dmitryi

если коротко рассказать знаменитое поздравление- "чтобы елось и хотелось" удачи всегда и во всем!

по поводу регулятора господин Пахомов в своих лекциях утверждает,что 17-23% на хх это в пределах нормы.может здесь должно быть другое значение?по температуре топлива просьба пояснить,т.к на фильтре стоит подогреватель,на улице включаетсявместе с зажиганием и догревает топливо.топл фильтр новый,причем подогреватель с датчиком дилеры поменяли 2 месяца назад

автомобиль работает вполне нормально,единственная проблема долгий запуск при температуре ниже минус 10-15 градусов.первым делом посмотрел обратку с форсунок,за 5 минут работы с 4 форсунок натекло около 50мл топлива.посмотрел параметры сканером,к сожалению кроме X431 больше нечем.прикладываю фото отчетов. 1-дв-ль прогрет.вкл зажигание.3-хх 2 -завел после 4 часов стояния на морозе минус 22.может ли быть причиой плохого запуска показания датчика температуры охл жидкости.на прогретом дв-ле вроде адекватные а после отстоя на морозе,дв-ль холодный а темп.охл жидкости 40град.или это сканер подвирает.может у кого есть табличка зависимости сопротивления датчика от температуры?стартер крутит нормально.давление топлива при прокрутке нарастает быстро.и просьба подсказать где стоит датчик температуры,что-то сразу и не нашел

присоединяюсь к поздравлениям.удачи всегда и во всем!

выбивание втулок и на холодную не проблема.при установке голову нагреть а втулки охладить,на мороз или в холодильник.самая ответственная операция нарезка седла шарошками.вот тут без нормального инструмента никуда.и конечно,развертка нужна будет.если у тебя в магазинах нет этого инструмента,надо сначала приобрести,иначе затея с ремонтом гбц просто бессмысленна

Толя,я уже 8 лет работаю мотодоком,причем вторым.в настоящее время наверное взял бы постоловского или еще что-то,но привычка вторая натура.

экспресс на то и экспресс чтоб быстро определить исправно или нет,а для анализа неисправности нужно что-то посерьезней

как говорится в одном известном фильме-вы меня удивляете.из небольшой в обшем-то проблемы развели базар на три страницы.парни не так важно кто и каким методом определяет неисправность.я25лет работаю с моторами.моторов от классики и им подобных,типа шеви-нива,перебрал побольше сотни и до сих пор могу сказать,что человек заставивший работать "как часы" к примеру,карбовый классический движок это специалист с большой буквы.осцил,сканер,мотортестер,все это очень нужные приборы,несомненно помогающиев работе.без них никуда.имея практически два высших образования(механик и электронщик)вынужден был поездить на курсы,чтоб научиться работать к примеру мотортестером.и неважно,что у кого-то мотодок,у кого-то постоловский и т.д.важно,что все это необходимо в нашей работе.не надо сраться между собой,и пытаться показать друг другу свою крутость.вспомните для примера крутых преступников,как правило засыпавшихся на мелочах.так и в нашей работе иногда не замеченная мелочь не дает покоя.на то он и форум,чтоб пообщавшись вместе решить проблему,зачем в одиночестве биться головой об стену,если сообща можно решить проблему.если кому жалко делиться своим опытом,то лучше просто читайте и молчите,под.....ки и различный флуд просто неуместен

Толя,я в курсе,просто день был сумбурный и смутило то,что когда заводится и когда неудачный старт амплитуда одинаковая и ведь до этого как-то авто ездило

сегодня на"свежую голову"заметил,что при выкрученных свечах практически всегда нормально.на повышенных оборотах больше амплитуда сигнала,значит надо мерять зазор.измерил 1,4 мм.заодно выяснил,что меняли цепь.открутил крышку и попытался чуть сдвинуть,зазор выставился в 1мм.все стало нормально. пропадание параметров при вкл стартера,видимо сканер так работает,проверил еще на одной машине,оно кратковременное и именно в момент старта.спасибо sapr и aleks-sm подтолкнули

