Sensej

А дамп можно здесь или только в личку? Машина 98 года, из Германии. Иммо: 88205FC001 ключи; 4Е 4E.rar 4E_2key.rar

Субару не заводится. Ошибка по иммо. Загнал чистый дамп(прочитанный от новой), прописал ключ с помощю MVP. Все равно диагностика показывает Р0053- инкорект иммо кей. Так понимаю, что нет синхро. Кто делал синхро на Субариках? Есть ли какой нить вариант сделать синхро без SSM-III ?

Прими и тут ПОЗДРАВИ, Юрий! З.Ы.а я ночью поздравил по аске и скайпу :)

Подкинь новый ДК от лади! От копота ДК не видит ничего и орет, что смесь бедный... естественно система богатит. Проверяй и эт версию!

Может это поможет по F*C=T*C

dimOn оценить прошивку это субективное(жопомер, так сказать). Так что, лучше попробуй по очереди все и на каждую прошивку напиши отзыв для себя. Обращайся, если что( VS-52 мой ник в НиНо).

Есть вероятность спалить блок, если 81 пин подключать при включенном замке зажигания.

На автоладе есть один такой, диагностирует машины, если горит чек, если не горит, то все исправно! :) Афтору темы! Во первых отключи кап лоск(неприлично кричать). Если все норме, то и не жрет! Тепюр выбирай- или фсе норма, или нет! ;)

Димон, где ты таких антикваров нашел :) Там же все просто как в танке.

А может гнездо шпонки разбита? Что то не втречались КВ забракованный на машинахи вобще! А вот шкив часто поподаются! :10:

Я дико извиняюсь, за "вторжение", но не смогли ли вы посмотреть и эту тему! http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=18235&st=20

СО настроивай по показанием СО2, по гарению(это мой совет). И одновременно следишь за СО и СН, чтобы не выросли дофига ;)

УДК видит СС 14,7 и плюсь минус чуть - чуть! Для нормальной сгорании газа нужен СС 15,6. Вот и прикиньте, разве УДК увидет состав смеси 15,6 и еще и чуть больше. Вот по этому и ставят эмулятори, как будто все ОК. Я сколько не пробывал , не один УДК не увидел СС больше чем 15,2. Сравнивал покозание и выхлоп газов. Если бы было карт обучении два и стоял ШДК, то по моему не был бы проблем.

Радион, в аске не успел "поймать" тебя :) Спрошу тут! А можно редактор только получить? Или объязательно с ОПЕНом надо брать?

Дим, это они так газ "богато" делают"!!! Это те, которые технологию не понимают :) Макс, отправляй ко мне, люблю я такие "загадки" отгадать! Недавно Леха подкинул "головоломку" :xaxa

Пасиб, выручил Помню же что вроде такой , но не как не найду.

Ребята, помогите найти прогу для снятие логов. Отформотировал комп и сейчась не спомню, как назывался прога - то ли ICD? то ли ICQ :) В компе такой бардак. Помогите старому склерознику

ECUedit ECUfiech Есть в форуме тема(Опенэку порт 13) поищи.

ДК не участвует на смесообразования, пока не нагреется(смотреть в калибровках). :)

Поздрава и побольше денех :PIVO

Прямо под диагностическим штекером( главный и реле бензонасоса). :)

Вот :)

Для нормальной откатки спорт всегда беру прошивку от emmibox'a (5LC)/ Откатал несколько моторов с такой конфигурации(немного отличие по давлению или объемом). Но принцип действия одно. 1.Сначало настроить ХХ с онлайником 2.потом только откатать(как откатать написано подробно в форуме) Если Дтул, то свяжись с Аспирантом- посоветует- поможет(если брал у него) Если прогой Анди, то тогда свяжись с ним! Но лучше всего матрица рулит- подсоединил и катайся :) все настроит сам, а если что то не понравиться, то подправить минутное дело! P/S/ дороже всего -время! Цитата: -1. для настройки с помощью дтул подготовить прошивку: а) установить поправку ЦН = 1 во всех диапазонах б) установить лямбда регулирование во всех диапазонах в) установить смесь = 14.7 во всех диапазонах г) исключить мощностной режим, установив 100% как переход по дросселю 2. залить прошивку 3. понятно, что мозги нужны с лямбдой 4. для J5LS откатать Адаптацию БЦН в дтул(нажать кнопку адаптация ГБЦ и кааться, чтобы заполнилось максимальное кол-во ячеек ) 5. в окне Саморегулирование по дК в дьул поставить галку j5ls 6. в окне Поправка GBC нажать кнопку и посчитается поправка 7. засунуть поправку в прошивку (сделать экспорт в файл СТПРО ) 8. установить смесь мощностную 12.1 9. отстроить углы в основном все

А есть друго вариант? :)

Дим! ГАЗовский ДМРВ полно и можно выбирать, а ВАЗовский ВДО СИМЕНС для класики трудно достать и брака много.