Перейти к содержанию

Sensej

Expert
  • Постов

    1470
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Sensej

  1. Кин в почто прошивку- посмотрю! :23:

    З.Ы. прога инжектор у тя "фрее" или "ломанный". Они работают некорректно! Собери деньги и купи у автора!Анди предупредил, что прога помогает(экономит время), но это не значт, что заменяет "мозги тюнера".

    :)

    З.Ы.Ы. и логи скин с прошивкой!

  2. :) :xaxa

    Вот ты даешь:25:

    На если поможет. Я же ставлю по фарсам!

    Вот, что поставил и откатал, а что получил, я не сохраняю, так как на каждый мотор катаю свой(в зависимости длителности впрыска).

    "8_6X8_6.rar" БЦН

  3. Дз 53 хрюнтюнинг, проще - простого.

    Подняли зажигания до звона и обоготили СС на мощ.+ сдвинули мощ реж вниз!

    Будет ездить, будет маленькие дергание и + возрастет расход!

    Короче, тюнингом не назавешь. :12:

    К Паулюсу- одна дорога! :23:

    З.Ы. после первой слива с защитой и анализа, больше не сливаю,а стираю нах :xaxa

  4. 2 Sensej Я про фазы! Кстати твоя формулировка "негерметичность" несовсем верна. Негеметичность, как таковая (прогар и т п) легко диагностируется замером компрессии. Компрессия здесь ОК. Здесь может быть недостаточный тепловой зазор (из-за неисправного компенсатора например) и как следствие неплотное закрытие клапана (негерметичность :D )

    Негерметичность -есть негерметичность, а прогар -есть прогар!

    При слабом посадке компресия показывает -ОК, а при прогаре- компресия падает.

     

     

    Блин, вчера знакомый (3110) звонил - такая же беда. Причем обороты хх ровно держит, а в салоне на хх - вибрация офигенная. Чуть обороты поднимешь - все ОК.

    Причем появилось само по себе.

    Че с этим делать?

    ВВ часть- гидрики- подушки.

  5. фтп должен быть ограничен чтоб была какаято цель и желание работать на этом форуме, приносить этим пользу окте и октябрятам

    Хто нить научет меня, как скачать в ФТП файли?

    Я никогда не ползовался им, а прог много, но не могу туда качать!

    Вот пример эту!

  6. Это ты сильно! На шниве с мп70 и будет 20 кг. это норма.

    :27: Так и должно показать!

    Проверять надо прежде чем менять ДМРВ! средный провод от ДМРВ на масу смотрет АЦП.

    А на МП7 и 7.9.7 работают прекрасно и до 1,055.

    На вашом месте проверил бы гидрики, ВВ часть полностю и давление рампы на холодном маторе!

  7. Собрал я такой мотор и откатал на прошивке J5LS (Я5-41).

    Если туго с откаткой, то откатай на прошивке от Паулюса.

    Фазу ставил по мануалу, но машина не пошла, пришлось крутить жопамером. После этого и откатал прошивку! Фаза почти сток получилась, т.ч. став фазу сток(+4гр на впуске).И откатай логи!

    Вот нашел и обединил. Прочитай.

  8. Под термостатом, на кожухе махавика, есть люк. Там ставите метку ВМТ(риска совподает с острой выемкой на пластинке).

    На демфере (впереди) КВ считаем зубя(от 2 отсутствующих- против направления прокрутки 20 зуб перед ДПКВ).

    Если все совподает, смотрим на метки РВ!

    Удачи!

    З.Ы. не знаю как можно "по другому" выставить ДПКВ ;) Можно ставить только на место и то только в одном положения!

×
×
  • Создать...