привет Толя.про амплитуду точно не скажу,если только завтра гляну,но она одинаковая и перед удачным запуском и перед неудачным.синусоида в принципе как на картинке.с толкача еще не пробовал,снег кругом(думаешь про помехи от стартера?на осцилках их вроде и не видно)импульсы смотрел непосредственно на разьеме контроллера,смотрел мотодоком проводка абсолютно заводская без вмешательств.машина прошла 150000км.когда кидал другой провод проверил не один раз.когда заводится работает нормально

точно не попутаны

блок управления 21067-1411020-11 A226FM 10 F620 стоит двухрежимкагаз-бензин.проблемав следующем: при запуске не видит оборотов прокрутки и естественно не заводится.дпкв менял,проводку до блока прозвонил,форму сигнала дпкв на контроллере смотрел,массы протянул,питание нигде не пропадает.ставил подменный блок,никаких изменений.проложил новый провод от дпкв до бу,думал помехи какие,изменений нет.иногда появляются обороты прокрутки,машина заводится,нормально работает и может несколько раз завестись и работать нормально,затем снова прокрутка 0 оборотов,искры нет хоть закрутись.ошибок абсолютно никаких,иногда при прокрутке пропадает отображение параметров на сканере.вроде уже все проверил.буду рад любому дельному совету по решению проблемы.

какие обиды?все нормально,обычное рабочее обсуждение проблемы

самый нужный момент заключается в том,чтоб выловить проблему по мап или дтв в первые несколько секунд,ведь как только машина заведется все становится норм.если бы нам всем на работе доставало времени и возможностей заниматься кропотливыми лабораторными исследованиями,нам бы цены не было,а в основном вся работа заключается в починке авто,чем быстрее,тем лучше и для себя и для хозяина(если кто работает не на себя).в совдеповские времена занимался пром электроникой,было море времени и неплохое оборудование для изучения неисправностей,но об этом остается только вспоминать

может быть,но почему при сравнении с новой авто параметры практически один в один?хотя.......надо бы было на прокрутке самописец прилепить.это только сейчас подумал,тогда в голову не пришло

привет Толя.да как раз этот датчик и был поменян.честно говоря когда проверено было все и сравнил с исправной новой машиной,немного зашел в тупик.а нашел,в принципе,случайно,у меня была ошибка по дтож,и уже после того как машина заводилась,снял фишку с мап и тв и вместе с ошибкой по темп воздуха и мап выскочила ошибка по дтож.поэтому и появилась мысль заменить кстати была машина с неисправностью этого же датчика,выражающаяся в раскачке оборотов на хх после прогрева.впечатление,что где-то дикий подсос,а на самом деле опять мап

когда разбирался(а воевал,потому,что после того как завелась хоть на пять сек все приходило в норму до след дня и длилось это неделю) с первой машиной,параметры сравнивал с заранее исправной.никаких принципиальных расхождений не было.была только отвратительная заводка с утреннего холода и ошибка по дтож,причем после первой заводки машина заводилась и работала прекрасно до отстоя часов5-6 на холоде.после замены дтож с исправной машины ничего не изменилось.решили поменять датчик тв,хотя в то время он неплохо стоил,после замены все стало в норме.причем температуру воздуха неисправный датчик после заводки показывал вполне реально.сам до сих пор не знаю почему ошибка по тож вылезала.разводить полемику диагносты мы или только учимся считаю неуместной,так как учиться надо всегда, согласен,проверяется все,но иногда мелкая мелочь выносит мозг и находится совершенно случайно.а со второй машиной просто шел по проторенной дорожке

в прошлом году тоже воевал с такой проблемой на двух машинах.замена дтв(он в одном корпусе с датчиком давления в вп коллекторе) решила проблему на раз.причем на одной машине появлялась ошибка по дтож

с праздником!ни гвоздя ни жезла!

лет 7 назад брат пытался с толкача завести.потом симптомы были похожие,исправилось переустановкой грм,хотя тс говорит,что метки проверены.а шпонки на звездочках р валов?

саня,поздравляю!простава за тобой.скажи детям чтоб не останавливались на достигнутом.догоняй меня :hura:

с днем рождения!!!!!!!наилучшие пожелания!!!!

не могу не присоединиться- с днем рождения,земеля!!! всех благ.

все,разобрался.нашел маленький подсос через трещину шланга под тканевой оболочкой(наверное поэтому когда проливал через ткань не показало) дмрв посмотрел,действительно врет,без него машина работает хоть и с ошибками, но вполне прилично.