Sensej

Ссылка в привате!

Мафинка в ремонте- делают. А что, дефицит что ли 5,1,1?

Значит и я и компресометр поши в топку :P :xaxa З.Ы.поподется вам такое, вспомните старого горца

По нему спокойно можно определить не только какой клапан, но и ЦПГ Ставлял поршен ВМТ, потом середину , а потом НМТ и все видать по утечки или вакуму. :xaxa :xaxa :xaxa Фсе, сдаю патроны и иду спать и доказать ничего не буду. Я сам бывший моторист а из за меня "моториста" уволили, так как не принимал его работы, возвращал назад на переборку! :)

Мих, мне за лукавство премию дадут? :D Я пишу то, во что много раз уперся и убедилься!

Михаил! KARCHER (Керхер) AR020018 (ну очень похож) http://www.auto-key.ru/index.php?PART_CODE...class_id=98#936 karp Не спорь, не показивает, если там действительно не дырка. Был случие, когда треснут был клапан(1,5мм) и не показал, определидл тоже по газику! А от ваккумный-компесометр(не помню как называется немецкий был у меня) тот показывает!

Где найду? Он у нас продается в спец магазине(продает исключительно инструменти и с гарантией). Сломал, меняют без базара!

Так я при диагностике сказал, что "пропускают" клапана(как устранил перебой)

Сфоткаю и отправлю тя :xaxa

Михаил, читай внимательно- клиент жаловался на перебой Есть такой измерение, как проверка герметичности! Т.к. не сможешь обеспечить 100% герметичность, есть нормы. На хорошо притертом коапане бензин дольжен держаться 5 минут(после 3 минут- легкие запотевание клапана. Керасин 3 минут считать как безин 5 минут!) Набор по компресометру(фирменный 2500 рэ) 6-8-10-11-11,5-12 считаешь куевый ЦПГ? :D З.Ы. Не все смогут смотреть мотодок и не все умеют считать из мотодока! И твой мотодок не покажет подтекающий клапан(если не секет совсем, а вот газоанализатор покажет)

Блин, давно не работал с GM, но вроде дольжно подойти, если мотор тот же( )

Отчитаться буду именно перед вами по форсункам!

Когда проверял машину, то сразу сказал, что дело в клапанах. На что хозяин машини сказал, что после ремонта прошел всего то 15 тыр. Вот, чтобы не снимать башку "за свой счет" и пришлось проверить и перепроверить все... За одно и тему создал, чтобы и молодежу было что читать

Кинь прошивку, сделаю. Только напиши конкретно, что отключит!

Нет, друг мой! Компресия никак не связивается с негерметичностю клапанов! Ну если не метровый шель или прогорел клапан. Компресометр в основном "фиксирует" скачок сжатия полностью не дает "анализ ЦПГ. Это может показатьмонометр-вакумотетр- когда создашь давления(или ваккум в ЦПГ )и посмотришь утечки по стрелке. А форсунки подождут :)

С Днюхой, Дима! Чтобы все было так, как тя хочется :PIVO

Макс, повышенный СО признак: 1. перелива бензина 2. низкой компрессии 3. бензин в поддоне 4. хреновая искра 5. и т.д. Чтобы определиться, надо отсоединить сапун от всасного коллектора(что не раз видел). После искать причину! З.Ы. следующая машина какая, напиши сразу :)

Отчет! С утра сразу моториста за шкирку и к мотору! Проверяем! Зазоры ОК Метки ОК Шкив не болтается! Моторист смотрит на меня ; «Что делать?» -Скидывай башку и притирай клапана. Сняли головку и 4 из 8 клапанов «текут» , а три вообще не держат! :o Как сказал- форсунки на последнем месте. :)

Присоединяюсь! С ДР! :PIVO

Серега, объясни, не понял

Да отключи форси программно и не парься! Я так делаю, если еще не ставили эмулятори(развод ГБОшниками на бабло). :xaxa

Просто сними штекер с ДТОЖ и наден на него новый ДТОЖ и все станет ясно!

Сомнение есть, но сказать уверенно не смогу, конец смени был, вот завтра и проверю

Завтра проверю "моториста" :xaxa Буду висеть над головой как топор палача :)

Витек, они и так и сяк могут сгореть, т.к. не обслуживают машину... Думают, газ поставили и проблем нет! Но как раз был один проблем(бензин), стал два(бензин-газ). Это все жадность :) З.Ы. попробуй ставить поздное зажигания и кататься на бензине... увидешь разницу(выше написал) А эмулятор, просто сопротивления(мощная), эбу думает, что работает форсунки.