нормального блока. 8E0 959 655 G 0 285 001 668 chip ST95640

Passat 2002г. двиг.AWM американец, по эльзе коробка EZS но не проверял. Ошибка P0730 Incorrect gear ratio При переключении с P на D или R в 90% случаях ощутимый рывок. На ходу проблем нет, иногда при торможении на малых скоростях тоже. Где-то писали что это подгоревшие фрикционы, но смущает что в движении все нормально. Еще эти гады убрали щуп, есть смысл заменить/подлить масло, там уровень как проверить?

Спасибо! Все получилось, а на каких авто кроме БМВ нельзя просто тянуть стрелки? Уж больно стремное это дело.

Какие-то чудовищные стрелки, и ось даже не доступна чтобы зажать, кто как снимает?

Посмотрите в закромах чистый для b101cr01, стоит на калине.

Завышенные холостые были из-за клапана, но такие высокие - никогда. Зато дважды такие бешенные холостые были из-за блока. Но надо сначало провести очистку/настройку системы ХХ и СО. Поиском поищи, уже все описывали.

Не определяет блок детонацию, не подскажите номинал кондера, что стоит последовательно в цепи. Что-то все остальное не вызывает сомнений. У кого-нибудь выходила из строя HIP 9010?