Sensej

А я вижу карты так

Не совсем! Вот прога АндиФроста считаю бюджетной(т.к. его могут купить многие) до 5000. А твою- нет. Не многие смогут(если не ошибусь, то 12000?)

И сегодня был такой мотор(АКЛ 1,6) - МТ-10 брал без проблем(лень было ВАГком подключить). Неделю назад такой же не брал АБС(все остальное брал). АБС был в обрыве. Был Б-3, не видел ничего-- АБС сожал! После отключки АБС- видно все! Диагностируешь по К-линии, а меж собой блоки "общаются" по КАНу

Позвони по скайпу, поговорим! З.Ы. я тебя по скайпу не нашел :xaxa очень много Дмитрий в Росии жывут . З.Ы.Ы. с 20:00 до 24:00(лучше ближе 20:00).

То, что К17 с глюком, никто не спорит. Я всегда настраиваю ХХ беднее, чем 14,7. Так как самый безполезный режим работы мотора- это ХХ :xaxa

turbo Всю жизнь настроивал секундомером и жопомером... пока не подводил Но если будет бюджетный прога, не откажусь от прогреса. Пока обхажусь логами. Пока моторный стенд в мечтах, не у каждого есть возможность такого шика :xaxa

Не заметил никакой разници с катом или без. Дк как работал, так и таботает, Коэф корекции тот же остался. Был клиент на диагностику.... машина не ехала и жрала... кат забытый. Удалили кат(денех не был у него, чтобы прошивать) и сказал, что приедет прошиваться. Так что прошивка осталься сток. Приехал через неделию, сказал, что расход стал норма(как до засрании ката).

Я обычно ставлю рекомендуемый прекрытия и играю вернером. Попробуй впускной чуть передвинуть по направленн вращения. Я плохо объясняю :( Вот прочитай.

Расул, прими и поздравления от меня. Наследник радился :PIVO :PIVO :PIVO На лямбдових машинах ХХ всегда 14,7(и не только ХХ :) ), Ставь Х 15,2 и этот правал дольжен уйти. А если газиком посмотреть, то увидешь резкое возрастания СО и СН, так как смесь не успевает догарать.

Вот именно. Ведь если температура покажет 0*С или 100*С то ЭБУ и примет это за истену. А вли если воздух ... или дпдз... то это другое

ЭБУ никак не считает :) Он просто работает по ДК (есть там кат или нет- пох)

Добавлю! посмотри на БК показания ДТОЖ

Соедини питания прямо перед командой "ЗАПИСЬ".

Я бы посмотрел шаги РХХ (как сброс идет), зажигания, отсечка(по форсам) и состав смнси. Раз менялись прошивки, то добавил бы время сброса и уменьшил бы шаги сброса и посмотрел бы реакцию системы. З.Ы. При засранном кате набор как на "поздном" уоз и хоть и ДК пляшет "правильно", в выхлопе добавляеться СН и СО.

Тут только один выход. Прямое подключение на ЭБУ по К-линии DLC 19 pin.

Чищу ДУ, регулирую СО. Если не помогает, то сброс ТАБЛИЦА №1 и все заного регулирую.

Лови

Рисунок встречал в книжках по мерсам Диск есть , но какой модел не смогу смотреть(комп занят- пишу с ноута). Если срочно надо, напиши, через час смогу!

Дим, это все нормально и дает нам больше возможности без программирования лезть в регулировки ДК! Попробуй руллить в параметрах РСО(коэф и смещения) и смотри реакцию по газику и ДК. З.Ы. не встречал старых иномарок, где надо "отколибровать" ДК с помощю регулятора РСО?

Вот это более похож!

Больше похож на сорванный ДПДЗ. Мож еще и кат проверить, после ДПДЗ конечно :)

найди поиском ник gUeRRa ткни на его сайт и читай(там же задавай вопросы! Есть много программ для чтении и записи Субарика, но у него бюджетнее!

Лови!

Не плохо было бы... Но не за какие деньги уже не продай... Хочу еще раз проверить... Где я мог лохануться ОК! Все может быть... Дождусь- еще раз посмотрю и проанализирую :o

Ну не знаю, Мих! Отправляй назад, проверю еще раз. Ну, не сошел я с ума, чтобы приговорить ЭБУ и в добавок отправить на "экспертизу", зная, что там все ОК!?