dmitryi

вот у меня аналогично и было,поэтому искал причину долго

двадцать с лишним лет занимаюсь ремонтом двигателей,все время устанавливаю сухари клапана пинцетом.пробовал другие" прибамбасы",но к пинцету привык.интересно кто чем для этих целей работает,если можно чертежик.

а ведь,в принципе все правильно.заводская помпа всегда и затянута не так сильно,и минимального перекоса при замене достаточно для увода ремня.будут еще проблемы-обязательно испытаю данный метод

перечитываал старые темы,если кому интересно=решение проблемы оказалось проще-простого.все дело в повышенном износе полуколец коленвала,а точнее одного кольца.в результате уход к вала вперед и повышенный износ ремня.самое странное,что при таком люфте сцепление было нормальное,видимо поэтому сразу вни мания и не обратил.

поздравляю с днюхой"мартовского кота"!(я сам такой-же)удачи во всех начинаниях!

в питере-хороший вариант.если знаешь кого,скинь в личку ссылку,чтоб тему зря не флудить

проблема в следующем:есть авто 2008гв турбодизель 2.5л.необходимо сделать удаление сажевого фильтра с корректировкой проги и программно исправить медленный отклик дизеля на педаль газа.подскажите кто может сделать в питере или в столице.

правильней будет обратиться в НПП НТС www.npp.nts.ru

пришел утром,машина стояла с откл аккумулятором,при помощи sanya77 подкл скандок_впрыск появился,но пропало давл топлива.проверили на насосе напруги нет,реле не слышно.принудительно запитали насос-машина завелась.после поиска преда топл насоса(который так и не нашелся)замены местами реле топл и стеклоподьемников,они одинаковые и рядом стоят,перещелкивания разьемов машина завелась.в конце концов все видимо свелось к некачественной сборке авто и стечению обстоятельств.отдельное спасибо sanya77

преды-в первую очередь.хозяин воткнул в прикуриватель фм модулятор и тот "коротнул"выбило преды на прикуриватель и почему-то ING 1 .искра есть(пробовал брызнуть быстрый старт-схватила)сигналка-штатная.топливо давит.минус на форсах постоянный(хотя вроде-бы нужен плюс.нет схемы чтоб знать поуверенней

огромная просьба,если кто уже сталкивался с данным авто,подскажите что блокирует штатная сигналка.схема-предел мечтаний.пропустил букву в названии темы-BYD F3

притащили на веревке 2011 гв мотор4G15S вроде как мitsubishi.после проверки выяснил-отсутствует импульс впрыска на форсунках.связь по OBD,информации практически никакой.буду рад любой инфе,чем диагностировать,особенности и тд.

спасибо patriot,то,что нужно.

Большая просьба поделиться схемой цз.авто 2000г.приехал договориться на установку автозапуска,но на машине следующая заморочка:после запуска дв-ля через25-30 сек происходит открывание дверей(было-бы закрывание,не заморачивался)может кто встречался с такой проблемой,просьба-подскажите решение

cколько людей-столько и мнений.поделюсь своим:когда приобрел мотортестер,частенько он пылился в углу.сейчас работаю им практически каждый день,и не только для определения неисправностей вв части.

пробовал,мудистика без толку

в принципе,опорная поверхность дистанционной шайбы ролика и зазоры пары отверстие ролика-шпилька,достаточно велики.это как-же нужно погнуть шпильку,чтоб при затягивании гайки не встал ролик по плоскости.

в моей практике обычно "жрало"ремень изнутри,об болт передней крышки.как правило устранялось подкладкой тонкой шайбы под шайбу ролика.тут другое дело,не могу увидеть обо что стирается ремень,нет видимых следов износа(кроме рмня).попробую все-таки с замены помпы.спасибо

в принципе,склоняюсь к помпе,тк кроме ролика и ремня менялась только она,но еще не уверен

предистория вопроса такова-сам починил не один десяток моторов,было всякое а на своей 2115 справиться не могу.жрет ремень с внешней стороны.причину не могу обнаружить,поменял 3 ремня,ролик,помпу проверял,перпендикулярность болта натяжника проверил,остались звездочки рв и кв.неужели вся проблема в них.пробег 80000.кто бился с проблемой -поделитесь идеями.давно где-то читал о подобной проблеме,не могу найти.

авто-волга2004гв.дв-ль 406.бу-СоАТЭ 206492.дмрв-ИВКШ.407.282.000-01.прихал клиент с дымящим черным дымом движком.подключил сканер-воздух на хх -46-49кг,впрыск естесственно-9,5-10мсек.подмена дмрв ничего не дала,при отключении дмрв впрыск приходит почти в норму.газами не занимался,поэтому просьба подсказать с чего начать поиск завышенного показания дмрв.

здравствуйте.вопрос такого плана-при аварии сработали подушки,поставили муляжи.хозяин просит погасить лампочку на панели.подскажите самый простой способ(естственно кроме изьятия лампочки или закрашивания окна).заранее спасибо

там ,случаем,не как на мегане-задающий диск в крышке подшипника?может поставили аналог без задающего диска?

спасибо за инфу,буду разбирать обязательно обращу на это внимание.