electric

спасиб, буду знать

Похоже проблема была действительно в кнопке . Второй день полёт нормальный . клю не терялся ни разу .

Возможно нашёл причину переодической потери ключей ... Но пока не уверен - буду проверять Суть - кончилась кнопка на водительской двери - живёт своей жизнью . то замкнётся, то разомкнётся ... см. скрины дианостики - кнопку не трогаю . Pin тоже нашёл (с документами на машину) официалы дали при покупке с бирками ключей . один 6 цифр - это для прописки ключей . второй - буква и 4 цифры - пока не понял для чего..

вот схема подключения блока smartkey в машине Smart Key.pdf

Я пока ещё не могу определить причину или блок - который виновник моих проблем ... когда модуль smart key перестаёт видеть ключ внутренними антеннами - его также перестаёт видеть и модуль FOB (держатель ключа - если в нем кончилась батарейка ) ключей у меня прописано 2 ( штатных) и теряются оба одновременно , а потом так же и появляются оба и всё начинает работать .

нету ... машинами давно перестал заниматься .

Думал что от автомобильной тематики отошёл совсем , но своя машина преподнесла сюрприз. у меня Santa FE (CM) 2011 года с системой умный ключ . vin KMHSH81BDBU773889 Проблема - переодически перестаёт видеть ключ (батарейку менял много раз) на ходу это ни на что не влияет .. - только лампочка на щитке периодически зажигается . А вот приехав к магазину - много шансов что обратно не уеду. Надо ждать пока отстоится и увидит ключ.. вопрос - сможешь ли кто сгенерить pin по вину ( в личку - не бесплатно) попробую вписать новый ключ хотя не уверен что поможет ... Диагностику подключал (ориг GDS) пока ключ видит - всё ок ошибок нет через некоторое время пишет ошибку неверный отклик - и ключа не видит ... скрины диагностики приложил . Если у кого есть какие идеи прошу откликнуться .....

спасибо !!! :)

почитай про установку на 7 http://www.oktja.ru/forum/topic/87276-iprog-и-windows7/

Вот то что у тебя проблемы со всеми тремя адапторами - извини не верю ... Что то не так делаешь . давай конкретно что не работает ? давай фото подключения и со скринами экрана

Если ещё не купил - бери suzuki 9.9BS это впрысковой мотор , мозги перешью тебе на 20 сил заменишь ещё пару копеешных деталей (350руб) и станет чистокровный DF20AS И не требуется регистрации в ГИМС.

а как оно может читаться если ты хочешь прочитать MC68HC05E6 а скрипт выбираешь 705 ..............

Всем спасибо за тёплые слова ! очень приятно :)

Пиши в личку и отправляй комплектом. IProg без 12v с мотоадаптором не заработает. -------------------------------------------------------------------- а MAX вылетает при отрыве электролита С9 !!! кончается секунд за 10 без этого кондёра ..... для всех пользователей : если увидели что кондёр отрывается - срочно подпаять !!! и до этого IPrоg к USB не подключать !!!

здесь ребята читали http://www.oktja.ru/...051-9s12xeq314/ должны поделится и здесь выкладывали правда с митсубиси http://www.oktja.ru/...der-sport-2011/

попробуй ещё какую нибудь 05 моторолку желательно на столике а подсказать Тебе никто не сможет подсказать - потому что ты не написал , как именно ты делаешь... , а эктрасенсов тут нет. На будуще ВСЕМ ! если просите помощи "почему у меня не работает" - то опишите подробно что не работает , как не работает , как подключились итд желательно с фоткой подключения

Да работает подбор и очень быстро а после подбора частоты и чтения проца - галочка сама убирается (для данного проца )

скорее всего выжег одну из CBT3125(переключатель шин ) случается при ошибке подключения ( в точку с достаточно сильным + )

10 минут максимум :) тока аккуратно главное плату не запорти ... а то только новый прогер .

а здесь читал http://www.oktja.ru/forum/topic/87276-iprog-и-windows7/

удлиним :) но когда обычные кончаться или надо под TSOP делать отдельно

пользуюсь таким около 5 лет (сделано в Канаде) http://masteram-online.ru/ru/RLC-Meter-BOKAR-Smart-Tweezers-ST-5-AS.php правда предыдущей версией очень удобно и очень точно поначалу смотрел на более дешёвые варианты пробовал в магазине , и когда увидел что 3-5 измерений одной и той же детали дают 3-5 разных результатов отказался от китайских вариантов

Я работаю один , помощников не требуется . А загрузка по монтажным работам в данный период года вообще минимальна . так что без обид ...

Господа адаптор ISP только формирует правильные фронты при обмене ... питания он не добавляет ... общая нагрузочная способность IProg = 100МА ( если больше загорается перегруз по питанию ) при ограничении в каждой шине 20 МА А по сему пытаться читать щитки запитываясь от одного IProg не всегда коректно Если пишет перегруз по питанию - начинайте постепенно снижать напругу и пробуйте подряд несколько раз в 99% поможет ( зарядятся ёмкости щитка - они обычно просаживат питание до перегруза )

Это транзистор RESET ( BC817) задымиться он мог только в одном варианте - если ты перепутал выводы (+) и reset или посадил reset в точку с силовым (+) на щитке :) PS При работе через BDM надо ПРАВИЛЬНО подключить ВСЕГО 4 проводка !!!! два из них питание .... остается всего два ..... неужели лень проверить куда подпаялись прежде чем включать ??????? И считай тебе повезло потому как если б в эту точку подпаял бы не RESET а BKGD - атмега в мотоадапторе умерла бы мгновенно