electric

Недавно была та же проблема На галакси 97гв - замена БУ, прописать не получилось Случайно снял аккумулятор на зарядку , а обратно поставил только на следующий день После включения зажигания - само прописалось

Есть вопрос, чисто для удовлетворения собственного любопытства (я тоже учусь) логин уже знаю как искать, а вот кто знает, где здесь записан крипто-код старого ключа (он должен быть 16 значный)? Приборов для програмирования чипов в ключе уже достаточно много и можно наверно сделать дубль утерянного ключа

Это в десятку Скорей всего диодный мост или плохое соединение обмотки с мостом Скорей всего антифриз просасывает через прокладку впускного колектора Как уровень ? часто доливаешь? Это термостат не закрывается полностью, лечится заменой Для поверки во время прогрева (пока куришь 2 сигареты) трогай радиатор должен быть абсолютно холодным до 90гр, если потеплел раньше - термостат на помойку

Тушить не надо Надо ремень менять, а потом тушить Это как OIL Service - по пробегу или времени

1 Прочитать с помощю сканера (если таковой имеется ) ошибки 2 Если сканера нет прочитать медленныё коды по лампочке CE 3 Если самому никак, то обратится в ремонт НО НИКАК, НЕ ПОЖАЛОВАТЬСЯ МОДЕРАТОРУ :xaxa

Да есть такая прога Это Vehicle Explorer 1 (известна как VE -1.31-текущая версия) От Алекса Пепера с его адаптором Она позволяет видеть остальные блоки (в машинах американского рынка - Chevrolet, GM,Ford. Toyota,Subaru, Nissan, Land Rover), читать ошибки, видеть датчики Так же, на этих машинах, позволяет проводить тесты

Можешь выложить здесь в теме или на upload

А вольтметр ты к генератору подключал? Что кажет когда лампа горит в пол накала? Эта лампа показывае разницу между напругой на аккумуляторе и напругой генератора Если горит в пол накала - скорей всего диод, (как силовой - напряжение на выходе падает при включении нагрузки, так и маленький питающий регулятор, в этом случае напряжение может повышаться) реже одна из обмоток ( бывает не пропаяна общая точка их соединения)

Замечательно ! Первое правило

Посмотрел этот же дамп ИММО Reader-ом выдал - код для иммо 3136 Посмотрел дамп редактором код 03136 сидит по 00233d адресу по десятичной системе или 00e9h в hex Он всегда там живёт для этой 93с86 ? или какая закономерность(особые приметы) имеется?

ДА, дейсвительно в дампе 3 раза подряд повторяется 01545 НО КАК ?????? Обясните тупому (как расшифровать и как искать?????) Ведь увидел, только потому, что смотрел конкретно, в другом дампе не найду если Инфа закрытая, и сюда не желательно, скинте в личку

Смотри

анологично - ISEN0401 могу посмотреть предыдущую версию

запкуй в рар, потом обзор и вложить

А ты не пытайся читать её, а очисти вместе с еепромом А потом пиши туда любой комплект, для этого блока

При работе с Лодырем при включении каждой новой функции (читать, писать , диагностировать) для VS 5.1 требовалось каждый раз отключать и включать питание блока иначе связи не было Да и под ХРsp2 у меня связь была в 5 случаях из 10 а под 98 всегда!!! Да и РАЗРЕШЕНИЕ на програмирование не забудь 47 нога

Нет не подойдет (согласно Autodata) Вам можно 205/60 R 15 ( при условии ширины диска 6.5) а - 205/65 R 15 эта резина больше

Прога была на FTP (раньше по крайней мере) с дв C20NE работает без проблем , так же с этим двигателем работает демка OpelScan

Первым делом замени свечи

Для того чтобы прописать или стереть ключи с помощью опель-сканера надо ввести 4х значный защитный код А где ж его взять то ?

до 90 г не нашёл

Какие именно схемы? и какой мотор? Машина какая до 90г или после 90 год переходной обе модели выпускались

Какие года? Если после 97г то любой OBD II прогой со своим адаптером Ozen, Trican, ELM, BR3 и.т.д.

Машины после 1997-2000г можно смотреть любой OBD II прогой со своим адаптором Их много разных и они не дорогие например Ozen (четыре протокола + CAN) Достоинства OBD диагностики - любая марка машины недостатки - видит только двигатель

Лучше силиконовой смазкой Штатные бошевские разъёмы 81 pin (vaz)- обработаны её на заводе