electric

В 97 году alfa145 выпускалась с 10 двигателями а в 98 с 11-тью Если тебе вломак написать какой у тебя конкретно двигатель то мне вломак смотреть все схемы

А если б указал год выпуска и двигатель, как положено по правилам, я б тебе схемку бы выложил, с цветами проводов. Ну раз правила не читаешь , тогда только вот так: питание на все катушки и форсунки идёт с одного реле с одной точки Так что возьми с соседней катушки, ежели, лень искать обрыв в жгуте.

Есть такой тестер промышленый - AC/DC CLAMP METER DT - 9701 CEM (Тайвань) Для постоянного тока два диапазона 200A и 20A Цена деления на меньшем диапазоне 00,1А Реально меряет десятые доли ампера - проверял одновременно работая с обычным тестером, разница только в сотых, десятые совпадают!!! Единственно , перед каждым измерением надо обнулять показания (кнопка установки нуля) Покупал его пол года назад за 2400руб в магазине "Чип и Дип" Причём продавцы сами не знали что продают, и уверяли что постоянный ток мерять нельзя, пришлось купить у них батарейку и кусок провода и замерять ток короткого замыкания :xaxa Прибор очень удобный, маленкий , узкий Пользуюсь для поиска нужных проводов без разрезания

какие свечи в моторе? По автодате должно быть

Проверь соответствие свечей - твоему мотору, если соответствуют - Попробуй заменить свечи на более горячие (с другим калильным числом ) Мне кажется что проблема в них И юнискан есть и Opelscaner есть

Пустые компенсаторы могут дать стук (цокающий) ,но никак не снизить компрессию А напряжение мерь между + и двигателем горе мотористы иногда забывают прикрутить массу двигателя

Может быть не объективный замер ( все любят пожаловаться на большой расход) А может действительно очень богатая смесь готовиться без ЛЗ Тут смотри газиком - что в действительности Если да то причин море, датчик температуры, термостат, врёт расходометр и.т.д. Если нет то -неправильные метки, пропуски искрообразования, закисшие тормоза и.т.д.

Иммобилизатор находится: на ВАЗ 2110 прямо над ЭБУ, то есть, для того, что бы добраться до него необходимо открутить боковой щиток; в ВАЗ 2109 с высокой панелью - за панелью приборов, между рулевой колонкой и тем местом, где у карбюраторных находится подсос.

Отличий при запуске на верёвке от стартёра - всего два 1 Выше обороты прокрутки (мерь копмрессию) 2 Не падает бортовое напряжение ( замерь напряжение при прокрутке стартёром) По результатам измерений думаю сам увидишь в чём дело :) Это всё справедливо, если после запуска с верёвки, к работе двигателя претензий нет

Нет не могут! Только ошибки, Данные можно. но не все А вообще то, чем дешевле прога, тем меньше она может И наоборот, чем больше возможностей у программы, тем больше зе неё придётся выложить От "Мотроник диагност -(только для Motronic ML4.1 M1.5.) и мультек монитор (только для C13NZ,C16LZ,C16NZ, E16NZ) Эти проги можно найти нахаляву До Opel Scaner - который видит на опелях почти все и имеет возможности и тестов и програмирования итд - стоимостью 15 000р Далее идёт диллерское оборудование Для начала вполне . Не забудь только что надо будет 2 компорта (досовских) Uniscan купить не предлагаю , т.к у меня несколько дороже чем у МАРС ( только для тех кто ценит качественные и красивые вещи)

Только через родное железо возможно, (по слухам), ISO протокол у кого работал по КЛ В какой то теме давал описание ,тоже не помню и здесь немножко http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=3993 Подробно на оф сайте obd-2.com

Если ты имел в виду меня - то я не БАН ни на одном из форумов :) или ты про тёзку? А по поводу прог - они все имеются и работают, но Opel Scaner лучше

По Европе -полезны ещё аналоги автодаты Workshop, Tolerancedata, Caps -желательно поновее Так же диллерские проги по каждой марке авто Это точно

ЭТО OpelScaner Вариант проги на венгерском не работает совсем.

Ты же был на этом форуме , а значит помнишь Думаю это сделано потому что:

Так чего там увидел такого замечательного, если даже ошибок нет :) Компектацию и ту не показало Вот так должно быть в нормальной проге - посмотрел комплектацию, прочитал ошибки , посмотрел параметры, провёл тесты подозрительных элементов, посмотрел баланс мощности, перепрограмиовал чего-нибудь - например обороты ХХ (на зиму чуть повыше желательно) Посмотрел сколько ключей в иммо прописано, сравнил с тем что имеется у хозяина , удалил лишние, Распечатал клиенту отчёт, дал рекомендации согласно увиденному - вот тогда клиент действительо в восторге А ведь это только маленькая часть от возможностей программы

Для диагностики Nissan до 2000г, кроме "NISSAN Consult"можно использовать Проги Nissan Scantech или Nissan_DDLReader - обе работают через один адаптор ( специальный ) Или в ручную Для чтения кодов - 1 включить зажигание 2 перемкнуть контакты CHK и IGN (№6 и № 7) на время более 2х секунд 3 считать коды по лампе CE 4 стереть ошибки повторным замыканием CHK и IGN (№6 и № 7) на время более 2х секунд

Да эта прога читает и трёт ошибки 90% ошибок уже переведено на русский То что занялся переводом оболочки на русский - в принципе не плохо но и с англицким вроде ничего

VE (последняя версия сейчас 1.32) можно скачать с оф сайта http://www.obd-2.com/ Адаптор можно заказать там же, или купить привезённый и растоможенный здесь http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=3993 Кстати читает не только Хундай, и не только двигатель :)

Только ошибки

Твою машину лучше всего смотреть Опельсканером Есть на сайте бесплатная демоверсия , которая работает именно с твоей машиной через обычный К-Л адаптор

Да ручками записал бы , да только как 16 байт ключа пересчитать в 5 байт для иммо?

Ну тогда Райтером :) Не знаю что находится в жигулёвских ключах , но они замечательно переписываются в фордовские и опелёвские ( использовал их для организации дистанционного запуска)

Понял, ключи это те повторяющиеся по 5 байт 2раза (как описано в иммо Opel, а я этого не понял) и сделать из них обратно 16 байт - задача бесполезная, как и сделать новый ключ - взамен потерянного

Насчет крипто - я оговорился. извинияюсь я имел в виду код ключа, прочитаный ридером Он ведь должен быть в памяти иммо , или здесь другая технология, и я этого просто не знаю. Вот например ключ с другой вектры - этот код должен содержаться в дампе или нет?