Sensej

Есть две машины, газ- бензин, двухрежимки! На бензине работает на ура, никаких проблем. Но как переключают на бензин, через время, начинается проблема! А именно. На ходу вдруг чихает в впускной колектор и все. Не реагирует ни на что. Бывает "Чек" горит и не гаснет, хотя и ЗЗ выключен. Пока не скинешь клейму с АКБ, не заводиться. Сегодня на ходу смотрел МТ-1209. Записал , но ничего не нашел. Единственно, что заметил, как будто проподает питание. На ноуте потерял сигнал во время "чихания". С этой прошивкой у меня работают машин 100. Но вот с этими двумя запарилься. С первой машины удалил все газовое(эммулятори и переключатель ГБО). Поставил через релле с кнопки. Все равно неисправность остался. Думал ЗЗ может отключает, но почему не заводиться после "чихания"? Посоветуйте, где копать? Электронщики подскажите. Зарание благодарен.

А на стоке что показывает ДМРВ? Лично я ставлю Пашина прошивка и поверяю! З.Ы. а что за прошивку залил?

Пломба сорвана, т.к. между делом смотрел. Но пайки нет и видно только (может увидешь), куда тестером тыкал(лак целий.

Он отвез на ремонт(так сказал), если там попросят "дорого" за ремонт, я обещал ему купить у него за штуку! Если хочешь,отправлю тебя(если конечно принесет и если ты перечислишь мне 1000рэ). Тогда останецца только убедиться тебя! З.Ы. а онна 99% принесет ЭБУ,т.к. у нас ремони меньше чем 1500 не делают! Или отправлю без отплаты(чтобы ты убедился), а в замен, ты отремантируешь ЭБУ(наверно 2814 пробыт). :) Не смогу утвердить, газик уже скоро год не проверяли!

Мих, ты точно Фома неверующий :xaxa У меня есть приборчик( не знаю как называется). проверяет ВВ часть! Ну, ставлю между свечкой и ВВ проводом. Выхожу в режим управления и нажимаю на управление искрой. От издаваемого звука представляешь в каком состояние ВВ часть! Приборчик ставлю на 1ую свечу, нажимаю- в ответ- бик,бик,бик(короткий, слабый звук), ставлю на вторую свечу- нажимаю - гууууддд(звук мощний и непреривистый) Так на всех свечах был бик бик(как на МП-7). Заменил МЗ, один канал стал нормально, второй канал все равно прерывисто! Меняю ЭБУ - все 4 свечи дают мощную искру! Все манипуляции делается при клиенте. После замены ЭБУ, поменял МЗ,чтобы он убедилься(и я тоже), что МЗ пробыт в один канал. Потом при исправном МЗ поменял ЭБУ! Теперь не работает другой канал! ОФФ

У меня О2 показивает "Загр" и пока руки не доходят:( А газик есть и 2х(резерв) и 4х У меня О2 показивает "Загр" и пока руки не доходят:( А газик есть и 2х(резерв) и 4х А горения (СО2) было 14,8

Ручним отключением-по оборотам,шагу рхх(другово нет :) ) Не забрал, а зачем, если МЗ пробитий,ЭБУ отдаст на ремонт(я просил за 500, если не отремантирует) СО делаю 1,3 СН падал до 180. Просто проверял богатить и беднить. При СО=0,3 пошли явние перебои и СН паполз верх.

Это нормально! Мотор то не первой свежости :)

Доклад После притирки(шарошками тоже пришлось обработать фаски) клапанов, СО=0,6 СН=320 СО2=14,8 Лямбда=1,04 Так что причина была в клапанах. Машина ушла - клиент доволен! З.Ы. все таки немного дисбаланс по форсам есть, на не льют.

Оень жестко принимает неровности! Ставили стойки разной жесткости.

Мих, но это же заменил! А ВВ провода вернул "на место".

У меня только отрицательние мнения! Они предназначени только для бугра(с отличними дорогами). В наших дорогах с такими рычагами не сездишь :) По управляемости отличео держит дорогу! Но не любит кочки!

