s53

Загони прошивку от -71 в СТПро и сравни с прошивой для-41 или-61. Вставить из сравниваемой для начала нужно: УОЗ,цикловое наполнение и всё, что с ним связано. Затем откатать с записью логов и, если не устраивает, править по логам.

Дык при зажатом клапане увеличивается его ход и как следствие: изменяется фаза газораспределения, изменяется цикловое наполнение в цилиндре. Вот датчик и рулит.

Блок то какой? Я имею в виду буквы и цифры.

Значит пущай мудохаются. Всем спасибо!

В общем от вас всех совет такой: как съеб.....лись, так пускай и разьеб....ца. А мысль не дает покоя: шо ж там было?

Поверь: не будет он правильно пахать без ДК, тем более на газе. Если не веришь почитай теорию.

Всё правильно, но почему все таки пропуски по 2-3, если компрессия самая малая в 4-м.

Компрессия поцилиндрам: 11,0; 10,5; 10,2; 8,5. На бензине раскачка сильнее, чем на газе. Угол опережения летает от 6,0 до 20,0 гр, Расход воздуха 20,0 кг/ч. Склоняюсь, что все таки механика. Но почему пропуски во 2-м и 3-м ума не приложу. Ведь до шаловливых ручек моториста усё было ОК.

Замудохался думать - голова уже распухла. Ситуация: газель, дв-405, Е-2, М11, газ("кастрюльный")-бенз. Плавают монотонно обороты холостого хода, т.е падают, затем немного повышаются и снова по кругу, и двигатель потряхивает, что на бенз. , что на газе.. Постоянно выскакивает ошибка "...Пропуски зажигания во 2-3 цилиндре". Провода- менял, катушки переставлял, свечи в норме. Началась эта катавасия после замены сальников клапанов. Клиент приехал со спецом, менявшим на моторе перед этим сальники. Было подозроение на неправильную установку фаз газораспределения. Сняли крышку головки БЦ - все метки как надо. При снятии головки коллекторы не снимались. Шланги не порваны. Посоветуйте если у кого что то было подобное.

При таком скудном описании параметров вряд ли кто посоветует что то путное. Единственный совет, который можно дать- взять у друзей на пробу ДМРВ с рабочей тачки и испытать.

Если клиент привередливый и непонятливый тогда лучше не связывайся- всё равно не угодишь.

Вот спытай. Скачал где то по случаю.

Правильно чел. сказал ....МР 7.0 очень хитрый и без ДК на бензине нормально работать не будет. Еще раз советую перекоммутировать на Январь 5.1.1. и не еб ...ца попусту.

Поменяй блок на Я7.2 только тогда можно что- то замутить для ГБО. А так просто потеряешь время да и намудохаешься. Из практики на январе 7.2 расход газа 9,5-10 л., проверено лично.

Тебе же написали. что во-первых: нужно перевести М73 в Я7.2+ (как это делается на форуме не раз рассказывалось), во- вторых: программируется эконом прошивой и будет тебе счастие. Правда прошива будет одна в отличие от Я7.2, куда можно"залить" двухрежимку эконом- спорт. Какая стоит сейчас-огласи, может что и наваяю для М73.

Вот оно подтверждение поговорки - век живи век учись. Протянул массы и усё ОК. Спасибо всем.

По датчикам клиент отзвонится через время, когда заменит. Если они не изменят ситуации, тогда наверное приборка.

Если стоит М73 не хер парится с прошивой. надо менять контроллер на Я7.2 и прошивать (ежели собираешься ездить долго). Из своего опыта по этому делу(благо, что у соседа семерка с Я7.2. Перешивали и откатывали около месяца) скажу- можно добиться расхода 6.5-7.0л.

Вчера столкнулся с такой проблемой: машина ВАЗ 2110, 1.6L 8V. На приборной панели завышены показания: температуры (на +30 гр) и уровня топлива (показывает полный бак при половине в действительности). Панель VDO нового образца, как на "Калине". У кого нибудь был подобный косяк?

Какая стоит прошива и контроллер? Какую надо?

Дык нет пока такой энигмы в свободном обращении.

Купи Январь 5.1.1 на разборке, посиди с паяльником часика два, чтобы перекоммутировать под проводку, залей двухрежимку бенз.- газ, и будет тебе счастье. Вот не спеша и доведешь Таз до ума.

Обратку х.....й передавишь, неудобно и провал этот длится секунды, не успел бы. Сегодня поменяли БН и пи....ц всё поперло. Спасибо всем и извините, если ввел в раздумья. Наверное старею.

Бл......., да простит меня модератор. Клиент ..........(весь мат, который знаю) поставил оказывается насос, взятый у своего друга. А друг месяц назад приезжал ко мне на диагностику, и одной из проблем был бензонасос. Только сегодня случайно обмолвился зараза. Завтра привезет новый - посмотрим.

Адаптер у этой проги свой на ПиКе, поэтому пользуйся VAZNEV под К-лайн, если на халяву. Функции практически одинаковые. SteVaz под К-лайн не встречал.