Sensej

Лови!

В основном РХХ не успевает вставать на заданние шагы или уставка ХХ неправилно задана. Покрути прошивку, или пользуйся логами и анализируйте. Хорошо показывает разницу прога ИНЖЕКТОР от Анди Форста.

Крутить РДВ самое последнее дело когда нет других вариантов

А чем можно еще помочь челу, если нет никаких данних диагностики?

Тогда, пусть следует твоих подсказок.

если все параметры в норме залей стандартную прошивку без eeproma в 90% случаев помогает.

Поищи поиском, мож найдешь вредность пустого эпрома(или удаленного ) в микасах (обяснил про это mika), я не умею грамотно обяснить то, что пережовивали 100 раз.

Проблема с ХХ часто лечится удалением EEPROMа

После этого начинаются непонятки. Эпром незя удалить, нужно залить заного.

Исходя из постов, опыта у вас мало(т.к. нет данних диагностики), и единственный способ:

1. открутите с зади РДВ три винта(залити герметиком) и покрутив обмотку РДВ устоновите желаемые обороты и затяните винти(не забутье замазать потом).

Газель 1994г. двигатель ZMZ405.

не понял!

Про РДВ сказали! Ищи что заставляет РДВ держать такие шаги. И побольше данних.

Sensej.

 

Все когда-то начинали. Пусть спрашивают, кто-то да ответит.

Да я разве против? И я отвечу! Мы же перегружаем сами себя, открывая бесполезные топики. А если напишем с информацией, то это и помощь и толк для поиска тем, кто потом будет искать, не перелопатив кучу мусора, чтобы найти нужную нимфу!

Сам езжу на таком термостате, вкл. вентилятора 90 град.

4-й год полет нормальный.

Одно дело куллер, и совершенно другое термостат!

А как зиму перезимуем с таким термостатом!

влияет, расход топлива будет повышенным

И износ тоже!

Загляни под бак, если он мятый сильно, наверняка поджало обратку и давление в системе выше нормы.

Или регулятор давления завис в закрытом положении.

В любом случае цепляй манометр на топливо и меряй давление.

 

Ну может массовик совсем дурной, но скорее всего давление высокое.

А вы не задали себя вопрос, почему я так ответил?

Если:

1.Диагност или тюнер, то где данные? Опираясь чего можем "гадать по кофейной гуще"?

2.Если автолюбитель, то как он проверит массовик или давления?

Мож форсы текут, мож МЗ слабую искру дает, мож компресия низко...

З.Ы. Октя.ру- професиональный форум, а не балаган для лечении по фотику!

Извиняюсь, если резкость виден в словах.

Позвольте спросить?

Вы кто?Диагност? Тюнер? Автолюбитель?

Василич, ты написал мои действие! :) даже про зубачистку.

Эпром чистешь, когда все не есть хорошо ;)

А так будет вес ГУД.

Hexen

Началось после установки ГБО, давно это было...

 

Карбик сейчас в порядке, на бензе вроде все ок, хх регулируется.

как правильно настроить по ДАД для пропана? может я что не так делаю...

 

на форуме ГБО такую не нашол

Не трогая настройки ДАД, правишь угли под ГБО!

Вот прошивка, смотри!

Написал бы хот данние(хотя СО и СН).

Чип в смысле драйвер ДД?А где он стоит?На каких блоках и который (название чипа) поддерживается?

HIP9011

ЧитайТУТ

Вы наверное ошиблись не -61, а -71 ибо прошивок для -61 на "Ниву",что-то не попадалось.

Он имеет введу не прошивку, а ЭБУ!

Покупаешь прогу у Andy Frost'a и правишь не ломая голову(экономишь нервы и время)

подскажите способы борьбы с 10 литрами на сотьню!

А что, 10 руп за литр в Липецке?

А можно добавить калибровки хх? (УОЗ на ХХ)

Двумя винтами на карбюраторе, один на обороты, второй на состав смеси! :)

Я ставлю до средних оборотов(или эконом зона) фазу впрыска на закритый клапан.

После сред оборотов(или мощ режим) на открытый !

Попробуй и увидешь разницу.

А на ХХ в откритый клапан- тряска начинается и работает грубо. На закритый работа помягче!

Лови, подправил бысто( в душ пора)

На днях чиповал маршрютку- тоже сказал что сожрал газ 80 л на 240 км!!!

На днях приедет - найду причину.

Напарник накрутил ГБО, чтобы еще лучще полетал :)

всем спасибо,с машиной разобрался,при снятии задающего диска обнаружился заводской брак на задающем диске на два зуба ,заменили шкив и поставили метки, расход 18 литров,

отдельное спасибо сенсею он своим ответом "от чего синхронизировался "натолкнул на мысль :)

ВСЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ ГРОМАДНОЕ СПАСИБО :PIVO :PIVO :PIVO

Да, тяжело лечить по инету, легче самому!

В Е0000590 заливый софт Е0000538 со своим или чистым EEPROM. Все будет OK

Эпром не трогай!

Скучно, без радной "ОКТИ"

О2 не может быть 15% при таком горении, значит секЁт глушак и резонансом "сосет" атмосферный воздух.

Ты не пишешь, что при этом кажет лямбда?

На днях чиповал маршрютку- тоже сказал что сожрал газ 80 л на 240 км!!!

На днях приедет - найду причину.

З.Ы. а повторный замер СО не сделал? а то были машины, у которых винт редуктора откручивались самопроизвольно!

если вы про мои методы :) то напрямую к аккумулятору :xaxa

 

+ водопроводный кран на давления и еще один краник на закис потом это фсе крутим на ходу и обгоняем фсех :)

В Ростове ваще перцы тюнингаторы. Собирают моторы на 84 колене с 121 укороченными шатунами. А еще на днях выяснилось что на шкиве коленвала срезало шпонку и молодцы из тюнинг конторы высверлили в шкиве отверстие а в шестеренке аж нарезали резьбу и прикрутили все на болтикМ5 который с успехом срезало при 8000об/мин.

Не гоже судить о городе из за нескольких "тюнероФ".

ДолПоепоФ везде хватает!