Как раз по физики и отвечал! Компесометр фиксирует скачек.Как ножной насос, у кого то клапан ранше закрывается, у кого то манжет плохой! А по конкретной теме, ОТВЕСАЮ. Мотор готов, времени не был, чтобы сегодня смотреть! Проблема только в клапанах! Заведем мотор, продиагностирую и скажу!Скрини тоже! :) Твои проблемы о форсах? Так я чесно и напишу, были проблемы или нет! Жди! По форсам я пока утверждать не буду. по причине написанной выше. Михаил! Тему создал для того, чтобы люди слепо не верили компресометрам!!! Т.к. не показывает он чуть пропуски и очень слабо сгоревшие клапана. Он показывает тогда, когда там дыра1 Вот что хотель сказать!

Все способы хороши, надо знать все! Чтобы делать из того,что есть под рукой! Лично я, уcxal спрашивал метод релюшкой. А как кулером крутить -поподробнее :) З.Ы.Используй что есть под рукой и не ищи себе другой(Паспорту) :xaxa

Давай ту прошивку(бензиновую), из него сделаю Бензин-Газ и склею ! З.Ы. напиши, что ты хотел отключить для газовой половини!!! З.Ы. На этой прошивке форсы не отключени, они отключаются на 60 RPM А угли для газа пойдет, если не нравиться, то ложи бензиновый, сделаю!

НАЖИМАЙ ТУТ! И прочитаете подтвержение в чужом опыте :)

НАЖИМАЙ ТУТ!

Сделай архив и пирцепи! Или в почту varta52<GAF_GAF>yandex.ru

У меня открывается корректно на СТР Летчика! З.Ы. а что некоректного увидели?

А что квантование по ГВС 29 стоит а не 40? Вроде сток, но откатано !

Тема в ОКТЕ

А компресия скоко было????????

Провода не поменяли, а перекинул новий и проверил! Заменил только МЗ и ЭБУ! Я же не заставляю :xaxa у каждого свое мнения. а жизнь - судья!

Макс, сфоткать не сможешь? Или систему скажи(К,КЕ) или сфоткай! Тогда легче сказать, что делать или крутить. Если дозатору не подходят провода(грубо так сказать), то это К. Если подходят, то КЕ.

Два года назад был J5, сейчась поставил А5! Вот почему патч искал. Михаил, я не понимаю тебя! Я что, тут шнягу развожу или лапшу вешаю? Я написал то, что есть! Если ты не сбоку живешь, чтобы приехать да посмотреть, то Lot пусть заскочит!Со мной из Окти работали и Lot и Кстовчанин. Пусть скажут, разводом занимаюсь или нет. Я никогда не разводил и не буду разводить клиента. В чем развод? Перебой устранил перед клиентом. Это может понять даже ничего не понимающий чел. Газуешь- троит. Заменил - газуешь, не троит! Я пользуюсь такой приблудой, что ставляеться между проводом и свечкой. Даешь искру, гудит... Вот. Управляя искрой, все 4 горшка давали искру,как МП 7! Прерывисто! Заменил МЗ, 2-3 четкая и мощная искра, 1-4 преривисто! Проверяю низки цеп, сигнал прерывисто. Меняю ЭБУ Все 4 горшка дают одинаково мощную искру.Клиент сам говорит, что все стал одинакова и не прырывается. При все этом, клиент стоит и смотрит! Я ему. Меняем??? ДА! Так как при ответе нет, у меня сразу - пишу чек на диагностику(250 рэ) и досвидания! Поменяли - пора настроить и отпустить! Но не смог сбить СН. После пару проверок, сказал, что похож на клапана. Чел сказал, что ко мне подехал прямо от нашого моториста(только что отрегулировали). Тогда оставляем машину до утра, если после проверки будет все ОК(клапана и остальное), то вскрываем бошку. Клапана пропускают! Утром проверяли все в присутствие клиента и вскрили и налили на клапана и мой диагноз подтвердилься (все при клиенте делали, т.к. никто не хочет быть "кинутим"). Извините, если посчитайте, что написал на "завышенних тонах"- не хотел обидить никого!!! Но в моих словах убедитесь, когда поподеться такая машина! З.Ы. я свою репутацию не продам ни за какие деньги! Михаил! Недавная история! Мы стояли и пили коньяк(нас было четверо) а Паша делал машину. Мы все думали спорт вал и готови было спорить(именно я), но Паша нашел пробитый МЗ и подсос колектора! :xaxa