s53

...уточняю - куплю F16 CAN24 б\у , т.к. денег пока маловато на новый, сегодня траур - вчера клиент уехал с ним (дай бог, чтобы он ему помог)...

Куплю автосканер F16 CAN24

Куплю адаптер X431 idiag andrjid. Пишите в личку.

... проблема решена - на этом авто стоит просто коммутатор. Заменен и все ОК!

На вышеуказанном авто такая проблема: нет импульсов управления 3-й катушкой (питание на нее подается). Естественно не работают два цилиндра( нет искры). Вопрос - на каких элементах выполнены ключи управления катушками, микросхема или транзисторы?

...читай внимательно пост 36... можно несколько раз

Ну эт Вы, молодой человек, немного погорячились насчет Disco... пользуюсь им около пяти лет и доволен донельзя ... видно абсолютно все: и фазы газораспределения, по искре - состояние проводов, свечей, катушек ...просто нужно смотреть и ВИДЕТЬ то, что нужно (если голова на месте)... а точность величины сигнала здесь при чем, если нужны фазы??? До автодиагностики я занимался около 30 лет ремонтом телевизоров и т.п.... вот там действительно нужна точность в определении амплитуд, формы, длительности...., а здесь взглянув на вакуумную осцилограмму смотреть-то нечего кроме вакуума в цилиндрах, "зажатости" клапанов и правильности установки ремня грм ... для вынесения диагноза вполне достаточно. Можно конечно закупить оборудование на сотни долларов, но результат будет тот - же если, провторюсь, голова на месте и руки растут откуда надо.

Пережать "обратку" и смотреть давление . Если давление поднимается не выше 3,5 кг\см. или вообще не поднимается - насос на помойку...ежели с насосом все Ок, то мой форсы.

Ну почему тогда она входит в режим автозапуска, т.е. поддерживает зажигание, закрывает, глушит мотор...а потом при подаче команды на автозапуск с брелка ни хрена не происходит, даже стартер не прокручивает. Ведь незапрограммированые обороты влияют на поддержание их после запуска. А включения стартера-то нет. Клиент куда-то пропал - ни слуху ни духу. Наверное разобрался сам.

каюсь в протупках своих P.S. Всех с Наступающим!!!!!!!!!

Синий ing1 - На основное зажигание. Человек уехал пока без автозапуска. Пришла сейчас мысль, что неправильно манипулировали кнопками. Пробовали так::при выходе из машины нажималась КН1 и машина глохла. В другом случае одновременно дважды нажимались 1-я и 2-я, машина глохла, но не закрывалась. И в обоих случаях автозапуск ни хрена не работал. Путано как-то написано в хелпе. Кто практически эту процедуру выполнял, поделитесь. Ошибок ни хрена не выдает, только при двойном нажатии на СН2 один короткий писк сирены.

...машина НИВА "короткая". Концевики в норме, ручник функционирует (вернее его концевик).

Сигналки не основной вид деятельности, но иногда приходится монтировать друзьям и знакомым. С вышеуказанной моделью возникла проблема - не работает "автозапуск". При подготовке к нему все идет как надо - ручник, выключение зажигания (двигатель работает), открывание-закрывание двери водителя, постановка на охрану (двигатель глохнет). Все условия для последующего автозапуска соблюдены. Но при нажатии на кнопку СН2 дважды в течении 2сек (автозапуск по инструкции) ни хрена не происходит только короткий сигнал сирены и молчок. Может кто подскажет, что в этой сигналке особенного в плане реализации этой функции. Подключена по схеме, на охрану ставится.

Прошу прощения, если не нашел, о чем уже написано. Проблема такая: у приятеля при столкновении сработали ремни, подушки целы. SRS, естественно, теперь горит... Сам специализируюсь на диагностике и чип-тюнинге двигателей. Спецы "зарядили" ему за новый блок - 50 т.р. Подскажите: как снять блок SRS. После, как я представляю, нужно выпаять микросхему, считать ее в программаторе, сохранить дамп, поправить дамп в Airbag 6.4 и зашить им новую ЕПРОМку?

Мотор 4-х цилиндровый 2.0л год выпуска 1990

Притащили вышеуказанный авто с проблемой незапуска. Хозяин объяснил возникновение проблемы так: после замены радиатора отопителя проехал километров 5 и после кочек - кердык. При включении зажигания не отрабатывает бензонасос и при прокрутке нет искры. В чем проблема Х.З. Не могу найти распиновку блока управления CIS Motronic BOSCH 0 280 800 140? Разьем 25 контактов.

Дешевле тульский мотор-мастер...

ВСЕ, тема закрыта... клиент не выдержал и свалил

Ксандр, а при чем здесь бутлоадер 2.04? Ведь исходная с 2.06. Vazz, а что невозможно пересчитать опеном эту потеху?

Галки при редактировании "родной" не убирал. Правил только состав смеси, границы режимов и углы - всё. Просто, как я понял, в Чип тюнере нет оригинальной карты и пересчет КС неправильный...

Зашил назад сток - всё в норме... Вот зараза засада. И еще вопрос, если можно - какая прога пересчитывает КС CTpro или комбик перед загрузкой? По любому тогда нужно загнать прошиву в программу и "сохранить как"... или я что-то не догоняю?

Залил слизанную с блока - все путем... значит причина - пересчет КС. Кто поможет мужики? Да вот прошива - по словам клиента - очень даже... 0203_TUNING.bin

Прошил прошивой .пересчитанной VAZ - та же хрень... Зашил сегодня в контроллер то что было считано первоначально... чел. уехал, а я думаю - откуда косяк...договорились с ним, что если будет все путем - поедем перешьем тюнинговую комбиком у крестника...

Спасибо огромное, VAZ... Завтра буду пробовать

Привет, всем! Помогите мужики, если можете... Перешил Волгу крайслер, хозяина все устраивает, но выскакивает один глюк - после 3000 рывок и плохая езда (ошибка 0601- неисправность ПЗУ). Сброс и инициализация помогают временно... Прошивки правил в СТпро 6, заливал трейдовским загрузчиком. Думаю, что эти проги не пересчитали КС прошивок. Если кому не трудно помогите с пересчетом... Да - прошивки до глюка по словам хозяина едут очень хорошо. Заранее спасибо И еще - прошивки на базе 07 0203_TUNING.rar 020253_06_крайняя.rar